3 résultats trouvés pour OURAGAN

par mss92
le Sam 2 Jan 2016 - 19:10
 
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Sujet: OCTYS/OURAGAN
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OCTYS/OURAGAN

Oui, lorsqie la croix fonctionne, le conducteur tient compte uniquement des vitesses indiquées en cabine.
Sur la M13 le système s'appelle toujours #OURAGAN, mais le système n'a pas encore été déployé sur tous les trains (je me demande même s'il ne va pas finir par être abandonné, puisqu'à la base il était prévu pour 2007 et que les problèmes et retards ne cessent de s'accumuler). Sur les M5 et M9 c'est #OCTYS.

Le fournisseur pour la M13 est Thales, pour les MM5M9 c'est Siemens et Ansaldo STS France.
par mss92
le Sam 2 Jan 2016 - 15:53
 
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Sujet: OCTYS/OURAGAN
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OCTYS/OURAGAN

La croix sert à annuler la signalisation externe : d'ailleurs, les feux sont même éteints lorsqu'elle est allumée. Ainsi, le conducteur, ne tient compte que de la signalisation cabine. Et sur la M13, ce n'est pas #OCTYS mais #OURAGAN.
par mss92
le Lun 19 Jan 2015 - 22:42
 
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Sujet: OCTYS/OURAGAN
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OCTYS/OURAGAN

Et il y a aussi certaines rames qui sont actuellement immobilisées pour les tests #OCTYS/#OURAGAN : les #MF01 n°047, 049, 097 et 100, ainsi que les #MF77 n°063 et 151G.

Petit document sur le fonctionnement d'OCTYS (en anglais) : http://media.firabcn.es/content/S088011/Presentacions/1_salaB/Estivals_Nicolas.pdf

Récapitulatif des lignes prévues :
MM3 : déjà fait (*)
MM5 : été 2015
MM9 : 2018
MM13 : en cours

(*) version allégée sans signalisation cabine.

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