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loukasse
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Message par loukasse Mar 11 Aoû 2015 - 19:31
Choisy et Bobigny sont impossibles à agrandir et il n'y a pas que les #MF77 qui y sont entretenus
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Message par andrixim Mar 11 Aoû 2015 - 19:55
Je pense qu'il y aura du changement quand la M4 sera automatisé .
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Message par M90 Mar 11 Aoû 2015 - 21:03
Je ne vois pas pourquoi, la 4 n'étant pas une ligne fer ...
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Message par andrixim Mer 12 Aoû 2015 - 7:22
Je pense qu'il faudra un certaine adaptation , d'ailleurs je me demande comment les MF77 sont acheminé , soit par véhicule de dépannage soit ils sont rendus compatible pour le captage de courant Pneumatique .
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Message par mss92 Mer 12 Aoû 2015 - 20:06
Les MF peuvent rouler sur les lignes pneu grâce à un frotteur spécial qui leur est ajouté.
D'ailleurs, voici une vidéo (pas de moi), d'un #MF77 qui va aux ateliers de Saint-Ouen.
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Message par loukasse Jeu 13 Aoû 2015 - 11:28
Le convoi d'auteuil et autres trains spéciaux comme les spragues utilisent ce système
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Message par andrixim Jeu 13 Aoû 2015 - 16:48
Merci a #Mss92 pour avoir posté sur le topic la vidéo , ça aurai été bien qu'il n'y ai qu'un seul mode de captage (enfin je dis ça ). Rolling Eyes
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Message par mss92 Mer 14 Oct 2015 - 17:43
J'ai trouvé un article selon lequel l'entreprise ACC (qui a rénové entre autres les #MF67 MM3, les #MS61 du RERRERA et les #MI79 du RERRERB) voudrait également rénover les #MF77 MM7M8. Reste à voir sir la #RATP et le #STIF accepteront (ce que j'espère, mais dont je doute), sachant que les 77 ne sont pas prévus d'être remplacés avant 2030.
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Message par Thomas75013 Mer 14 Oct 2015 - 18:29
Si c'est pour qu'une douzaine d'année, cela vaut t-il le coup ? En 2030 toutes les rames seront remplacées selon le projet du Grand Paris.


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Message par mss92 Mer 14 Oct 2015 - 18:31
Et pourquoi pas ? Les #MS61 ont aussi été rénovés il y a même pas 10 ans et pourtant, ils sont déjà en pleine réforme.
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