[Métro] MP14

On aurait pu citer les , et mais 52 rames auraient été insuffisantes quand on connait leur long tracé surtout celles qui ont des branches.

J’espère que la RATP les conservera pour la réserve , avec les MF88 ,1 élément c'est limite .Vaut mieux avoir 7 éléments en plus on ne sait jamais .

Thomas 75013 a écrit:On aurait pu citer les M7, M8 et M13 mais 52 rames auraient été insuffisantes quand on connait leur long tracé surtout celles qui ont des branches.

D'ailleurs les MF77 sont obligé de circuler de lignes en lignes .

@alextimiti : les #MP59 ont été mis en service entre 1963 et 1967, ils avaient donc dépassé la trentaine en 1997.

Ce matos déteste les courbes @mss92 donc la y'a pas pire

Exact, mais pas la dernière tranche livrée en 1974. et ceux qui étaient réformés à cette date-là (en plus de ceux de 1974) dataient de 1967, donc ils avaient tout juste la trentaine.

Quel gâchis effectivement .

Pareil pour les MF67E et F qui auraient pû être rénovés et être mieux traités pour augmenter leurs espérance de vie, et pour éventuellement réformer des MF67 plus anciens à la place (je ne connais pas trop la mécanique de ces rames qui sont compliqués )

Je peux te dire que les MF67 F auraient mérités une bonne rénovation .

loukasse a écrit:Ce matos déteste les courbes @mss92 donc la y'a pas pire

Ah bon ? Et si on mettait des intercirculations type #MF01 ? Les rames de la sont garées dans des courbes à Nation, et ça n'a pas l'air de poser problème.

Si on en est à une histoire de gabarit pour la , ce serait pareil si il y'avait eu les MP14 qui sera de la même taille que le MP89/05.

Si il y'avait eu le MF01 version pneu, le problème ne se poserait pas.