[RER B] MI20

Le MI20 a bel et bien été lancé
https://www.ratp.fr/groupe-ratp/newsroom/rer/le-marche-des-nouveaux-trains-du-rer-b-est-definitivement-lance

Ce qui est curieux par contre, c'est qu'il n'y a pas de visuel...

: Vous pouvez voir ici les premières images de synthèse du MI 20, qui sera donc un matériel mixte avec alternance de caisses courtes à un et deux niveaux comprenant chacune deux portes par face. Chaque élément sera composé de 7 voitures, dont les 5 centrales formeront un tronçon articulé à la manière du TGV. Comme ça devient la coutume, trois designs différents sont proposés.

je crois que le choix qui nous est donne est selon moi ... N1 et en interieur .... voici ce qui retiens mon attention...

voici selon moi les meilleurs choix ... a revoir c'est les exterieurs les couleurs sont mornes voires ...trop vieux monde ...

Encore une fois @axxium attention à tes messages successifs qui auraient tout aussi bien pu tenir dans un seul post s'il te plaît.

Pour ma part je n'ai pas de préférence marquée en faveur de tel design plus qu'un autre parmi les variantes proposées.

Moi je trouve louable de découper en plusieurs fois un message contenant des images volumineuses...

Sur ces visuels, en dehors du fait qu'aucun officiel n'ait donné de document et que les assos d'usagers se disputent l'exclu étonnant d'ailleurs que Pécresse ne se soit pas appropriée la maternité du train, et qu'un client du très attendu et plébiscité CDG Express se soit égaré sur une ligne populaire, ce qui me choque le plus, c'est le taux de remplissage d'environ 5% des intérieurs... Je sais bien qu'il faut qu'on se concentre sur les aménagements en eux-mêmes, mais quelle image surréaliste tout de même !

LeCitaro77Nanonyme a écrit:Moi je trouve louable de découper en plusieurs fois un message contenant des images volumineuses...

Effectivement, avec du recul je suis peut-être un poil trop rigide vis-à-vis du respect du règlement (ce n'était pas dans le but d'allumer @axxium mais parce que j'avais peur qu'il finisse par prendre un carton car l'admin l'avait déjà rappelé à l'ordre pour des posts fragmentés), quant aux images j'ai cru dans un premier temps qu'il avait posté 2 fois la même, alors qu'en réalité c'est juste un seul des visuels sélectionnés qui apparaît en doublon.

LeCitaro77Nanonyme a écrit:Sur ces visuels, en dehors du fait qu'aucun officiel n'ait donné de document et que les assos d'usagers se disputent l'exclu étonnant d'ailleurs que Pécresse ne se soit pas appropriée la maternité du train, et qu'un client du très attendu et plébiscité CDG Express se soit égaré sur une ligne populaire, ce qui me choque le plus, c'est le taux de remplissage d'environ 5% des intérieurs... Je sais bien qu'il faut qu'on se concentre sur les aménagements en eux-mêmes, mais quelle image surréaliste tout de même !

Là aussi en effet, au-delà de cette communication étrangement discrète, c'est vrai que les photomontages n'aident pas à se rendre compte de l'affluence réelle ni de la tenue dans le temps des matériaux employés à l'intérieur des rames. On pourrait avoir la même considération pour le RER NG dont on se demande s'il ne va pas morfler au fil du temps à cause des incivilités en tous genres de la ligne .

La consultation sur le choix du design extérieur et intérieur du MI 20 est désormais lancée. L'aspect extérieur et l'aménagement intérieur sont à choisir séparément.

Vous pouvez voir dans cet article du Parisienet ce post Instagram d'IDFMle design du MI 20 choisi par les 18 000 votants à l'issue de la consultation : ils ont préféré l'esthétique extérieure n°2 et l'aménagement intérieur n°3.

J'ai lu sur le même journal ,qu'ils voudraient automatiser le plus vite possible les lignes 7,8 et 9