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ancien
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Message par ancien le Mer 10 Avr 2019 - 18:43
Merci Mss 92


Toutes les fautes de frappe, d'orthographe, de grammaire et de syntaxe ci-dessus, sont la propriété intellectuelle de l'auteur.
Elles peuvent être reproduites ou même corrigées sans son accord préalable
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Message par metroN le Jeu 11 Avr 2019 - 2:20
Alstom pour la fourniture de BUS ? J'ignorais que c'était possible... Rolling Eyes


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
M1T3b:BUS61::BUS46:M3M11M3b:BUS96:RERBM10M4:BUS64:M5:BUS20::BUS56:M9M13M2M12M14M7M7bM8

Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai voyagé cette année :
MP 05 - Citadis 402 - Citelis Line - Urbanway 12 - MF 67 - MP 59 - MI 79 - MP 89 CC - MP 73 - MF 01 - Citelis 12 - Citaro C2 - Lion's City - MF 77 - MP 89 CA - MF 88
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Message par mss92 le Jeu 11 Avr 2019 - 14:53
Et pourtant Alstom a déjà produit l'Aptis, qui avait été testé il y a 2 ans sur les :BUS21: et :BUS147:
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Message par Andrei2010 le Ven 12 Avr 2019 - 16:48
D'après le communiqué officiel, la commande porte sur 50 Ivecobus Urbanway 12 électriques, 50 Heuliez GX337 électriques, et 50 Alstom Aptis.
Cela ne fait que 150 bus, donc j'en conclus qu'il ne s'agit là que de la 1e tranche de l'appel d'offres.

Je suis bien curieux de savoir dans quels centres-bus et sur quelles lignes atterriront les Aptis... M'étonnerait pas que leur grande manoeuvrabilité (due aux roues arrière directrices) leur vaille de rouler sur des lignes comme le 58, le 63, le 74 ou le 88, aux trajets très sinueux dans des rues étroites.
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Message par mss92 le Sam 27 Avr 2019 - 20:40
D'ailleurs, pourquoi ne pas avoir commandé également des MAN électriques ? Surtout quand on voit que la version hybride est très silencieuse.
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