- LeCitaro77Nanonyme
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Date d'inscription : 10/12/2019
Au moins, c'est coloré. C'est déjà ça...
Téoz action
- Dicky
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Date d'inscription : 30/07/2019
Dommage il n'a pas de marche pied... Il aurait pu s'arrêter à la gare de l'est en cas de problème ou de travaux sur la ligne E
- metroN
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Date d'inscription : 09/01/2016
Localisation : L'Est parisien
D'après ce que j'ai lu ci et là, Alstom et Bombardier ont réussi à loger une palette rétractable à l'image des NAT plutôt qu'un marchepied rabattable comme sur les MI 2N de la ligne . Elle sera de toute façon indispensable sur la ligne si les quais de toutes les gares ne sont pas mis à niveau à temps pour les accueillir.
Les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
• • • :BUS21::BUS64::BUS96:
- Dicky
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Date d'inscription : 30/07/2019
Ah donc on peut très bien les voire sur gare de l'est en cas de problème
- LeCitaro77Nanonyme
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Date d'inscription : 10/12/2019
Bien sûr. Et qu'est-ce qui les en empêcherait ?
Téoz action
- Dicky
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Date d'inscription : 30/07/2019
Bah justement cet absence de palette retractable je me suis posé la question si ils en auraient dans le cas où il y aurais problème dans le RER E.
En tout cas sur le RER D c'est plus que logique
En tout cas sur le RER D c'est plus que logique
- Dicky
- Messages : 330
Date d'inscription : 30/07/2019
Du coup les rames des rer D et E seront ils mis en service en même temps
- metroN
- Messages : 2556
Date d'inscription : 09/01/2016
Localisation : L'Est parisien
: La première affectation du RER NG sera la branche via Combs-la-Ville (sous-entendu les missions Gare de Lyon <> Melun je crois) d'après Le Parisien.
Les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
• • • :BUS21::BUS64::BUS96:
- alextimiti
- Messages : 1133
Date d'inscription : 23/05/2014
Leur article n'est pas très clair et bourré de fautes en plus.
- LeCitaro77Nanonyme
- Messages : 335
Date d'inscription : 10/12/2019
Ça reste Le Parisien... Il ne faut pas leur en demander trop non plus !
Téoz action
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