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metroN
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[Métro] Prolongement ligne 11 : Rosny-Bois-Perrier, Noisy-Champs - Page 12 Empty Re: [Métro] Prolongement ligne 11 : Rosny-Bois-Perrier, Noisy-Champs

Message par metroN le Dim 12 Juil 2020 - 21:23
Depuis la fermeture des quais à Belleville j'ai pu entrevoir au début les nouvelles sorties occidentales et là aussi le carrelage est posé et l'éclairage opérationnel. Depuis ils restent fermés mais ce n'est plus par des palissades comme avant. Ainsi l'on peut voir que le nouveau couloir sur le quai direction Mairie des Lilas est creusé dans le piédroit tandis que celui du quai direction Châtelet se trouve dans le tympan, moyennant la suppression du local technique qui empiétait sur ledit quai à son extrémité.


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
M1T3b:BUS61::BUS46:M3M11M3b:BUS96:RERBM10M4:BUS64:M5:BUS20::BUS56:M9M13M2M12M14M7M7bM8M6RERDRERA:BUS69:RERCT3aRERE:BUS60:TsLT6TsJTsUTsNT2:BUS68::BUS170:

Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai voyagé cette année :
MP 05 - Citadis 402 - Citelis Line - Urbanway 12 - MF 67 - MP 59 - MI 79 - MP 89 CC - MP 73 - MF 01 - Citelis 12 - Citaro C2 - Lion's City - MF 77 - MP 89 CA - MF 88 - Z 20500 - MI 09 - GX 337 - Citaro Facelift - Bluebus - Z 20900 - MI 84 - Z 50000 - Translohr STE6 - Altéo - Z 8800 - VB 2N - Citadis 302 - Urbanway 18 - MP 14
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Message par metroN le Ven 17 Juil 2020 - 22:14
Photo exclusive de la nouvelle sortie à Hôtel de Ville depuis le couloir de correspondance entre les lignes M1 et M11 : les finitions sont bien là mais il reste encore à installer les lignes de contrôle et je présume que c'est à ça que sont destinés les câbles au sol.

[Métro] Prolongement ligne 11 : Rosny-Bois-Perrier, Noisy-Champs - Page 12 20200711


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
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Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai voyagé cette année :
MP 05 - Citadis 402 - Citelis Line - Urbanway 12 - MF 67 - MP 59 - MI 79 - MP 89 CC - MP 73 - MF 01 - Citelis 12 - Citaro C2 - Lion's City - MF 77 - MP 89 CA - MF 88 - Z 20500 - MI 09 - GX 337 - Citaro Facelift - Bluebus - Z 20900 - MI 84 - Z 50000 - Translohr STE6 - Altéo - Z 8800 - VB 2N - Citadis 302 - Urbanway 18 - MP 14
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Message par ancien le Dim 19 Juil 2020 - 11:28
MERCI Metron


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Message par metroN le Lun 20 Juil 2020 - 15:58
Ouverture de l'accès prévue en octobre.

Un point sur l'avancement des travaux de rénovation à Arts et Métiers : le nouveau carrelage biseauté est déjà en cours de pose dans certains couloirs alors qu'ailleurs les anciens carreaux plats n'ont encore été complètement retirés. Et pour une station supposée servir de prototype d'aménagements des futurs points d'arrêt du prolongement de la ligne M11, ça laisse présager une décoration dans le style historique du réseau comme le laissaient déjà plus ou moins penser les photomontages des futurs quais. Quant aux frises et plinthes lilloises, elles sont ici de couleur cuivre comme à Bastille.

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Message par mss92 le Lun 20 Juil 2020 - 16:16
Ils pourraient aussi rénover les quais de Porte des Lilas, qui en ont bien plus besoin.
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Message par LeCitaro77Nanonyme le Lun 20 Juil 2020 - 17:18
Je suis d'accord.
Mais je trouve dommage, pour la diversité du réseau, que ce soit systématiquement le carrelage biseauté qui est utilisé pour les rénovations. tomate  Adieu, carreaux plats, oranges, et autres... Very Sad


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Message par metroN le Lun 20 Juil 2020 - 20:31
Autant pour les couloirs ça ne me dérange pas tellement, autant pour les quais je trouve ça dommage dans certaines stations et notamment celles de la ligne M4 où l'ensemble des styles décoratifs Motte et Ouï-dire ont disparu dans le cadre de l'automatisation (bien que 2 stations aient conservé du carrelage blanc plat). Sinon j'apprécie bien le carrelage blanc biseauté quand bien même on le voit partout, ceci dit je trouve qu'il faudrait trouver des moyens de remettre plus de couleur dans les aménagements (les rectangles de verre colorés des couloirs d'accès sont déjà un début).


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Message par paindepice5 le Mer 22 Juil 2020 - 16:35
super photo merci MetroN

Depuis les années 2000 et l’opération renouveau du métro, le carrelage blanc biseauté fait (heureusement) partie de la charte architecturale RATP du réseau historique.
Ces essais de style ont été quand même un gros échec puisqu’ils n'ont pas trouvé mieux... Je me souviens encore des petits carreaux bleu des quais de la M M8  à Opéra... quelle horreur, l'ensemble était sombre et pas rassurant voir ici Et le carrelage orange comme à Montparnasse ou Étoile n'est pas mieux à mon goût...  tomate
Les autres styles Motte et Ouï-dire était un bon compromis mais risque fortement de disparaitre au fur et à mesure de rénovation...

La diversité est quand même présente sur certaines stations comme Concorde M12  ou Arts et Métier M11 ou avec les frises et plinthes.
Mais bon c'est que mon avis Very Happy


En Attente de la fusion des lignes M M3b M7b  Laughing Laughing Laughing
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Message par LeCitaro77Nanonyme le Mer 22 Juil 2020 - 17:43
Certes, il y en a eu des pas très réussis (qui regrette le cache-misère carrossage des superbes stations NS de la  M12 ?), mais dans l'ensemble, ils forment une certaines diversité dans le métro parisien (à l'échelle du réseau, pas des stations). Je ne regrette pas en soi le choix du carrelage blanc biseauté """historique""" (parce que celui qui est vraiment historique, c'est celui de Porte Dauphine Very Happy ) mais plutôt qu'on l'utilise partout pour remplacer les autres avec par conséquent à terme la présence absolue d'un style de station partout (sauf Météor et stations culturelles bien entendu, mais ça fait pas beaucoup...). Sad


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Message par metroN le Mer 22 Juil 2020 - 18:28
Dans les exceptions il faut aussi citer les stations des prolongements réalisés à compter des années 70, car très peu d'entre elles possèdent le carrelage habituel du métro, surtout sur leurs quais.

Concernant Opéra sur les lignes M7 et M8 je ne me souviens que vaguement de leur style "piscine" que fut un temps j'aurais attribué à tort à une station de la ligne M3 par faux souvenir. Quant aux stations carrossées de la ligne M12 elles vont quand même me manquer car paradoxalement j'appréciais leur ambiance un peu glauque.


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