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[RER B] Rénovation MI79 et MI84 - Page 14 Empty Re: [RER B] Rénovation MI79 et MI84

Message par Le Grand Acéais le Mar 16 Oct 2018 - 1:27
Ben pour une rame accidentée c'est plutôt normal une réforme et même des Urbanway ont été réformés et pour cause d'accident. Je dis ça, la route c'est moins safe que le rail donc c'est pas si comparable, en sachant que le rail est moins dangereux que quoi que ce soit.


Je n'ai pas encore emprunté cette année les lignes RERA M.-Laffitte / Poissy, Cergy Préf. / Cergy Le Haut et Vincennes / Boissy, RERB Le Guichet / Saint-Rémy et Aulnay / Mitry, RERC toutes sections sauf SQY / Massy par Pont de Rungis, RERD, RERE, TsH, TsJ toutes sections sauf Mantes / Paris et Pontoise / Paris, TsK, TsL toutes sections sauf Chaville / La Défense, TsN toutes sections sauf Plaisir Grignon / Paris,  TsP toutes sections sauf Meaux / Paris, TsR et TsU. MàJ le : 13/02/2020

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Message par metroN le Mar 16 Oct 2018 - 1:36
Il n'y a que l'aviation qui serait plus sûre que le rail en termes de sécurité.

Sinon effectivement on peut supposer que le chaudron du train a subi des dommages trop importants.


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
M1T3b:BUS61::BUS46:M3M11M3b:BUS96:RERBM10M4:BUS64:M5:BUS20::BUS56:M9M13M2M12M14M7M7bM8

Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai voyagé cette année :
MP 05 - Citadis 402 - Citelis Line - Urbanway 12 - MF 67 - MP 59 - MI 79 - MP 89 CC - MP 73 - MF 01 - Citelis 12 - Citaro C2 - Lion's City - MF 77 - MP 89 CA - MF 88
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Message par ancien le Mar 16 Oct 2018 - 12:59
dommage c'est du bon matos


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Message par Le Grand Acéais le Mar 16 Oct 2018 - 17:15
@metroN a écrit:Il n'y a que l'aviation qui serait plus sûre que le rail en termes de sécurité.

Sinon effectivement on peut supposer que le chaudron du train a subi des dommages trop importants.

Non pas l'aviation car dans les accidents tu es quasi-sûr de mourir, ce qui n'est pas le cas de tous les accidents de trains.

Pour la réforme de la loco je viendrais à comprendre... Il y a plus de fautifs dans l'histoire que d'autres choses ! Faire circuler un train par ces intempéries, c'est insensé. Alors que durant les avalanches, la SNCF se permet d'arrêter le TMB / le chemin de fer du Mont-Blanc pour laisser passer.


Je n'ai pas encore emprunté cette année les lignes RERA M.-Laffitte / Poissy, Cergy Préf. / Cergy Le Haut et Vincennes / Boissy, RERB Le Guichet / Saint-Rémy et Aulnay / Mitry, RERC toutes sections sauf SQY / Massy par Pont de Rungis, RERD, RERE, TsH, TsJ toutes sections sauf Mantes / Paris et Pontoise / Paris, TsK, TsL toutes sections sauf Chaville / La Défense, TsN toutes sections sauf Plaisir Grignon / Paris,  TsP toutes sections sauf Meaux / Paris, TsR et TsU. MàJ le : 13/02/2020

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Message par metroN le Jeu 13 Juin 2019 - 15:44
Enfin du nouveau pour la rénovation des MI 84 : les premiers éléments modernisés seront livrés en décembre au plus tôt alors que leur redéploiement était prévu auparavant pour la fin de l'année dernière. Ce retard d'un an que madame Pécresse demande à réduire au minimum est consécutif à la découverte d'amiante dans ces rames (source ).


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
M1T3b:BUS61::BUS46:M3M11M3b:BUS96:RERBM10M4:BUS64:M5:BUS20::BUS56:M9M13M2M12M14M7M7bM8

Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai voyagé cette année :
MP 05 - Citadis 402 - Citelis Line - Urbanway 12 - MF 67 - MP 59 - MI 79 - MP 89 CC - MP 73 - MF 01 - Citelis 12 - Citaro C2 - Lion's City - MF 77 - MP 89 CA - MF 88
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Message par ancien le Ven 14 Juin 2019 - 12:46
On ne rigole pas avec ce poison .


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Message par Dicky le Mar 6 Aoû 2019 - 0:49
Le mi84 aura t il la livrée idfm ?
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Message par Le Grand Acéais le Mar 6 Aoû 2019 - 5:59
Sûrement. Les Regio2N étaient bien carmillons à la base et ils ont changé puisque le temps que les rames soient livrées, la nouvelle livrée a été appliquée.


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Message par metroN le Mar 6 Aoû 2019 - 21:24
À mon sens la question ne se pose même pas. L'ensemble des dernières rames en rénovation la reçoivent comme :
- les Z 2N restantes à traiter (Z 20500 sur les lignes RERD puis TsP et Z 20900 sur la ligne RERC) ;
- les Altéo sur la ligne RERA prochainement ;
- et les MF 77 de la ligne M7.

Même constat pour les rames neuves :
- tous les Regio 2N de la ligne TsR l'arborent et ceux à livrer sur la ligne TsN l'auront forcément aussi ;
- de même que les plus récents Dualis sur la ligne T4 ;
- les dernières NAT des lignes TsJ et TsL.
- les futurs MP 14 des lignes M4, M11, et M14 ;
- ainsi que tous les nouveaux bus RATP depuis peu.

Je ne vois donc pas pourquoi les MI 84 y dérogeraient. C'est devenu la norme pour tous les matériels neufs et rénovés.


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Message par mss92 le Sam 7 Sep 2019 - 0:13
Aux dernières nouvelles, le 1er #MI84 (Z 8483/4) serait déjà en cours de rénovation (ou revenu ; à voir).
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