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mss92
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Message par mss92 Lun 18 Nov 2019 - 13:45
Les rames des lignes MM7M8M13 seront plus longues que celles des MM3M10M12.

Mais normalement le gabarit est le même, sachant que ces trois premières ont déjà été équipées de #MF67 par le passé.
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Message par Thomas75013 Lun 18 Nov 2019 - 13:46
Yes


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Message par mss92 Lun 18 Nov 2019 - 16:59
11 ans pour livrer toutes les rames. À ce rythme-là, les MM10M12 auraient pu être équipées en #MF01.
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Message par Thomas75013 Lun 18 Nov 2019 - 17:00
Ils parlent de quinze ans pour les MP14.


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Message par mss92 Lun 18 Nov 2019 - 17:16
15 ans pour 217 rames, elles ne seront certainement pas toutes commandées. Sachant que pour la M11 faut en plus que le prolongement soit effectué et que le nouvel atelier soit prêt à les recevoir.

Mais dans le cas du #MF19, il y aura juste à rénover des ateliers déjà existants (peut-être raser et reconstruire certains (dont celui de Vaugirard), comme pour la M9, et ça pourra très bien être fait en parallèle des livraisons sur d'autres lignes).
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Message par alextimiti Mer 20 Nov 2019 - 19:34
En même temps ils doivent livrer 338 rames pour remplacer les rames actuelles plus quelques rames supplémentaires pour d'éventuels prolongement de ligne (notamment la M10 et la M12 au sud), sachant que les 173 MF01 ont étés livrés en 9 ans, je trouve que 11 ans pour près de 350 rames est quand même optimiste.
Sur tweeter ils parlent de 2023 pour les premières livraisons mais ce ne sera probablement pas avant 2024 car ils avaient confirmé cette date là en avril dernier, et aussi car il faut à peu près cinq ans entre l'attribution de l'offre et la mise en service des premières rames.

Si c'est Alsthom et Bombardier qui remportent l'appel d'offre, j'espère que ce sera une version fer du MP14.
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Message par metroN Mer 20 Nov 2019 - 20:19
Personnellement j'apprécie peu le design du MP 14, un peu trop rétro à mon goût pour un matériel contemporain, et pourtant ce n'est pas faute d'aimer les matériels vintage. Pour moi ça risque de faite tâche avec la silhouette rondouillarde et moderne des MF 01, quoique s'ils ont abandonné les flancs entièrement courbes c'est peut-être parce que c'était plus cher et polluant à fabriquer.


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
:BUS20::BUS80:M6M10M8M13M1M12M14M3M9M7M4M5M2M7bM11M3bT3bRERERERDRERARERBRERC:BUS61::BUS96:

Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai voyagé cette année :
Bluebus SE - Lion's City G - MP 73 - MF 67 - MF 77 - MP 05 - MP 14 - MF 01 - MP 89 CC - MF 88 - MP 59 - Citadis 402 - Z 22500 - Z 20500 - MI 09 - MI 79 - Z 20900 - GX 337 - MP 89 CA - Citelis Line
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Message par Le Grand Acéais Jeu 21 Nov 2019 - 12:38
Moi je trouve que les deux feux joints, comme sur de futurs matériels d'ailleurs, eh bien c'est moche... Je le trouve trop moderne à mon goût. Il y a des métros beaux et modernes à la fois (MX3000 à Oslo, M5 à Amsterdam) mais je trouve que récemment ça va trop loin...


Je n'ai pas encore emprunté cette année les lignes RERA Cergy Préfecture / Cergy Le Haut et Champigny / Boissy, RERB Aulnay / Mitry, RERC Brétigny / Dourdan ou Etampes et Champ de Mars / Pontoise, RERD Yerres / Melun et Ris-Orangis / Melun ou Malesherbes, RERE toutes sections sauf Val de Fontenay / Emerainville, TsH, TsJ toutes sections sauf Mantes / Paris et Pontoise / Paris, TsK, TsL toutes sections sauf Chaville / La Défense, TsN toutes sections sauf Plaisir Grignon / Paris,  TsP toutes sections sauf Meaux / Paris, TsR Moret / Montargis et TsU. MàJ le : 22/03/2020

Avis à ceux qui ne me connaissent pas. Ayant le syndrome d'Asperger, il se peut que j'aie des réactions très étranges, ou disproportionnées. Ne vous en étonnez pas vraiment - essayez de laisser tomber le message.
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Message par Dicky Sam 23 Nov 2019 - 0:26
Concrètement le duo Alstom/bombardier va remporter le marché mf19
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Message par metroN Sam 23 Nov 2019 - 3:35
Pour moi le MP 14 ça peut se résumer à des éléments bien modernes (forme des phares notamment) sur une silhouette des années 80. On aurait dit un métro de cette époque qui aurait subi une rénovation très lourde, et visuellement assez peu de choses nous rappellent qu'on est bien sur du matériel entièrement neuf.

J'ose espérer que le MF 19 ne soit pas nécessairement comme ça, mais le temps des larges baies vitrées qui distinguaient les rames parisiennes récentes des nouveaux métros étrangers semble révolu (il n'y a qu'à voir la présentation du premier futur matériel du GPE même si c'est un gabarit différent).


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
:BUS20::BUS80:M6M10M8M13M1M12M14M3M9M7M4M5M2M7bM11M3bT3bRERERERDRERARERBRERC:BUS61::BUS96:

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