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mss92
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Message par mss92 Dim 6 Sep 2015 - 20:17
Ben, dès que la 3e tranche sera entièrement livrée.
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Message par andrixim Dim 6 Sep 2015 - 20:19
Oui je sais (je ne suis pas idiot a ce point Angry ) , mais il y a une indication ou "date"?
mss92
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Message par mss92 Dim 6 Sep 2015 - 20:23
C'est difficile d'indiquer une date précise pour le moment. Sachant que si tout va bien, les rames de la 3e tranche seront toutes livrées à l'été 2016, on peut penser que la 4e tranche sera livrée entre septembre 2016 et février 2017. Mais ce ne sont que des prévisions, ça peut encore évoluer.
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Message par andrixim Dim 6 Sep 2015 - 20:25
Je pense que les livraisons débuterons en automne 2016 voir hiver 2016 .
cfta
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Message par cfta Lun 7 Sep 2015 - 21:25
En ce qui concerne la 136 elle est bien sur la 9 pour ce qui est du nombre de rames en explotation sur la ligne on peut aussi enlever la 97 ainsi que la 100 (essai octys).
mss92
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Message par mss92 Lun 7 Sep 2015 - 22:23
Ce qui fait donc 40 #MF01 actuellement en circulation sur la M9 (contre 33 #MF67)
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Message par Thomas75013 Jeu 10 Sep 2015 - 22:09
Mais je pense que les MF67 roulent plus que les MF01, enfin quand je vais sur la M9 pour voir passer les rames, je vois plus les MF67 en majorité.


Ligne M6, MP73 et ses stations aériennes Smile
alextimiti
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Message par alextimiti Ven 11 Sep 2015 - 0:12
Moi, j'en vois environ autant l'un que l'autre.
cfta
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Message par cfta Sam 12 Sep 2015 - 11:56
tous dépend des positions de garage il n'y a pas de matériel plus privilégier c'est le fait du hasard sauf pour les MF 67 G (graisseur) , perso et je parle en connaissance de cause il y a plus de MF01 qui roulent que de MF 67 tous simplement parce qu'ils sont plus nombreux .
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Message par alextimiti Sam 12 Sep 2015 - 21:20
Ils font circuler les MF67 graisseurs en priorité?
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