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Dicky- Messages : 80
Date d'inscription : 30/07/2019
Re: Convertir la Petite Ceinture Est en tramway ?
par Dicky le Mar 6 Aoû 2019 - 1:28J'aurais plutôt dit un métro léger gabarit tramway express entre porte de clignancourt et porte de Charenton.
metroN- Messages : 1398
Date d'inscription : 09/01/2016
Localisation : L'Est parisien
Re: Convertir la Petite Ceinture Est en tramway ?
par metroN le Mar 6 Aoû 2019 - 21:05Trancher entre les diverses options de reconversion me semble être un débat sans fin. Chacune a ses avantages et inconvénients.
Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
:BUS96:
:BUS61:
:BUS26:
:BUS35:
:BUS20::BUS71::BUS64:
:BUS68:
Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai embarqué cette année :
MP 05 - MP 59 - MF 67 - Citelis Line - MF 01 - Urbanway 12 - MP 89 CA - MF 77 - MP 73 - Lion's City G - Agora Line - MF 88 - MI 09 - Citadis 402 - Citelis 12 - Citaro C2 - MP 89 CC - Citaro Facelift - NL 223 - MI 79 - Z 20900 - Z 8800 - Z 50000 - Z 22500 - Urbanway 18 - Z 20500 - Altéo - VB 2N - Citadis 302 - Z 5600 - TN - Sprague
Le Grand Acéais- Messages : 1345
Date d'inscription : 09/08/2017
Localisation : Rue de Stockholm, 75008 Paris
Re: Convertir la Petite Ceinture Est en tramway ?
par Le Grand Acéais le Mar 6 Aoû 2019 - 22:59Une option qui semblerait particulièrement alléchante selon moi sur le papier, bien que sur le terrain il y ait plus de difficulté, c'est une limitation du 
à Châtelet et l'utilisation de deux des quatre voies de la gare souterraine de la Gare de Lyon pour une ligne qui utiliserait donc le raccordement vers la Porte de Charenton pour reprendre toute la Petite Ceinture jusqu'au raccordement à Porte de la Chapelle et reprendre donc le nord du ainsi qu'une partie éventuellement du 
!
Donc, ce qui s'ensuit : le ira donc à Saint-Lazare reprendre l'intégralité des lignes et mais seulement jusque Houilles pour la branche Cergy, et la ligne créée passerait donc à Austerlitz, Les Gobelins, Montparnasse, Ecole Militaire, Champ de Mars et reprendrait la VMI dans son intégralité.
La ligne créée devrait s'appeler
puisque c'est le 
qui doit remplacer le réseau Montparnasse et Saint-Lazare.
à Châtelet et l'utilisation de deux des quatre voies de la gare souterraine de la Gare de Lyon pour une ligne qui utiliserait donc le raccordement vers la Porte de Charenton pour reprendre toute la Petite Ceinture jusqu'au raccordement à Porte de la Chapelle et reprendre donc le nord du ainsi qu'une partie éventuellement du !Donc, ce qui s'ensuit : le
ira donc à Saint-Lazare reprendre l'intégralité des lignes et mais seulement jusque Houilles pour la branche Cergy, et la ligne créée passerait donc à Austerlitz, Les Gobelins, Montparnasse, Ecole Militaire, Champ de Mars et reprendrait la VMI dans son intégralité.La ligne créée devrait s'appeler
puisque c'est le qui doit remplacer le réseau Montparnasse et Saint-Lazare.Je n'ai pas encore emprunté cette année les lignes Brétigny / Dourdan, Porte de Clichy / Ermont Eaubonne et Choisy / Massy par Rungis, Saint-Denis / Creil et Corbeil / Malesherbes, , Ermont / Valmondois et Persan / Creil, Conflans St-H / Mantes et Chars / Gisors, Viroflay / Versailles, Plaisir LC / Dreux et Mantes, 
Trilport / La Ferté-Milon et Esbly / Crécy, 
Melun / Montereau et Montargis par Fontainebleau.
Brétigny / Dourdan, Porte de Clichy / Ermont Eaubonne et Choisy / Massy par Rungis, Saint-Denis / Creil et Corbeil / Malesherbes, , Ermont / Valmondois et Persan / Creil, Conflans St-H / Mantes et Chars / Gisors, Viroflay / Versailles, Plaisir LC / Dreux et Mantes, Trilport / La Ferté-Milon et Esbly / Crécy, Melun / Montereau et Montargis par Fontainebleau.Avis à ceux qui ne me connaissent pas. Ayant le syndrome d'Asperger, il se peut que j'aie des réactions très étranges, ou disproportionnées. Ne vous en étonnez pas vraiment - essayez de laisser tomber le message.
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