Convertir la Petite Ceinture Est en tramway ?

J'aurais plutôt dit un métro léger gabarit tramway express entre porte de clignancourt et porte de Charenton.

Trancher entre les diverses options de reconversion me semble être un débat sans fin. Chacune a ses avantages et inconvénients.

Une option qui semblerait particulièrement alléchante selon moi sur le papier, bien que sur le terrain il y ait plus de difficulté, c'est une limitation du à Châtelet et l'utilisation de deux des quatre voies de la gare souterraine de la Gare de Lyon pour une ligne qui utiliserait donc le raccordement vers la Porte de Charenton pour reprendre toute la Petite Ceinture jusqu'au raccordement à Porte de la Chapelle et reprendre donc le nord du ainsi qu'une partie éventuellement du !

Donc, ce qui s'ensuit : le ira donc à Saint-Lazare reprendre l'intégralité des lignes et mais seulement jusque Houilles pour la branche Cergy, et la ligne créée passerait donc à Austerlitz, Les Gobelins, Montparnasse, Ecole Militaire, Champ de Mars et reprendrait la VMI dans son intégralité.

La ligne créée devrait s'appeler puisque c'est le qui doit remplacer le réseau Montparnasse et Saint-Lazare.

J'aurais préféré un métro léger dans la petite ceinture