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Le Grand Acéais
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Message par Le Grand Acéais Mer 31 Juil 2019 - 3:24
@Dicky a écrit:Je pense que le MING sera qualque sur une sorte de dérivée du REGIO2N
Ou bien ça sera une rame à un niveau
La ligne B n'est pas concu pour du matériel a deux niveau

Encore une fois : c'est faux ! C'est une légende urbaine ! Le matériel deux niveaux convient totalement au RER RERB !
Toutes les lignes de RER ont été conçues dès leur création pour des trains à deux niveaux, c'est pour ça qu'il n'y a pas eu besoin de travaux pour mettre en service des rames à deux niveaux sur le RER RERA et le RER RERC alors qu'à l'origine ils étaient exploités par des matériels à un niveau.
D'ailleurs au début des années 2000, une rame Z 20500 du RER RERD s'est trompée d'aiguillage et a continué jusque Laplace et n'a rencontré aucun problème sur le trajet !


Je n'ai pas encore emprunté cette année les lignes RERA Cergy Préfecture / Cergy Le Haut et Champigny / Boissy, RERB Aulnay / Mitry, RERC Brétigny / Dourdan ou Etampes et Champ de Mars / Pontoise, RERD Yerres / Melun et Ris-Orangis / Melun ou Malesherbes, RERE toutes sections sauf Val de Fontenay / Emerainville, TsH, TsJ toutes sections sauf Mantes / Paris et Pontoise / Paris, TsK, TsL toutes sections sauf Chaville / La Défense, TsN toutes sections sauf Plaisir Grignon / Paris,  TsP toutes sections sauf Meaux / Paris, TsR Moret / Montargis et TsU. MàJ le : 22/03/2020

Avis à ceux qui ne me connaissent pas. Ayant le syndrome d'Asperger, il se peut que j'aie des réactions très étranges, ou disproportionnées. Ne vous en étonnez pas vraiment - essayez de laisser tomber le message.
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Message par metroN Mer 31 Juil 2019 - 3:37
Le problème vient plutôt de l'infrastructure au sud avec des gares en courbe marquée (héritage de l'ex-ligne de Sceaux construite à une époque où les trains à 2 niveaux ne devaient exister nulle part), ce qui contraint la longueur des caisses en fonction du nombre de portes et de la disposition de ces dernières, qui n'est pas aussi "modulable" que sur un matériel à un seul niveau. Bien sûr, la nécessité d'avoir une exploitation de type métro joue aussi.


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
M11M9M4M8:BUS96:M5M3M3bM7:BUS62:M6M14M1M13RERB:BUS64:RERET3bM7bM2M12M10RERDRERAT3aT9RERCT7:BUS61::BUS20::BUS91::BUS68:TsL

Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai voyagé cette année :
MP 59 - MF 01 - MP 89 CC - MF 77 - Citelis Line - MF 67 - Urbanway 12 - Urbanway 18 - MP 73 - MP 14 - MP 05 - MI 84 - MI 79 - Citaro Facelift - Z 50000 - Citadis 402 - MF 88 - Z 20500 - Altéo - MI 09 - Citadis 405 - Citelis 12 - Lion's City - Z 20900 - Citadis 302 - GX 337 - GX 437 - Bluebus SE
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Message par Le Grand Acéais Mer 31 Juil 2019 - 4:20
Exactement. La seule raison pour laquelle le RER RERB n'a pas de trains à deux niveaux est la particularité des quais de la branche Robinson qui empêchement plus ou moins cela. Néanmoins des MI NG pourraient au moins circuler sur Roissy / St-Rémy.


Je n'ai pas encore emprunté cette année les lignes RERA Cergy Préfecture / Cergy Le Haut et Champigny / Boissy, RERB Aulnay / Mitry, RERC Brétigny / Dourdan ou Etampes et Champ de Mars / Pontoise, RERD Yerres / Melun et Ris-Orangis / Melun ou Malesherbes, RERE toutes sections sauf Val de Fontenay / Emerainville, TsH, TsJ toutes sections sauf Mantes / Paris et Pontoise / Paris, TsK, TsL toutes sections sauf Chaville / La Défense, TsN toutes sections sauf Plaisir Grignon / Paris,  TsP toutes sections sauf Meaux / Paris, TsR Moret / Montargis et TsU. MàJ le : 22/03/2020

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Message par mss92 Mer 31 Juil 2019 - 13:55
Normalement il est toujours possible d'effectuer des travaux pour adapter la RERB au 2N. Après reste à savoir si ceux-ci sont vraiment réalisables et s'ils sont prévus.
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Message par Dicky Jeu 1 Aoû 2019 - 22:08
Ah donc vous pensez vraiment que le ming sera à deux étages ?
Je pense qu'il n'est pas très adapté à la ligne B après je peu me tromper
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Message par Le Grand Acéais Jeu 1 Aoû 2019 - 22:56
Il n'est inadapté qu'à la branche Robinson et Saint-Rémy sur la fin de ligne (après Massy). Mais des travaux seront faits pour l'adaptation.
Néanmoins, ils pourront quand même au moins assurer Massy Palaiseau / Roissy ou Mitry.
Le tunnel sur sa section centrale n'est pas inadapté, encore une fois, toutes les lignes de RER ont été bâties pour avoir un matériel à deux niveaux, voir les exemples ci-dessus du RER RERA RERC qui ont utilisé au départ un matériel à un niveau (MS61 et Z5300 respectivement) et qui ont été remplacés par des matériels à deux niveaux sans aucun problème.


Je n'ai pas encore emprunté cette année les lignes RERA Cergy Préfecture / Cergy Le Haut et Champigny / Boissy, RERB Aulnay / Mitry, RERC Brétigny / Dourdan ou Etampes et Champ de Mars / Pontoise, RERD Yerres / Melun et Ris-Orangis / Melun ou Malesherbes, RERE toutes sections sauf Val de Fontenay / Emerainville, TsH, TsJ toutes sections sauf Mantes / Paris et Pontoise / Paris, TsK, TsL toutes sections sauf Chaville / La Défense, TsN toutes sections sauf Plaisir Grignon / Paris,  TsP toutes sections sauf Meaux / Paris, TsR Moret / Montargis et TsU. MàJ le : 22/03/2020

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Message par metroN Ven 2 Aoû 2019 - 1:15
Je maintiens que si ce n'est pas une formule 1N qui est choisie c'est une architecture mixte 1N/2N qui est pressentie plutôt que du tout 2N.


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
M11M9M4M8:BUS96:M5M3M3bM7:BUS62:M6M14M1M13RERB:BUS64:RERET3bM7bM2M12M10RERDRERAT3aT9RERCT7:BUS61::BUS20::BUS91::BUS68:TsL

Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai voyagé cette année :
MP 59 - MF 01 - MP 89 CC - MF 77 - Citelis Line - MF 67 - Urbanway 12 - Urbanway 18 - MP 73 - MP 14 - MP 05 - MI 84 - MI 79 - Citaro Facelift - Z 50000 - Citadis 402 - MF 88 - Z 20500 - Altéo - MI 09 - Citadis 405 - Citelis 12 - Lion's City - Z 20900 - Citadis 302 - GX 337 - GX 437 - Bluebus SE
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Message par Dicky Ven 2 Aoû 2019 - 1:27
C'est ce que je pense
Du mixte 1N/2N
Avec combien de porte aussi
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Message par metroN Ven 2 Aoû 2019 - 1:40
2 maximum par flanc si la caisse est à 2 niveaux, parce que les quais en courbe marquée de la branche Robinson imposeront des caisses plus courtes que celles des MI 2N et MI 09, rendant impossible un diagramme à 3 portes pour un wagon 2N compte tenu de l'empattement des escaliers d'accès.


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
M11M9M4M8:BUS96:M5M3M3bM7:BUS62:M6M14M1M13RERB:BUS64:RERET3bM7bM2M12M10RERDRERAT3aT9RERCT7:BUS61::BUS20::BUS91::BUS68:TsL

Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai voyagé cette année :
MP 59 - MF 01 - MP 89 CC - MF 77 - Citelis Line - MF 67 - Urbanway 12 - Urbanway 18 - MP 73 - MP 14 - MP 05 - MI 84 - MI 79 - Citaro Facelift - Z 50000 - Citadis 402 - MF 88 - Z 20500 - Altéo - MI 09 - Citadis 405 - Citelis 12 - Lion's City - Z 20900 - Citadis 302 - GX 337 - GX 437 - Bluebus SE
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Message par Dicky Ven 2 Aoû 2019 - 1:50
Et sur 104 M de long dans une architecture 1n/2n on pourrait voir : 4 voiture de 18m et 2 autres de 16m
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