[Métro] MF01

Non je veux dire  que les MF67 graisseurs ne sont pas placés au hasard en voir 5 sur la ligne ne veut pas dire qu'ils graissent tous en général seul 3 voir 4 sont actifs et en heure creuse il doit en y avoir 2 tout au plus qui roulent ( des actifs ,quand ils ne sont pas actifs c'est un train comme un autre).
Train très important le graisseur quand il n'y aura plus que des MF01 ça sera un souci de moins pour l'exploitation .

Puis pas toutes les rames roulent en journée, le début d'après midi est plus calme donc peut être que les MF01 sont plus laissés au repos que les MF67.

: 141 et 142 en service

Les MF67, pour voir si le graisseur est actif il faut juste qu'il y ait un G sur l'éxtrémité de la remorque B qu'on peut apercevoir à partir d'une A ou d'une M sur la
En générale la G3 016 et la G3 059 ont toujours le graisseur actif.

Maintenant que l'atelier de Boulogne a ouvert, pourquoi il y a t'il encore des MF01 de la sur la ?

C'est un test sur une ligne plus tranquille avec des gros ateliers pas loin

Les MF67 graisseur actif varient en fonction cela dépend du fait qu'il ait de l'huile ou pas dans le réservoir  on dit graisseur mais c'est une fine couche d'huile qui est aspergée sur le rail dans les courbes.

La 140 et la 137 roulent sur la ligne 9 pas encore vu 138,139 .

La 137 est donc le 1er #MF01 en livrée #STIF à ne pas connaître la .

Encore combien de MF01 à livrer pour la pour être à 100%.

Il y aura 74 #MF01 sur la , mais 67 rames suffiront déjà pour virer tous les #MF67 de cette ligne (coincidence ? ironie du sort ?)

Cela fait beaucoup, mais il faut dire que la est très longue et le sera encore avec peut être deux stations de plus après Marie de Montreuil.