Lignes-Transports
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LeCitaro77Nanonyme
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Message par LeCitaro77Nanonyme Mar 24 Mar 2020 - 11:02
Parce qu'à :BUS24: balles le billet et impossibilité d'utiliser le pass Navigo, je ne pense pas que ce soit une ligne destinée réellement aux franciliens (à part ceux partant en vacances...)


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RERB  M0  TsN  TsN  RERE ___ TsJ  M0  TsU  TsR  TsN  RERE  RERE et bonnes fêtes Smile

TsP TsI = T3 , :BUS141: :BUS59: :BUS26: :BUS53: :BUS58: :BUS97: :BUS93: :BUS238: :BUS46: :BUS26: :BUS43: :BUS38: :BUS32:
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Message par Le Grand Acéais Mar 24 Mar 2020 - 15:37
ah, donc on ne pourra pas l'utiliser avec le Navigo ? Ou c'est juste une supposition ?


Je n'ai pas encore emprunté cette année les lignes RERA Cergy Préfecture / Cergy Le Haut et Champigny / Boissy, RERB Aulnay / Mitry, RERC Brétigny / Dourdan ou Etampes et Champ de Mars / Pontoise, RERD Yerres / Melun et Ris-Orangis / Melun ou Malesherbes, RERE toutes sections sauf Val de Fontenay / Emerainville, TsH, TsJ toutes sections sauf Mantes / Paris et Pontoise / Paris, TsK, TsL toutes sections sauf Chaville / La Défense, TsN toutes sections sauf Plaisir Grignon / Paris,  TsP toutes sections sauf Meaux / Paris, TsR Moret / Montargis et TsU. MàJ le : 22/03/2020

Avis à ceux qui ne me connaissent pas. Ayant le syndrome d'Asperger, il se peut que j'aie des réactions très étranges, ou disproportionnées. Ne vous en étonnez pas vraiment - essayez de laisser tomber le message.
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Message par metroN Mar 24 Mar 2020 - 23:00
C'est ce que Wikipédia confirme dans la section relative aux débats sur l'opportunité du projet, et ça n'a pas l'air d'être du bullshit.

Autre information passée à la trappe : la filiale formée par RATP Dev et Keolis a été baptisée Hello Paris en juillet dernier.


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
:BUS20::BUS80:M6M10M8M13M1M12M14M3M9M7M4M5M2M7bM11M3bT3bRERERERDRERARERBRERC:BUS61::BUS96::BUS64:

Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai voyagé cette année :
Bluebus SE - Lion's City G - MP 73 - MF 67 - MF 77 - MP 05 - MP 14 - MF 01 - MP 89 CC - MF 88 - MP 59 - Citadis 402 - Z 22500 - Z 20500 - MI 09 - MI 79 - Z 20900 - GX 337 - MP 89 CA - Citelis Line - Citaro Facelift
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Message par Dicky Sam 1 Aoû 2020 - 16:56
Du coup le cdg express est elle un projet primordial ?
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Message par LeCitaro77Nanonyme Dim 2 Aoû 2020 - 11:24
Absolument pas (selon moi). Le RER RERB avec une nouvelle opération B Nord+ (avec des trains Roissy ↔ Laplace / Robinson omnibus pouvant devenir directs dans des conditions restant à définir) suffirait largement. Pas besoin d'avoir un nouvel Orlyval pour Roissy  qui, en plus, pénalise par ses lourds travaux et son utilisation d'infrastructures saturées les usagers des lignes RERB , TsK  et TER Paris-Laon.


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Message par metroN Dim 2 Aoû 2020 - 20:59
Le projet aurait probablement eu plus de sens s'il reliait directement Roissy-CDG à Orly au lieu de terminer à la périphérie du centre de Paris, dans un quartier pas spécialement réputé pour sa sécurité. Pour autant la construction d'un nouveau tunnel sous Paris aurait été financièrement dissuasive.


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
:BUS20::BUS80:M6M10M8M13M1M12M14M3M9M7M4M5M2M7bM11M3bT3bRERERERDRERARERBRERC:BUS61::BUS96::BUS64:

Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai voyagé cette année :
Bluebus SE - Lion's City G - MP 73 - MF 67 - MF 77 - MP 05 - MP 14 - MF 01 - MP 89 CC - MF 88 - MP 59 - Citadis 402 - Z 22500 - Z 20500 - MI 09 - MI 79 - Z 20900 - GX 337 - MP 89 CA - Citelis Line - Citaro Facelift
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Message par LeCitaro77Nanonyme Dim 2 Aoû 2020 - 22:58
@metroN a écrit:Le projet aurait probablement eu plus de sens s'il reliait directement Roissy-CDG à Orly au lieu de terminer à la périphérie du centre de Paris
Ah ? Il y a plus de voyageurs faisant Roissy↔Orly que Roissy↔Paris/Petite Couronne ?
@metroN a écrit:Pour autant la construction d'un nouveau tunnel sous Paris aurait été financièrement dissuasive.
Dans ce cas là, autant faire deux lignes : une Paris - Aulnay - Roissy et une faisant Orly ↔ (Fontenay) ↔ Aulnay ↔ Roissy en utilisant la GC.


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Message par NilsUB Lun 3 Aoû 2020 - 18:29
@LeCitaro77Nanonyme a écrit:
Dans ce cas là, autant faire deux lignes : une Paris - Aulnay - Roissy et une faisant Orly ↔ (Fontenay) ↔ Aulnay ↔ Roissy en utilisant la GC.

La GC est déjà très utilisée aux alentours d'Orly par la RERC et le futur T T12, non ? Et comment relier Orly à Fontenay ?
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Message par Dicky Lun 3 Aoû 2020 - 20:20
Concrètement le CDG express est utile mais le tarif est un peu trop exagéré.

A mon avis, ce n'est que mon avis.. Il va sans doute desaturer de manière conséquente les autoroutes allant jusqu'à roissy. Faut pas oublier que le CDG express est complètement adaptable aux éventuelles problème du rer B.

Supposons que Qu'un client prenne l'avion et quil y ait des problèmes de RER B... Il a deux choix ou pendre le roissybus soit attendre que ça s'arrange. Avec le CDG express meme si il y a un problème avec le B le cdg peu aider
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Message par metroN Mar 4 Aoû 2020 - 0:53
@LeCitaro77Nanonyme a écrit:
Ah ? Il y a plus de voyageurs faisant Roissy↔Orly que Roissy↔Paris/Petite Couronne ?

Non pas forcément, mais ça rajouterait de la clientèle supplémentaire pour rendre le projet plus viable. Sinon à voir s'il serait important ou pas de corriger l'absence de vraie liaison directe (sans rupture de charge) entre les deux aéroports, mais si c'est le cas, le Grand Paris Express est une occasion manquée que le CDG Express aurait pu rattraper.


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