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mss92
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Message par mss92 Ven 22 Mai 2015 - 19:55
Cet après-midi, vers 13h10-13h15, j'ai vu passer la rame 131 sans voyageurs à #Bastille en direction de Bobigny. Les lumières étaient éteintes à l'intérieur, mais j'ai pu apercevoir qu'elle avait les plans de la M9 à bord. Elle n'appartient donc plus à la M5, ce qui fait désormais 36 #MF01 sur la M9.
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Message par andrixim Dim 24 Mai 2015 - 13:33
Je ne comprend pas pourquoi le MF01 001 a été remis a niveau pour circulé sur la M9  , pourquoi ne pas la laisser sur la ligne M2 . Après si c'est une histoire d’homogénéité regardez la Ligne  M14  : MP89 CA , MP05 RATP ,MP05 Stif.
A part le renouvellement des MF67 entre 2008-2011 sur la M2  la RATP ne se préoccupe pas vraiment de cette ligne . La  M2 ,M3  et M5  on a peu prés le même nombre de rame (2 a 5 rames prés ), pourquoi la ligne M2  'est pas équipé de OCTYS , d'un nouveau PCC au dépot de Charonne et pourquoi elle n'est pas concerné par la commande des 12 rames supplémentaire (5 pr M5  et 7 pr M9  donc 0 pr M2 ).Le fait de rajouter des rames ( passer de 44 rames  à 47 par exemple )  ne ferrai aucun mal au contraire accéléré la cadence qui est assé faible sur une ligne touristique . Ou aussi crée un terminus en tiroir a Dauphine pour évité la courbure de 75 m .
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Message par mss92 Dim 24 Mai 2015 - 14:15
La rame 001 est une rame de pré-série, elle a dû être livrée deux ans plus tôt que la première rame de série, et a dû subir plus de tests que les autres rames. La 001 disposait de nombreuses différences avec les autres rames (écrans #Dilidam, sièges longitudinaux sur les voitures S2, N2 et N3, autres détails techniques) et elle a été remise aux normes au moment où la livraison des #MF01 venait de commencer sur la M9. Sa mutation peut aussi s'expliquer par le fait qu'à l'origine il y avait seulement 66 rames prévues pour cette ligne, et que donc c'était la ligne qui allait perdre le plus de trains par rapport aux #MF67). La décision de la muter sur la M9 est intervenue avant que le #STIF et la #RATP ne commandent les 12 rames supplémentaires.

Mais à l'heure actuelle, la 001 appartient toujours à la M5.
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Message par andrixim Lun 1 Juin 2015 - 13:29
A ok,
mais pourquoi la ligne M2 est la plus delaissé entre la M5 et la M9 ?
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Message par mss92 Lun 1 Juin 2015 - 16:19
C'est vrai que ça aurait été bien que #OCTYS soit également déployé sur la M2. Peut-être que les M5 et M9 sont plus chargées aux HP, et par conséquent, en ont davantage besoin que la M2.

Il a été dit dans les communiqués du #STIF et de la #RATP en octobre dernier que la commande des 12 rames supplémentaires concernait les trois lignes (MM2M5M9). Voici les liens :
- Communiqué RATP
- Communiqué STIF (voir page 2)
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Message par M90 Lun 1 Juin 2015 - 21:36
La 5 est extrêmement chargée en HP entre GDN et République, et même en HC.
Sur la 9, c'est chargé en HP.
Sur la 2 c'est plus calme Smile

La commande ne concerne que les 5 et 9.
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Message par andrixim Lun 1 Juin 2015 - 21:48
Je comprend.A part ça il n'y a donc aucun projet pour la M2 (prolongement par exemple )?
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Message par mss92 Lun 1 Juin 2015 - 22:08
Non, aucun prolongement prévu.
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Message par andrixim Lun 1 Juin 2015 - 22:15
Pour être au calme la M2 est au calme Laughing Laughing
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Message par mss92 Jeu 4 Juin 2015 - 13:35
MM5 : 135 en service, 138 livrée

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