Tramway T3b : Porte Dauphine - Porte de Vincennes

Premiers essais = on regarde si il y a des défauts sur les ponts, aux carrefours routiers etc. On ne vérifie pas pour l'arrêt dans les stations.
Marche à blanc = le tramway fonctionne comme un tramway normal, il s'arrête dans les stations et ne prend personne. Simplement une vérification pour voir si l'exploitation est correcte.

Enquête d'utilité publique pour le prolongement à Porte Dauphine prévue du 26 septembre au 31 octobre.

Pour le tracé il est probable que le boulevard Berthier soit évité à Porte de Champerret au profit de l'avenue Stéphane Mallarmé, les deux variantes étant d'intérêt globalement équivalent. Et pour Porte Maillot c'est pareil, l'option boulevard Pershing semble écartée en faveur de celle du boulevard Gouvion-Saint-Cyr qui a pour elle l'avantage de l'intermodalité car plus proche des lignes , et bientôt .

: Début de la marche à blanc sur le prolongement dès ce lundi 5 novembre.

Dès demain, le aura 8 stations de plus. Cela marquera également la fin du :BUS99:.

Concernant le second prolongement à Porte Dauphine, les travaux commenceront début 2019.

Dommage que l'extension jusqu'à Porte Dauphine (ou à minima à Porte Maillot) n'ait pas été réalisée en une seule phase. Y a-t-il des raisons budgétaires à cela ?

EDIT : Voilà, c'est le jour pour la mise en service du prolongement de jusqu'à Porte d'Asnières !

Peut être pour des raisons budgétaires ?

Justement ce que j'ai supposé, évidemment sans en être certain.

Alors, j'ai emprunté le prolongement aujourd'hui même, et je peux le dire, il n'y a rien de particulier, sauf le fait qu'à Épinettes-Pouchet le mobilier de la station se constitue de grandes roches de granite...

Et Balzac devient le 1er homme à donner son nom à une station du . J'ai également pris la ligne sur la nouvelle section, les annonces musicales ont été conservées.

Adieu les :BUS97old: et :BUS99:, bonjour le :BUS97:.

Du coup de quel couleur est l'indice du PC ainsi limité ?