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Le Grand Acéais
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Sauvons les liaisons autoroutières ! Empty Sauvons les liaisons autoroutières !

Message par Le Grand Acéais le Mar 29 Oct 2019 - 21:56
Bonjour,

Dans un autre topic j'avais parlé avec @Andrei2010 du passage de certaines liaisons actuelles des autobus aux autocars, car tous les passagers devront avoir une ceinture de sécurité. Devant cela, la RATP fait 2 choses en général : soit elle garde la ligne telle qu'elle est et remplace la flotte par des autocars, soit elle supprime toute portion autoroutière de la ligne.

Si certaines lignes seront, quasi-sûrement du moins, gardées comme elles sont actuellement, comme la ligne :BUS299: qui, depuis le raccourcissement de la ligne :BUS297: à Antony, sera donc la dernière liaison vers Paris qui soit suffisamment rapide pour les communes de Chilly-Mazarin et Morangis, d'autres ont déjà vu tout leur parcours autoroutier supprimé. Un bon exemple, la ligne :BUS276:, qui relie depuis Septembre 2001 (insérer blague stupide sur le 11 de ce mois ici) La Défense à Asnières-Gennevilliers Gabriel Péri d'abord, puis après le prolongement du T T1 cette ligne fût raccourcie à Asnières-Gennevilliers Les Courtilles. Mais depuis 2018 (à confirmer), la ligne n'est plus qu'urbaine et n'emprunte plus les autoroutes A14 et A86. Cela dit, il reste la ligne R'Bus 45 qui effectue un trajet entre le Port de Gennevilliers et La Défense aussi, cette fois par autoroute.

Je propose donc de revenir sur toutes les liaisons empruntant une voie express ou une autoroute de la RATP sur ce topic, à savoir les lignes :BUS179: :BUS216: :BUS221: :BUS252: :BUS291: :BUS299: :BUS350: :BUS351: :BUS283: :BUS352:

Je me réfère aux plans RATP, à retrouver sur le site en question.

Sur la RN118 :

- la ligne :BUS169: ira après la Gare de Bellevue à l'arrêt Gardes - Bel Air, puis continuera sur la Route du Pavé des Gardes jusqu'à l'arrêt Rond-Point des Bruyères, reprenant la ligne :BUS179: jusque Pont de Sèvres.

- la ligne :BUS179: n'aura plus d'arrêt entre Pont de Sèvres et Ermitage de Villebon. Elle sera ensuite divisée en deux lignes : la ligne 179a de Pont de Sèvres à Robinson gardant l'itinéraire actuel et la ligne 179b qui reprendra l'ancienne ligne Phébus 50, passant donc par Ferme de Malabry, Président Allende et Sophie Barat pour terminer à Fontaine-Michalon RER.

- la ligne :BUS291: sera supprimée, remplacée par la ligne Phébus 45 qui sera renforcée et prolongée à Boulogne Gambetta par Parc de Saint-Cloud.

Sur l'A1 :

- la ligne :BUS350: sera purement et simplement supprimée car considérée comme remplacée par les autres lignes.

- la ligne :BUS252: sera elle aussi, purement et simplement supprimée par les modifications des lignes suivantes.

- la ligne :BUS250: sera déviée après Cité Floréal en reprenant l'itinéraire de la ligne :BUS252: pour rejoindre la Porte de la Chapelle.

- la ligne :BUS255: reprendra la ligne :BUS252: au-delà de Les Parouzets jusque Garges Sarcelles RER.

- la ligne :BUS352: sera modifiée dans Paris : elle aura son terminus à la Gare Saint-Lazare, prendra le Boulevard Malesherbes, s'arrêtera à Pont Cardinet, prendra l'Avenue de Clichy et prendra les Boulevards des Maréchaux pour s'arrêter à la Porte de la Chapelle et éviter le surchargé Boulevard Périphérique, pour ensuite avoir son itinéraire inchangé.

- la ligne :BUS152: sera prolongée en longeant la ligne TransVO 23 jusque Parinor, puis reprendra la ligne :BUS350: jusque Roissypôle. La ligne sera elle aussi divisée en deux, l'une étant la ligne 152a qui sera celle décrite ci-dessus, et l'autre la ligne 152b qui prendra les passages souterrains de la RN2 à Quatre Chemins et 8 Mai 1945, ne desservant que Porte de la Villette, Le Bourget RER, Musée de l'Air et de l'Espace, Rond-Point Pablo Néruda, O'Parinor Louis Armand puis tous les arrêts de la ligne 350 jusque Roissypôle. Prévoir un éventuel passage en articulés.

Sur l'A3 :

- la ligne :BUS221: sera supprimée.

- la ligne :BUS121: sera étendue à l'ouest le long de la ligne :BUS122: jusque Gallieni, et à l'est, elle reprendra la ligne :BUS221: jusque Gagny Pointe de Gournay, puis ira à la gare de Chelles - Gournay. Pour éviter la redondance avec la ligne :BUS113: et en mémoire de la ligne :BUS221:, elle deviendra Rose. Prévoir là aussi un éventuel passage en articulés pour faire face à la surcharge.

- la ligne :BUS351: sera modifiée en ayant d'abord son terminus à Nation, puis prendra les Boulevards des Maréchaux en n'ayant aucun arrêt jusque Gallieni. Elle prendra ensuite l'A3 et l'A86 pour desservir Bobigny - Pablo Picasso, reprenant donc la ligne CIF 93 en prenant l'A3, elle desservira ensuite Garonor et prendra l'A1 avant de reprendre son itinéraire actuel.

Sur l'A6 :

- les lignes :BUS216: et :BUS283: seront purement et simplement... inchangées.

- la ligne :BUS292: sera prolongée de ZAC des Gâtines à Chilly-Mazarin Place de la Libération au sud en longeant l'itinéraire de la ligne :BUS492: et au nord à l'Aéroport d'Orly.

- la ligne :BUS299: sera divisée en deux lignes : la ligne 299a qui reliera Porte d'Orléans à Morangis Place Lucien Boilleau, comme l'actuelle ligne, et la ligne 299b qui desservira, après ZAC du Pérou, les arrêts La Bonde, Opéra Théâtre, Place de France, Avenue Saint-Marc, Hélène Boucher, Moscou - Rome, Australie, Jean Mermoz, Gabriel Péri, 8 Mai 1945, La Tuilerie, Mairie de Massy, Chemin des Femmes et Massy - Palaiseau.

A la sortie de la restructuration, ce seront donc les lignes :BUS179: :BUS216: :BUS250: :BUS283: :BUS299: :BUS351: :BUS352: qui devront être exploitées en autocars. Le reste le sera en autobus normaux.


Dernière édition par Le Grand Acéais le Mar 29 Oct 2019 - 22:09, édité 2 fois (Raison : Mise des noms de station en italique)


Je n'ai pas encore emprunté cette année les lignes RERC Brétigny / Dourdan, Porte de Clichy / Ermont Eaubonne et Choisy / Massy par Rungis,  RERD Saint-Denis / Creil et Corbeil / Malesherbes, RERE, TsH Ermont / Valmondois et Persan / Creil, TsJ Conflans St-H / Mantes et Chars / Gisors, TsL Viroflay / Versailles,  TsN Plaisir LC / Dreux et Mantes, TsP Trilport / La Ferté-Milon et Esbly / Crécy, TsR Melun / Montereau et Montargis par Fontainebleau.

Avis à ceux qui ne me connaissent pas. Ayant le syndrome d'Asperger, il se peut que j'aie des réactions très étranges, ou disproportionnées. Ne vous en étonnez pas vraiment - essayez de laisser tomber le message.
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Message par ancien le Mer 30 Oct 2019 - 12:51
Suppression d'emplois ?


Toutes les fautes de frappe, d'orthographe, de grammaire et de syntaxe ci-dessus, sont la propriété intellectuelle de l'auteur.
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Message par Andrei2010 le Mer 30 Oct 2019 - 15:21
Pour l’instant, la RATP n’a pas communiqué sur l’avenir des lignes autoroutières. Il y a eu des tests avec des autocars et nous n’en savons rien de plus.
Patience...
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Message par Le Grand Acéais le Ven 1 Nov 2019 - 15:16
C'est mes propositions, communiqués ou pas.


Je n'ai pas encore emprunté cette année les lignes RERC Brétigny / Dourdan, Porte de Clichy / Ermont Eaubonne et Choisy / Massy par Rungis,  RERD Saint-Denis / Creil et Corbeil / Malesherbes, RERE, TsH Ermont / Valmondois et Persan / Creil, TsJ Conflans St-H / Mantes et Chars / Gisors, TsL Viroflay / Versailles,  TsN Plaisir LC / Dreux et Mantes, TsP Trilport / La Ferté-Milon et Esbly / Crécy, TsR Melun / Montereau et Montargis par Fontainebleau.

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