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Thomas75013
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Message par Thomas75013 Dim 24 Jan 2016 - 22:55
Rien ne fuite chez eux.


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Lamelune
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Message par Lamelune Lun 25 Jan 2016 - 0:10
Le premier MP05 a été dévoilé en 2009 donc on serait bien dans les clous en 2018.

Mais dans les pages précédentes il s'était dit qu'il garderait la même forme que le MP89/MP05, ce que j'espère pour avoir un futur parc homogène automatique sur la M4
Thomas75013
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Message par Thomas75013 Lun 25 Jan 2016 - 10:08
Si c'est le cas, ça posera problème sur la M6 si le gabarit est le même que les MP89/MP05.

Je l'ai toujours dit le mieux c'est un dérivé du MF01 en pneu pour la M6 déjà ça aura l'avantage d'avoir une commande très rapide comme ce fut le cas pour les MP73 car il n'y aura que le boogie qui sera différent donc pas besoin de maquette et tout.


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Message par Invité Sam 5 Mar 2016 - 14:17
" Chez Alstom, nous avons deux commandes, M7 et MP14, qui vont nous rendre de la charge dans les prochaines années mais la fabrication de série n’aura pas lieu avant fin 2019, début 2020. [...] "

http://www.lavoixdunord.fr/region/ferroviaire-dans-le-valenciennois-fo-alerte-le-ministre-ia27b36913n3355281?xtor=RSS-2
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Message par M90 Sam 5 Mar 2016 - 15:10
M7 ce sont les nouvelles rames du réseau ferré belge, construites en consortium avec Bombardier.
Effectivement Valenciennes ne va pas construire de rames véritablement entre début 2017 et 2018, à part la rame MP14 de présérie ...
N'empêche, ça va être bien dur pour eux de gagner le RER NG, SNCF n'est pas RATP et on l'a bien vu plusieurs fois. CAF produit qui plus est des matériels de qualité.
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Message par M90 Jeu 26 Mai 2016 - 22:44
Qui veut voir les sièges du MP14 ? Les photos étaient interdites Very Happy

Mouarf, je suis en train de les modéliser Cool
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Message par M90 Ven 27 Mai 2016 - 21:50
Ce qui devrait être le siège du MP14 ...

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Message par Thomas75013 Ven 27 Mai 2016 - 21:54
On dirait que ça a l'air encore moins confortable qu'un MF01.


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Message par mss92 Ven 27 Mai 2016 - 22:00
J'espère que les #MP89 seront rénovés de cette manière (aussi bien les CA lors de leur transfert sur la M4 que les CC en cas de transfert sur la M6).
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Message par M90 Ven 27 Mai 2016 - 22:03
La sellerie est dure mais le tissu à mon goût plus doux et de meilleure qualité que sur le MF01.
Pour l'ergonomie on repassera ... l'appuie-tête est un peu bas.
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