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mss92
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Message par mss92 Dim 6 Sep 2015 - 20:17
Ben, dès que la 3e tranche sera entièrement livrée.
andrixim
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Message par andrixim Dim 6 Sep 2015 - 20:19
Oui je sais (je ne suis pas idiot a ce point Angry ) , mais il y a une indication ou "date"?
mss92
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Message par mss92 Dim 6 Sep 2015 - 20:23
C'est difficile d'indiquer une date précise pour le moment. Sachant que si tout va bien, les rames de la 3e tranche seront toutes livrées à l'été 2016, on peut penser que la 4e tranche sera livrée entre septembre 2016 et février 2017. Mais ce ne sont que des prévisions, ça peut encore évoluer.
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Message par andrixim Dim 6 Sep 2015 - 20:25
Je pense que les livraisons débuterons en automne 2016 voir hiver 2016 .
cfta
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Message par cfta Lun 7 Sep 2015 - 21:25
En ce qui concerne la 136 elle est bien sur la 9 pour ce qui est du nombre de rames en explotation sur la ligne on peut aussi enlever la 97 ainsi que la 100 (essai octys).
mss92
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Message par mss92 Lun 7 Sep 2015 - 22:23
Ce qui fait donc 40 #MF01 actuellement en circulation sur la M9 (contre 33 #MF67)
Thomas75013
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Message par Thomas75013 Jeu 10 Sep 2015 - 22:09
Mais je pense que les MF67 roulent plus que les MF01, enfin quand je vais sur la M9 pour voir passer les rames, je vois plus les MF67 en majorité.


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Message par alextimiti Ven 11 Sep 2015 - 0:12
Moi, j'en vois environ autant l'un que l'autre.
cfta
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Message par cfta Sam 12 Sep 2015 - 11:56
tous dépend des positions de garage il n'y a pas de matériel plus privilégier c'est le fait du hasard sauf pour les MF 67 G (graisseur) , perso et je parle en connaissance de cause il y a plus de MF01 qui roulent que de MF 67 tous simplement parce qu'ils sont plus nombreux .
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Message par alextimiti Sam 12 Sep 2015 - 21:20
Ils font circuler les MF67 graisseurs en priorité?
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