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CFB 477
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Message par CFB 477 le Mar 16 Jan 2018 - 13:11
Ligne P. Les nouveaux trains circulent enfin

Depuis mardi 16 janvier, les deux AGC tant attendus par les voyageurs circulent sur la ligne P entre Paris et La Ferté-Milon. Deux AGC supplémentaires devraient suivre.

Associations de voyageurs, élus locaux, président du Conseil départemental et présidente du Conseil régional, tous ont effectué le premier voyage inaugural entre Lizy et Paris à bord d’un des deux nouveaux trains AGC (Autorail grande capacité), vendredi 12 janvier.

Ces deux trains, que l’Ile-de-France loue à la Région Grand-Est, remplacent désormais deux « petits-gris » encore en circulation jusqu’à la semaine dernière. Avec ces nouvelles rames, la SNCF espère en finir avec les problèmes techniques d’un matériel dépassé. Les voyageurs devraient donc gagner en régularité et en confort, et découvrir notamment que le chauffage existe bel et bien dans les trains, même en hiver.

Pas d’électrification prévue

Reste que ces AGC viennent faire patienter les voyageurs qui attendent en réalité l’électrification de la ligne. Mais ce qui est en cours de réalisation sur la partie sud de la ligne à Provins, n’est pas à l’ordre du jour pour la branche Meaux – La Ferté-Milon comme l’a indiqué la présidente de la Région, Valérie Pécresse, vendredi matin.

Les voyageurs de cette ligne attendent donc que la branche sud soit électrifiée. Ils récupéreront alors les rames de Provins, mais ce changement ne devrait pas intervenir avant 2020.

La suite dans Actu.fr/ile-de-France

[Ligne P] Paris-Est - Meaux - La Ferté-Milon 25414-10

Les nouvelles rames circuleront aux couleurs de la région Grand-Est. (©️La Marne).

[Ligne P] Paris-Est - Meaux - La Ferté-Milon 25414-11

Les AGC sont bien plus confortables que les anciens « petits-gris ». (©️La Marne).
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Message par ancien le Mer 17 Jan 2018 - 17:51
j'aimais mieux les petits gris . Mais bon


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Message par metroN le Mer 17 Jan 2018 - 19:58
Par p'tits gris vous entendez RIB je présume... sauf qu'à ma connaissance ce surnom populaire n'est attribué qu'aux automotrices inox restées grises (Z 5300 notamment), pas aux rames tractées de même conception qui ont reçu une vraie livrée colorée à leur rénovation. Rolling Eyes
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Message par ancien le Jeu 18 Jan 2018 - 12:32
Exacte mon ami .Les Z5100 étaient appelés les Moulinex à cause du bruit quelle faisaient .


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Message par Le Grand Acéais le Ven 19 Jan 2018 - 17:08
@metroN a écrit:Par p'tits gris vous entendez RIB je présume... sauf qu'à ma connaissance ce surnom populaire n'est attribué qu'aux automotrices inox restées grises (Z 5300 notamment), pas aux rames tractées de même conception qui ont reçu une vraie livrée colorée à leur rénovation. Rolling Eyes

"Petit gris" était attribué seulement aux Z5300 et Z6100. La ressemblance entre la voiture-pilote d'une RIB / RIO et la motrice d'un petit gris peut porter à confusion.
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Message par metroN le Dim 6 Oct 2019 - 23:37
TsTsP : IDFM va officiellement lancer les études sur l'électrification de la branche vers La Ferté-Milon.

Spoiler:
Pour ceux qui auraient épuisé leur quota d'articles offerts du Parisien :

Le Parisien a écrit:Ligne P : lancement des études sur l’électrification de la branche de la Ferté-Milon

Elles étaient jusqu’ici «en suspens». Les études sur l’électrification de la dernière ligne francilienne à fonctionner avec du matériel roulant au diesel vont être lancées par Île-de-France Mobilités.

Lors de son déplacement à l'usine Alstom de Reichshoffen (Bas-Rhin) ce vendredi, la présidente de la région Valérie Pécresse a annoncé la décision d'Île-de-France Mobilités de lancer les études sur l'électrification de la ligne P vers la Ferté-Milon (Aisne), dernière ligne diesel du réseau francilien, roulant avec des rames inox de banlieue. « Cette décision était en suspens. On s'engage désormais » a précisé Valérie Pécresse.

« Si ça se confirme, c'est une bonne nouvelle, lance Aurore, représentante des usagers de cet axe. C'est une vieille demande. Valérie Pécresse avait déjà fait une annonce dans ce sens mi-février. Une électrification signifie davantage de fiabilité du matériel, moins de suppressions ou d'accidents et donc moins d'usagers à préférer prendre la voiture pour se diriger directement à Meaux ou Trilport. Une ligne de chemin de fer fiable est un réel besoin sur notre territoire. »

« On attend aussi des engagements sur le quotidien »

Ces derniers mois, une autre branche de la ligne P a vu ses travaux d'électrification commencés, celle de Provins (Seine-et-Marne). Le chantier doit durer jusqu'en juin 2021 pour une mise en circulation des nouveaux trains en septembre 2021.

Aurore rappelle que « c'est toute la ligne P qui souffre ». Avec d'autres homologues de la ligne P et du RER E, le collectif des usagers de la Ferté-Milon est à l'origine d'une pétition demandant un dédommagement de deux mois de la carte Navigo « en raison des conditions éprouvantes de transport ». « On attend aussi des engagements sur le quotidien, avec notamment du matériel nouveau », souligne Aurore.


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
M1M11M3M3b:BUS96:M12M2M14:BUS61:M7M5:BUS26:M8M7bM6RERAT3b:BUS35:M9:BUS20::BUS71::BUS64:M10M13M4RERBT3aRERCTsLRERE:BUS68:TsJTsNT2TsU

Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai embarqué cette année :
MP 05 - MP 59 - MF 67 - Citelis Line - MF 01 - Urbanway 12 - MP 89 CA - MF 77 - MP 73 - Lion's City G - Agora Line - MF 88 - MI 09 - Citadis 402 - Citelis 12 - Citaro C2 - MP 89 CC - Citaro Facelift - NL 223 - MI 79 - Z 20900 - Z 8800 - Z 50000 - Z 22500 - Urbanway 18 - Z 20500 - Altéo - VB 2N - Citadis 302 - Z 5600 - TN - Sprague
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Message par Le Grand Acéais le Lun 7 Oct 2019 - 1:08
Ma vraie question, c'est "Où iront les B 82500 si la ligne est électrifiée ?".

En écrivant cela, j'ai immédiatement pensé à la relation Paris / Auneau / Châteaudun ( / Vendôme / Tours), électrifiée jusque Dourdan mais pas au-delà, actuellement exploitée avec des X 72500. Mais je doute que IDFM y aurait pensé...


Je n'ai pas encore emprunté cette année les lignes RERC Brétigny / Dourdan, Porte de Clichy / Ermont Eaubonne et Choisy / Massy par Rungis,  RERD Saint-Denis / Creil et Corbeil / Malesherbes, RERE, TsH Ermont / Valmondois et Persan / Creil, TsJ Conflans St-H / Mantes et Chars / Gisors, TsL Viroflay / Versailles,  TsN Plaisir LC / Dreux et Mantes, TsP Trilport / La Ferté-Milon et Esbly / Crécy, TsR Melun / Montereau et Montargis par Fontainebleau.

Avis à ceux qui ne me connaissent pas. Ayant le syndrome d'Asperger, il se peut que j'aie des réactions très étranges, ou disproportionnées. Ne vous en étonnez pas vraiment - essayez de laisser tomber le message.
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Message par metroN le Lun 7 Oct 2019 - 15:46
Soit ils ne fonctionneront plus qu'à l'électrique, soit il déménageront sur des liaisons TER, et sachant qu'un AGC a davantage de points de chute possible qu'un MI 2N par exemple, il n'y a pas de raison qu'IDFM ne leur en trouve aucun s'il faut s'en séparer.


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
M1M11M3M3b:BUS96:M12M2M14:BUS61:M7M5:BUS26:M8M7bM6RERAT3b:BUS35:M9:BUS20::BUS71::BUS64:M10M13M4RERBT3aRERCTsLRERE:BUS68:TsJTsNT2TsU

Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai embarqué cette année :
MP 05 - MP 59 - MF 67 - Citelis Line - MF 01 - Urbanway 12 - MP 89 CA - MF 77 - MP 73 - Lion's City G - Agora Line - MF 88 - MI 09 - Citadis 402 - Citelis 12 - Citaro C2 - MP 89 CC - Citaro Facelift - NL 223 - MI 79 - Z 20900 - Z 8800 - Z 50000 - Z 22500 - Urbanway 18 - Z 20500 - Altéo - VB 2N - Citadis 302 - Z 5600 - TN - Sprague
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Message par Le Grand Acéais le Lun 7 Oct 2019 - 17:11
Pas faux... Puis il reste l'étranger, au pire.


Je n'ai pas encore emprunté cette année les lignes RERC Brétigny / Dourdan, Porte de Clichy / Ermont Eaubonne et Choisy / Massy par Rungis,  RERD Saint-Denis / Creil et Corbeil / Malesherbes, RERE, TsH Ermont / Valmondois et Persan / Creil, TsJ Conflans St-H / Mantes et Chars / Gisors, TsL Viroflay / Versailles,  TsN Plaisir LC / Dreux et Mantes, TsP Trilport / La Ferté-Milon et Esbly / Crécy, TsR Melun / Montereau et Montargis par Fontainebleau.

Avis à ceux qui ne me connaissent pas. Ayant le syndrome d'Asperger, il se peut que j'aie des réactions très étranges, ou disproportionnées. Ne vous en étonnez pas vraiment - essayez de laisser tomber le message.
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Message par Dicky le Ven 11 Oct 2019 - 2:12
Je pense plutôt que les B82500 vont rester sur la ligne P
Le nombre restant de Z50000 sera bien trop peu pour assurer la desserte .
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