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Thomas75013
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Ligne7 - [Métro] MF77 - Page 18 Empty Re: [Métro] MF77

Message par Thomas75013 Mar 17 Jan 2017 - 17:52
Je pense que tout peut tenir jusqu'à la réforme.


Ligne M6, MP73 et ses stations aériennes Smile
mss92
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Message par mss92 Mar 17 Jan 2017 - 17:57
Dans le document dont je vous ai posté le lien il y a quelques minutes dans le topic du MFXY, on peut lire ceci à la page 6 :

(...) d’autre part, conformément aux orientations présentées dans la mise à jour du
SDMR métro en juillet 2016, la rénovation des MF77 des lignes 7 et 8 est
conservée. Elle comprend des travaux de rénovation technique ainsi que la
possibilité d’une remise à neuf de l’aménagement intérieur des rames. Afin de
limiter le nombre de trains immobilisés (maximum de trois trains immobilisés)
pour conserver au mieux l’offre de transport sur ces lignes et également
permettre le meilleur maintien en conditions opérationnelles de ce parc de
matériel roulant, il est proposé de réaliser à la fois les opérations techniques
nécessaires et la rénovation commerciale, suivant un calendrier à confirmer lors
du passage de la convention de financement au Conseil de mars prochain.
La rénovation en profondeur, y compris technique, des rames des lignes 7 et 8
permettra d’assurer une durée de vie jusqu’en 2030.
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Message par alextimiti Mar 17 Jan 2017 - 19:14
mss92 a écrit:En tout cas, s'il n'y a pas d'ASVA, j'en veux pas de cette rénovation car pour moi ce n'en est pas une.

Pour toi, comme tu dis.

L'ASVA c'est le plan lumineux?
En tout cas, on peut largement s'en passer des voix répétitifs indiquant la prochaine station car cela casse les oreilles à force.
loukasse
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Message par loukasse Mar 17 Jan 2017 - 20:08
Attention homme fragile, il se met en pls quand le métro lui dit Bréguet Sabin le pauvre.
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Message par YoloMetro Mar 17 Jan 2017 - 21:12
rofl
L'ASVA c'est nul, on pourra plus voler les plans de ligne
alextimiti
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Message par alextimiti Mer 18 Jan 2017 - 0:46
J'aime bien les plans lumineux, mais pas les voix quand c'est trop fort (notamment dans les MF01 et surtout dans les RER/Transilien SNCF).
loukasse
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Message par loukasse Mer 18 Jan 2017 - 10:06
Oh... Crying
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Message par mss92 Mer 18 Jan 2017 - 21:16
D'après le communiqué du #STIF, c'est la M7 qui passera en premier, entre 2018 et 2022.

Avec (en plus de l'ASVA) le même aspect extérieur (girouettes, feux rouges/blancs, phares, etc) similaire à la M13 j'espère
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Message par metroN Mer 18 Jan 2017 - 22:29
J'ai hâte de voir ça, mais en même temps j'apprécie bien leurs sièges moelleux.


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
:BUS20::BUS80:M6M10M8M13M1M12M14M3M9M7M4M5M2M7bM11M3bT3bRERERERDRERARERBRERC:BUS61::BUS96::BUS64::BUS69:T9:BUS48::BUS75:TsNT13TsLT6

Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai voyagé cette année :
Bluebus SE - Lion's City G - MP 73 - MF 67 - MF 77 - MP 05 - MP 14 - MF 01 - MP 89 CC - MF 88 - MP 59 - Citadis 402 - Z 22500 - Z 20500 - MI 09 - MI 79 - Z 20900 - GX 337 - MP 89 CA - Citelis Line - Citaro Facelift - Urbanway 12 - Z 5600 - Altéo - Citadis 405 - Citelis 12 - Aptis - Lion's City - Z 50000 - Z 8800 - Z 57000 - U 53800 - Translohr STE6
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Message par Lamelune Mer 18 Jan 2017 - 22:35
De toutes évidences les dernières rames rénovées ne circuleront pas plus de 10 ans.

Pour moi n'empêche la priorité c'est d'abord d'equiper la M13 d'un matériel à intercirculation vu la fréquentation de la ligne, ca apparaît assez indispensable. Peut être qu'ils auraient pu à la place mettre les rames rénovées sur la M7 et M8
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