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mss92
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Tramway T8 : Épinay/Villetaneuse - Saint-Denis (Tram'y) - Page 11 Empty Re: Tramway T8 : Épinay/Villetaneuse - Saint-Denis (Tram'y)

Message par mss92 Mar 8 Mai 2018 - 19:55
Le raccord TT1T8 va enfin être réalisé Very Happy

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Le Grand Acéais
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Message par Le Grand Acéais Mer 9 Mai 2018 - 12:22
Juste raccordement de service, hein Rolling Eyes pas de nouvelle ligne. Cela ne servirait à rien de toute manière.


Je n'ai pas encore emprunté cette année les lignes RERA Cergy Préfecture / Cergy Le Haut et Champigny / Boissy, RERB Aulnay / Mitry, RERC Brétigny / Dourdan ou Etampes et Champ de Mars / Pontoise, RERD Yerres / Melun et Ris-Orangis / Melun ou Malesherbes, RERE toutes sections sauf Val de Fontenay / Emerainville, TsH, TsJ toutes sections sauf Mantes / Paris et Pontoise / Paris, TsK, TsL toutes sections sauf Chaville / La Défense, TsN toutes sections sauf Plaisir Grignon / Paris,  TsP toutes sections sauf Meaux / Paris, TsR Moret / Montargis et TsU. MàJ le : 22/03/2020

Avis à ceux qui ne me connaissent pas. Ayant le syndrome d'Asperger, il se peut que j'aie des réactions très étranges, ou disproportionnées. Ne vous en étonnez pas vraiment - essayez de laisser tomber le message.
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Message par metroN Mer 9 Mai 2018 - 14:17
Si les deux lignes n'étaient pas du même gabarit (elles sont toutes les deux en 2,40 m contre 2,65 m pour TT3aT3b et bientôt TT9T10) ce serait d'autant plus inutile. Rolling Eyes


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
:BUS20::BUS80:M6M10M8M13M1M12M14M3M9M7M4M5M2M7bM11M3bT3bRERERERDRERARERBRERC:BUS61::BUS96::BUS64::BUS69:T9:BUS48::BUS75:TsNT13TsLT6

Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai voyagé cette année :
Bluebus SE - Lion's City G - MP 73 - MF 67 - MF 77 - MP 05 - MP 14 - MF 01 - MP 89 CC - MF 88 - MP 59 - Citadis 402 - Z 22500 - Z 20500 - MI 09 - MI 79 - Z 20900 - GX 337 - MP 89 CA - Citelis Line - Citaro Facelift - Urbanway 12 - Z 5600 - Altéo - Citadis 405 - Citelis 12 - Aptis - Lion's City - Z 50000 - Z 8800 - Z 57000 - U 53800 - Translohr STE6
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Message par mss92 Mer 9 Mai 2018 - 21:45
Eh ben non, cela est dû au fait que le TT1 doit être prolongé à l'est (cf. topic), mais que ce prolongement prend de plus en plus de retard, et donc en attendant on envisage de remiser les rames du TT1 aux ateliers de Villetaneuse.
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Message par Le Grand Acéais Jeu 10 Mai 2018 - 1:54
mss92 a écrit:Eh ben non, cela est dû au fait que le TT1 doit être prolongé à l'est (cf. topic), mais que ce prolongement prend de plus en plus de retard, et donc en attendant on envisage de remiser les rames du TT1 aux ateliers de Villetaneuse.

Je vous signale que ce prolongement aurait dû être réalisé depuis près de 20 ans !
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Message par metroN Jeu 10 Mai 2018 - 2:11
Pour ma part je n'ai pas dit que le raccord sera inutile en soi mais qu'il le serait si les 2 lignes avaient une différence de gabarit (ce qui n'est évidemment pas le cas).

En tout cas ça va être sympathique de probablement voir des TFS du TT1 circuler à vide sur TT8 et y croiser les nouveaux Citadis 302.
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Message par Le Grand Acéais Jeu 10 Mai 2018 - 23:57
metroN a écrit:Pour ma part je n'ai pas dit que le raccord sera inutile en soi mais qu'il le serait si les 2 lignes avaient une différence de gabarit (ce qui n'est évidemment pas le cas).

En tout cas ça va être sympathique de probablement voir des TFS du TT1 circuler à vide sur TT8 et y croiser les nouveaux Citadis 302.

Tous les tramways de la RATP (c'est-à-dire hors T4 et T11) sont au même gabarit si je me souviens bien.
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Message par metroN Ven 11 Mai 2018 - 12:17
TT3aT3b sont en gabarit 2,65 m (même chose pour TT4T11) ; ce sera aussi le cas de TT9T10 (et TT12T13).
TT1T2T7T8 sont au gabarit 2,40 m (comme les lignes actuelles de notre métro).
TT5T6 enfin ont un gabarit de 2,20 m.
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Message par Andrei2010 Sam 12 Mai 2018 - 21:04
metroN a écrit:TT3aT3b sont en gabarit 2,65 m (même chose pour TT4T11) ; ce sera aussi le cas de TT9T10 (et TT12T13).
TT1T2T7T8 sont au gabarit 2,40 m (comme les lignes actuelles de notre métro).

Voilà qui a le mérite d'être clair ; merci !

Je pense que la présence de deux gabarits différents est due aux contraintes physiques des tracés : virages, largeur de la voirie, place disponible pour le remisage, etc.
Mais c'est une supposition personnelle, qui reste à confirmer par les vrais experts ès trams parisiens.


metroN a écrit:TT5T6 enfin ont un gabarit de 2,20 m.

Ceux-là ce ne sont pas des tramways (c'est à dire : pas des engins roulant grâce à des roues en fer sur des rails en fer) mais des zouaveries pneumatogènes (c'est à dire : des carrosseries de tramway posées sur des pneus et roulant sur des pistes en béton, grâce à des rails de guidage). Donc, ils sont de toute manière incompatibles avec les voies de tramway "classique".
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Message par Le Grand Acéais Sam 12 Mai 2018 - 22:35
Ben voyons, c'est peut-être des BHNS mais pas des tramways !
D'ailleurs QUI a eu l'idée de nommer un véhicules de chez Bolloré Bluetram et de dire que c'est "un tramway sans rail ni caténaire" ? Les tramways sans caténaire ça existe encore, mais sans rail ? Suspect


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