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Azyx
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[Métro] Automatisation de la ligne 4 - Page 13 Empty Re: [Métro] Automatisation de la ligne 4

Message par Azyx Sam 19 Aoû 2017 - 17:42
metroN a écrit:OK, donc dans la continuité de cette logique les trois stations du prolongement à Val-de-Fontenay seront-elles également équipées de portes mi-hauteur ?

(Note : Je ne voudrais pas rester plus longtemps sur ce quasi hors-sujet ensuite.)

Bah en toute logique, chaque ligne automatisée doit avoir le même type de portes pour toutes les stations.
Donc la MM1 aura que des portes KABA y compris pour ses futurs prolongements.
Et les MM4 et M14 auront que des portes Faiveley. Même si en effet pour la M4, le modèle de portes n'ira pas du tout avec les stations.
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Message par M90 Sam 19 Aoû 2017 - 18:44
Non, c'est le principe du marché qui régule tout.
La RATP devra signer un nouveau contrat pour les nouvelles stations de la ligne 1.

D'ailleurs, le marché de la ligne 4 inclut en tranche conditionnelle des stations de la ligne 13, pourtant partiellement équipée en Kaba Wink

Dernière chose, j'ai retrouvé un avis d'attribution sur la ligne 14, différent de celui de la ligne 4. Les portes seront peut être différentes.
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Message par Le Grand Acéais Dim 20 Aoû 2017 - 2:55
Les portes Faiveley comme sur la ligne 14 sont faites pour qu'il n'y ait pas d'intrusion.
Mais il me semble qu'il y a un problème de hauteur de station avec ces portes, je me trompe ?
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Message par metroN Dim 20 Aoû 2017 - 12:20
Je ne pense pas que l'espace des stations de la ligne M4 soit insuffisant pour les caser, mais quoi qu'il en soit elles y seraient bien imposantes alors que leurs dimensions se marient bien au stations plus spacieuses de la M14.
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Message par Le Grand Acéais Lun 21 Aoû 2017 - 2:12
Oui c'est ce que j'ai dit. Ces portes sont faites pour des stations plus grandes comme celles du Grand Paris Express, car elles seront nouvelles et pourront bénéficier d'autant d'espace que possible.
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Message par metroN Lun 21 Aoû 2017 - 14:24
Je faisais entendre que le soucis serait esthétique et non technique.


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
:BUS20::BUS80:M6M10M8M13M1M12M14M3M9M7M4M5M2M7bM11M3bT3bRERERERDRERARERBRERC:BUS61::BUS96::BUS64::BUS69:T9:BUS48::BUS75:TsNT13TsLT6:TVM::BUS128::BUS317:T2TsJ

Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai voyagé cette année :
Bluebus SE - Lion's City G - MP 73 - MF 67 - MF 77 - MP 05 - MP 14 - MF 01 - MP 89 CC - MF 88 - MP 59 - Citadis 402 - Z 22500 - Z 20500 - MI 09 - MI 79 - Z 20900 - GX 337 - MP 89 CA - Citelis Line - Citaro Facelift - Urbanway 12 - Z 5600 - Altéo - Citadis 405 - Citelis 12 - Aptis - Lion's City - Z 50000 - Z 8800 - Z 57000 - U 53800 - Translohr STE6 - Citywide - Citadis 302
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Message par Le Grand Acéais Mar 22 Aoû 2017 - 1:23
Je sais, mais je parlais plus du côté technique.
En effet les stations sont plus larges que hautes donc ce serait particulièrement moche sur des stations comme...Liège ou Commerce, voilà.


Je n'ai pas encore emprunté cette année les lignes RERA Cergy Préfecture / Cergy Le Haut et Champigny / Boissy, RERB Aulnay / Mitry, RERC Brétigny / Dourdan ou Etampes et Champ de Mars / Pontoise, RERD Yerres / Melun et Ris-Orangis / Melun ou Malesherbes, RERE toutes sections sauf Val de Fontenay / Emerainville, TsH, TsJ toutes sections sauf Mantes / Paris et Pontoise / Paris, TsK, TsL toutes sections sauf Chaville / La Défense, TsN toutes sections sauf Plaisir Grignon / Paris,  TsP toutes sections sauf Meaux / Paris, TsR Moret / Montargis et TsU. MàJ le : 22/03/2020

Avis à ceux qui ne me connaissent pas. Ayant le syndrome d'Asperger, il se peut que j'aie des réactions très étranges, ou disproportionnées. Ne vous en étonnez pas vraiment - essayez de laisser tomber le message.
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Message par mss92 Mar 29 Aoû 2017 - 12:47
Saint-Placide fermée du 06 au 10/09
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Message par Le Grand Acéais Jeu 31 Aoû 2017 - 19:02
Pour installation de portes palières et automatismes non ?
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Message par mss92 Jeu 31 Aoû 2017 - 19:22
Travaux préparatoires (réhaussement des quais notamment).
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