Re: CDG Express

par **LeCitaro77Nanonyme** Mar 24 Mar 2020 - 11:02

Parce qu'à :BUS24: balles le billet et impossibilité d'utiliser le pass Navigo, je ne pense pas que ce soit une ligne destinée réellement aux franciliens (à part ceux partant en vacances...)

par **Le Grand Acéais** Mar 24 Mar 2020 - 15:37

ah, donc on ne pourra pas l'utiliser avec le Navigo ? Ou c'est juste une supposition ?

par **metroN** Mar 24 Mar 2020 - 23:00

C'est ce que Wikipédia confirme dans la section relative aux débats sur l'opportunité du projet, et ça n'a pas l'air d'être du bullshit.

Autre information passée à la trappe : la filiale formée par RATP Dev et Keolis a été baptisée Hello Paris en juillet dernier.

**Dicky** Messages : 306 Date d'inscription : 30/07/2019

Du coup le cdg express est elle un projet primordial ?

**LeCitaro77Nanonyme** Messages : 288 Date d'inscription : 10/12/2019

Absolument pas (selon moi). Le RER

avec une nouvelle opération B Nord+ (avec des trains Roissy

Laplace / Robinson omnibus pouvant devenir directs dans des conditions restant à définir) suffirait largement. Pas besoin d'avoir un nouvel Orlyval pour Roissy qui, en plus, pénalise par ses lourds travaux et son utilisation d'infrastructures saturées les usagers des lignes RERB

,

et TER Paris-Laon.

Le projet aurait probablement eu plus de sens s'il reliait directement Roissy-CDG à Orly au lieu de terminer à la périphérie du centre de Paris, dans un quartier pas spécialement réputé pour sa sécurité. Pour autant la construction d'un nouveau tunnel sous Paris aurait été financièrement dissuasive.

**LeCitaro77Nanonyme** Messages : 288 Date d'inscription : 10/12/2019

metroN a écrit:Le projet aurait probablement eu plus de sens s'il reliait directement Roissy-CDG à Orly au lieu de terminer à la périphérie du centre de Paris

Ah ? Il y a plus de voyageurs faisant Roissy

Orly que Roissy

Paris/Petite Couronne ?

metroN a écrit:Pour autant la construction d'un nouveau tunnel sous Paris aurait été financièrement dissuasive.

Dans ce cas là, autant faire deux lignes : une Paris - Aulnay - Roissy et une faisant Orly

(Fontenay)

Aulnay

Roissy en utilisant la GC.

**NilsUB** Messages : 26 Date d'inscription : 08/05/2019 Localisation : Paris

LeCitaro77Nanonyme a écrit:
Dans ce cas là, autant faire deux lignes : une Paris - Aulnay - Roissy et une faisant Orly (Fontenay) Aulnay Roissy en utilisant la GC.

La GC est déjà très utilisée aux alentours d'Orly par la RERC

et le futur

, non ? Et comment relier Orly à Fontenay ?

**Dicky** Messages : 306 Date d'inscription : 30/07/2019

Concrètement le CDG express est utile mais le tarif est un peu trop exagéré.

A mon avis, ce n'est que mon avis.. Il va sans doute desaturer de manière conséquente les autoroutes allant jusqu'à roissy. Faut pas oublier que le CDG express est complètement adaptable aux éventuelles problème du rer B.

Supposons que Qu'un client prenne l'avion et quil y ait des problèmes de RER B... Il a deux choix ou pendre le roissybus soit attendre que ça s'arrange. Avec le CDG express meme si il y a un problème avec le B le cdg peu aider

LeCitaro77Nanonyme a écrit:
Ah ? Il y a plus de voyageurs faisant RoissyOrly que RoissyParis/Petite Couronne ?

Non pas forcément, mais ça rajouterait de la clientèle supplémentaire pour rendre le projet plus viable. Sinon à voir s'il serait important ou pas de corriger l'absence de vraie liaison directe (sans rupture de charge) entre les deux aéroports, mais si c'est le cas, le Grand Paris Express est une occasion manquée que le CDG Express aurait pu rattraper.

Pour ou contre ?