Re: [Métro] Prolongement ligne 14 : Mie Saint-Ouen, Pleyel / Orly

Pas pour la ligne 15, entre 2022 et 2024 il y a assez de marge. Mais pour les lignes 16 et 17, ça va être chaud, donc opération express les ouvriers...

**mss92** Messages : 3760 Date d'inscription : 08/01/2012

Des images du chantier sont disponibles ici.

Que des images de la ligne 14, dommage Sad

On nous parle jamais de ses 3 autre soeurs...

Sinon, pas mal la Sainte-Barbe ! Laughing

par **mss92** Mar 16 Jan 2018 - 21:00

Le tunnelier Yolène a fini sa traversée de Porte de Clichy et se dirige à présent vers la station suivante (Clichy Saint-Ouen).

On en est actuellement à 4,27 km creusés sur 5,80.

par **ancien** Mer 17 Jan 2018 - 17:42

Finalement ça avance bien ?

**mss92** Messages : 3760 Date d'inscription : 08/01/2012

Au 23 février 2018, 4,58 km creusés sur 5,80.

Actuellement, les couloirs de correspondance avec la M13

sont en cours de construction à Mairie de Saint-Ouen.

Les raccords avec les deux quais de la M13

sont prévus pour mars.

Ce sera la 1re correspondance entre deux lignes de métro en banlieue.

Merci MS 92

mss92 a écrit:Au 23 février 2018, 4,58 km creusés sur 5,80.

Actuellement, les couloirs de correspondance avec la sont en cours de construction à Mairie de Saint-Ouen.

Les raccords avec les deux quais de la sont prévus pour mars.

Ce sera la 1re correspondance entre deux lignes de métro en banlieue.

On est sacrément en retard sur ce point-là par rapport aux autres réseaux.

par **CFB 477** Sam 10 Mar 2018 - 8:50

Paris : la ligne 14 met le cap au sud

La RATP annonce le lancement prochain des travaux de génie civil du prolongement sud de la ligne 14 du métro parisien. Les premiers marchés ont été attribués par la Société du Grand Paris tout récemment.

Les travaux préparatoires étant achevés depuis 2017, les travaux de génie civil devraient pouvoir débuter prochainement au sud de la ligne 14. Ils porteront sur la construction de 5 des 7 futures gares du prolongement sous maîtrise d’ouvrage RATP : Maison Blanche Paris XIII, Kremlin-Bicêtre Hôpital, Chevilly Trois communes, MIN Porte de Thiais et Pont de Rungis. Les gares de Villejuif Institut Gustave Roussy et Aéroport d’Orly, seront quant à elles respectivement sous maîtrise d’ouvrage de la Société du Grand Paris et de Paris Aéroport.

Le prolongement sud de la ligne 14 (14 km en tout) devrait être finalisé à l’horizon 2024 et permettra de relier l’actuel terminus Olympiades à l’aéroport d’Orly. Il bénéficiera d’une nouvelle flotte constituée de 8 voitures au lieu de 6 actuellement. Ces nouveaux trains permettront de faire passer progressivement la capacité de la ligne de 30 000 à environ 40 000 voyageurs/heure. Ils permettront également une réduction de la consommation énergétique de 20% par rapport à la génération actuelle de trains.

Quant au prolongement nord de la ligne, sous maîtrise d’ouvrage conjointe RATP/Ile-de-France Mobilités, il sera finalisé à l’été 2020. 4 nouvelles stations jalonneront ce nouveau tronçon de 5,8 km : Pont-Cardinet, Porte de Clichy, Clichy-Saint-Ouen RER et Mairie de Saint-Ouen.

Constructioncayola

Crédit photo : RATP

par **alextimiti** Sam 10 Mar 2018 - 20:17

Les travaux de génie civil vont commencer d'ici combien de temps?