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Le Grand Acéais
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Message par Le Grand Acéais Ven 2 Aoû 2019 - 3:56
Oui mais la charge sur le Ts TsR ne permet pas d'y mettre des Z50000. C'est sous-dimensionné au vu de tous les gens qui vont jusque Fontainebleau, mais aussi Nemours et parfois Montereau, même si c'est très rare de voir des gens rester après Nemours sur la ligne.
Par ailleurs la ligne Ts TsN ne sera pas équipée en NAT non plus mais bien en Regio2N. C'est judicieux au vu de la surcharge de la ligne par certains temps - et généralement, de la surcharge des trains au départ de Montparnasse si il y a des connaisseurs.
Pour la ligne Ts TsU par contre rien n'a été dit jusque-là. Si remplacement des rames il y a, ce serait des Regio2N vu que le matériel est partagé avec la ligne Ts TsN ...


Je n'ai pas encore emprunté cette année les lignes RERA Cergy Préfecture / Cergy Le Haut et Champigny / Boissy, RERB Aulnay / Mitry, RERC Brétigny / Dourdan ou Etampes et Champ de Mars / Pontoise, RERD Yerres / Melun et Ris-Orangis / Melun ou Malesherbes, RERE toutes sections sauf Val de Fontenay / Emerainville, TsH, TsJ toutes sections sauf Mantes / Paris et Pontoise / Paris, TsK, TsL toutes sections sauf Chaville / La Défense, TsN toutes sections sauf Plaisir Grignon / Paris,  TsP toutes sections sauf Meaux / Paris, TsR Moret / Montargis et TsU. MàJ le : 22/03/2020

Avis à ceux qui ne me connaissent pas. Ayant le syndrome d'Asperger, il se peut que j'aie des réactions très étranges, ou disproportionnées. Ne vous en étonnez pas vraiment - essayez de laisser tomber le message.
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Message par metroN Ven 2 Aoû 2019 - 12:51
Au-delà de la surcharge c'est aussi l'absence de quais hauts sur le réseau Montparnasse qui rend légitime le choix du Regio 2N pour la ligne TsN. Même remarque pour la ligne TsR avec l'état du réseau sud-est qui comprend essentiellement des quais bas, exception faite de certains arrêts de la ligne RERD.

La ligne TsU possède des gares à quais hauts sur une partie de son parcours, donc maintenue en l'état elle ne peut pas accueillir de Regio 2N. Je ne sais pas non plus si la montée en vitesse assez lente de ce matériel due à ses performances est aussi compatible avec cette ligne qu'avec d'autres aux arrêts plus espacés.


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
:BUS20::BUS80:M6M10M8M13M1M12M14M3M9M7M4M5M2M7bM11M3bT3bRERERERDRERARERBRERC:BUS61::BUS96::BUS64::BUS69:T9:BUS48::BUS75:TsN

Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai voyagé cette année :
Bluebus SE - Lion's City G - MP 73 - MF 67 - MF 77 - MP 05 - MP 14 - MF 01 - MP 89 CC - MF 88 - MP 59 - Citadis 402 - Z 22500 - Z 20500 - MI 09 - MI 79 - Z 20900 - GX 337 - MP 89 CA - Citelis Line - Citaro Facelift - Urbanway 12 - Z 5600 - Altéo - Citadis 405 - Citelis 12 - Aptis - Lion's City - Z 50000 - Z 8800 - Z 57000
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Message par Le Grand Acéais Ven 2 Aoû 2019 - 15:27
J'oubliais en effet la différence de hauteur des quais sur le Ts TsU qui empêcherait de mettre même des NAT à mon avis.
Quant aux quais hauts de la ligne RER RERD notamment sur Melun via Combs-la-Ville je crois pourtant qu'à terme les Regio2N doivent assurer tous les trains du sud du RER D (au départ de Gare de Lyon, Juvisy, Corbeil, etc).


Je n'ai pas encore emprunté cette année les lignes RERA Cergy Préfecture / Cergy Le Haut et Champigny / Boissy, RERB Aulnay / Mitry, RERC Brétigny / Dourdan ou Etampes et Champ de Mars / Pontoise, RERD Yerres / Melun et Ris-Orangis / Melun ou Malesherbes, RERE toutes sections sauf Val de Fontenay / Emerainville, TsH, TsJ toutes sections sauf Mantes / Paris et Pontoise / Paris, TsK, TsL toutes sections sauf Chaville / La Défense, TsN toutes sections sauf Plaisir Grignon / Paris,  TsP toutes sections sauf Meaux / Paris, TsR Moret / Montargis et TsU. MàJ le : 22/03/2020

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Message par alextimiti Ven 2 Aoû 2019 - 21:01
Sauf les Paris-Melun via Combs.
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Message par metroN Sam 3 Aoû 2019 - 0:59
Le Grand Acéais a écrit:J'oubliais en effet la différence de hauteur des quais sur le Ts TsU qui empêcherait de mettre même des NAT à mon avis.

Oh tu sais, jusqu'à cet été les NAT composaient avec les quais les plus hauts de la SNCF à Haussmann - Saint-Lazare et Magenta sur la ligne RERE ; certes ça faisait une marche négative mais pas un dénivelé suffisant pour leur empêcher de les desservir. Donc je doute que ceux de la ligne TsU qui ne sont pas plus hauts soient totalement incompatibles avec ces rames.


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
:BUS20::BUS80:M6M10M8M13M1M12M14M3M9M7M4M5M2M7bM11M3bT3bRERERERDRERARERBRERC:BUS61::BUS96::BUS64::BUS69:T9:BUS48::BUS75:TsN

Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai voyagé cette année :
Bluebus SE - Lion's City G - MP 73 - MF 67 - MF 77 - MP 05 - MP 14 - MF 01 - MP 89 CC - MF 88 - MP 59 - Citadis 402 - Z 22500 - Z 20500 - MI 09 - MI 79 - Z 20900 - GX 337 - MP 89 CA - Citelis Line - Citaro Facelift - Urbanway 12 - Z 5600 - Altéo - Citadis 405 - Citelis 12 - Aptis - Lion's City - Z 50000 - Z 8800 - Z 57000
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Message par Le Grand Acéais Sam 3 Aoû 2019 - 1:39
C'est vrai. Donc peut-être que le Ts TsU aura à partager du matériel avec le Ts TsL !


Je n'ai pas encore emprunté cette année les lignes RERA Cergy Préfecture / Cergy Le Haut et Champigny / Boissy, RERB Aulnay / Mitry, RERC Brétigny / Dourdan ou Etampes et Champ de Mars / Pontoise, RERD Yerres / Melun et Ris-Orangis / Melun ou Malesherbes, RERE toutes sections sauf Val de Fontenay / Emerainville, TsH, TsJ toutes sections sauf Mantes / Paris et Pontoise / Paris, TsK, TsL toutes sections sauf Chaville / La Défense, TsN toutes sections sauf Plaisir Grignon / Paris,  TsP toutes sections sauf Meaux / Paris, TsR Moret / Montargis et TsU. MàJ le : 22/03/2020

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Message par Dicky Mar 6 Aoû 2019 - 0:41
Les régio2N n'iront jamais faire du paris-Melun via Combs du RER D
Il feront les navettes, d'ailleurs est ce que les navettes seront directs bercy ?
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Message par Le Grand Acéais Mar 6 Aoû 2019 - 5:55
Oui, en effet. En revanche, les navettes Juvisy / Malesherbes et Corbeil / Melun seront sûrement réintégrées à l'entièreté de la ligne si le SA2019 n'est pas concluant.
Cela dit, si ils étaient terminus Bercy et directs jusque VSG, desservant donc Vigneux, Juvisy, Viry et Val de Seine pour ceux vers Malesherbes ainsi que Courcouronnes pour ceux vers Melun, je serais totalement pour. Un terminus d'une ligne francilienne à Bercy n'est pas à exclure vu les lignes de métro à proximité.

J'allais parler d'un éventuel arrêt du RER RERD à la Gare de Bercy mais le micmac du faisceau de voies de la gare de Lyon ne le permet pas vraiment.
En fait, les voies sortant de la gare souterraine sortent par deux portails : l'un est plus au nord du faisceau et s'arrête à Bercy - Ceinture, actuellement à la Porte de Charenton, et se dirige vers Maisons-Alfort sur les voies où les trains s'arrêtent.
L'autre portail sert aux trains qui ne desservent pas Maisons-Alfort et celui-ci passe juste en face de la Gare de Bercy, même près de Terroirs de France, sans s'y arrêter.


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Message par M90 Mar 6 Aoû 2019 - 9:37
Avec l’arrivée de Flix autant dire que des RER D à Bercy c’est sûrement impossible. Quelques RER D partent de la gare de surface déjà, en pointe, mais n’utilisent pas les mêmes voies il me semble.
L’exploitation des trains à partir de Bercy est moins « performante » aussi mais je ne dirais pas pourquoi ici Wink

Les nouveaux SA sont toujours concluants, et le SA2019 ne déroge pas à la règle. La régularité des lignes Transilien est cependant globalement à la hausse cette année.
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Message par Le Grand Acéais Mar 6 Aoû 2019 - 16:08
Flix ? C'quoi ce truc ?

Bref, en effet, il y a déjà des trains qui partent de la gare de surface, mais sur les voies Transilien du Hall 2, pas dans le Hall 1 (même si j'ai pas souvent vu de Transilien dans le Hall 1).
Moi ça me semble pas impossible, au contraire : il y a déjà eu des services Transilien au départ de Bercy.


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