[Métro] Automatisation de la ligne 4

Il ne manque plus que 12 portes et Mouton-Duvernet aura fini son équipement.
Il restera bien sûr le sol, que beaucoup attendent et l’affichage des écarts entre les rames.

Et bien sûr les autres finitions de l'aménagement (éclairage, panneaux parés de bois avec signalétique, etc...).

11 portes sont posées. Le tout pourrait être fini pour le 25 août.

Côté Raspail, le mur quai Porte de Clignancourt est carrelé. L’autre a reçu les enduits pour la pose. On pourrait voir le début de l’équipement au 1er septembre.

Ceci de trouvé ce soir : la machine qui pose les modules

Il y aurait une vidéo sur Instagram :
https://insta.orenya.com/tag/ligne4

L'image que tu montres est drôlement petite...

Cette semaine, la situation de Mouton-Duvernet n’a pas changé. Les travaux n’y ont pas avancé.
En revanche, Raspail a vu l’installation de 3 des 4 portes d’accès aux tunnels. L’un des murs de liaison n’est toujours pas carrelé.



Les deux murs ne sont pas à la même hauteur. Un oublie dans la commande des parpaings ?

La fermera plus tôt une partie de septembre. Cause inconnue, peut-être pour accélérer la pose des cadres.

Il y a encore des stations à sortie d'un seul côté ? C'est dangereux ce genre de trucs en cas d'incendie...

Oui il en existe encore un paquet.

La RATP dispose de nombreuses dérogations car il lui est impossible de mettre en conformité son réseau. Des améliorations ont lieu mais à une vitesse particulièrement basse.

metroN a écrit:Oui il en existe encore un paquet.

Et c'est encore plus dangereux du coup. Désolé mais en cas de fumée noire (donc à cause d'un incendie) le bloc lumineux vert de sortie ne se voit pas du tout. Malgré la disparition des rames en bois les incendies il peut toujours y en avoir : un pneu qui a trop frotté les rails et qui éclate, etc.