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mss92
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Message par mss92 Ven 11 Déc 2015 - 21:28
Topic renommé.

Château-Rouge sera la première station à être équipée de FQ pour l'automatisation de la M4. Le début de la pose est prévu pour 2018.
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Message par Thomas75013 Sam 12 Déc 2015 - 23:11
Les flèches jaunes qu'il y'a sur la M4 à certains stations au bord des quais, c'est les dimensions et repères pour la pose des FQ ?


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Message par Invité Ven 25 Déc 2015 - 18:05
Bonjour,

Je suis très inquiet sur l'avenir des MP89CC. Avez-vous des échos sur leurs éventuelles mutations sur la ligne 6 (ou 11) ?

Bonne journée ! Very Happy
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Message par Thomas75013 Ven 25 Déc 2015 - 18:06
Le STIF m'a confirmé que ça serait transféré sur la M6 avec des travaux pour son adaptation mais ça fait trop débat, on en saura plus quand la M4 aura ses première navette automatiques transférées de la M14.

Pourtant il y'aurait moyen de les transférer ailleurs mais la RATP ne veut plus de lignes en pneumatique alors qu'il y'avait possibilité de les mettre intégralement sur la M12 ou encore les transférer sur trois lignes comme la M10, M3b et M7b.


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Message par Invité Ven 25 Déc 2015 - 18:10
Comment le STIF t'a-t-il confirmé cela ?
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Message par Thomas75013 Ven 25 Déc 2015 - 18:12
Voici un mail envoyé de leur part suite à des renseignements souhaités :

Le 13 juil. 2015 à 14:09, STIF Relation Voyageur <stif@stif.info> a écrit :

Monsieur bonjour,

Vous êtes venu vers le STIF afin d'obtenir de plus amples informations quant au matériel roulant pouvant être mis en circulation du la ligne de métro 6.

Renseignement pris auprès du service du STIF en charge du matériel roulant, il m'a été confirmé que, concernant le matériel roulant de la ligne 6, il est prévu de transférer le MP89 circulant actuellement sur la ligne 4 vers la ligne 6. Celui-ci sera modifier afin de pouvoir circuler sur la ligne 6.

Cordialement,



Nathalie Dalal
Relation-voyageur


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Message par Invité Ven 25 Déc 2015 - 18:13
J'ai aussi de mon côté contacter le STIF par e-mail qui a mis de longs mois à me répondre, mais qui m'a confirmé au final et également une mutation des MP89CC sur la ligne 6. Mais, on ne sait pas si la personne qui nous a répondu est une simple secrétaire qui a lu le schéma directeur qui ne concrétise en rien les choses ou bien un véritable responsable !

Le MP89CC a une vingtaine d'années, il serait inconcevable de les réformer. Je crois aux projets du STIF et je pense qu'ils ont prévu leurs mutations. Seulement, je serai impressionné de voir les travaux que ça engendrerait pour la ligne 6 !

Edit: J'ai reçu mot pour mot le même mail Thomas. Ils m'ont répondu vers Avril pour ma part. Vous en Juillet et la réponse est identique ! C'est d'un côté assez rassurant...
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Message par Thomas75013 Ven 25 Déc 2015 - 18:20
Je ne dirais pas non aux MP89 CC sur la M6 même si il n'y pas l'ASVA, niveau design et intérieur il n'y a rien à envier aux MF01.

Puis c'est la première rame à avoir été équipée de portes automatiques et la seule ou les numéros de navette sont affichées sans autocollants (désolé je n'ai pas le terme pour faire plus précis).

Je tiens encore aux MP73, c'est agréable quand ça n'est pas saturé mais quand ça l'est c'est affreux surtout l'été.

Au moins les MP89 offriraient de l'espace.


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Message par mss92 Ven 25 Déc 2015 - 18:23
L'équipe du #STIF a changé : donc peut-être que certaines prévisions (notamment les incertitudes, comme c'est le cas de la M6) vont également changer ? L'avenir nous le dira.
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Message par Thomas75013 Ven 25 Déc 2015 - 18:24
Tout se jouera à l'automatisation de la M4, on en saura plus dans 5 ans.


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