Lignes-Transports

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Lignes-Transports :: Les transports en IDF :: Le RER et le Transilien
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metroN
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Message par metroN le Mer 6 Nov 2019 - 11:34
La ligne TsJ est vouée à n'être exploitée qu'en NAT à terme, comme tout le réseau de banlieue au départ de Paris Saint-Lazare.

Quant à la ligne TsU on a déjà abordé maintes fois sa principale contrainte, à savoir que la longueur d'éventuelles nouvelles rames ne doit pas excéder celle des Z 2N quadricaisse pour maintenir la possibilité de les coupler en UM2, ce qui dans le cas d'un matériel à l'architecture mixte 1N/2N comme le RER NG diminuerait inévitablement la capacité d'emport.


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
M1M11M3M3b:BUS96:M12M2M14:BUS61:M7M5:BUS26:M8M7bM6RERAT3b:BUS35:M9:BUS20::BUS71::BUS64:M10M13M4RERBT3aRERCTsLRERE:BUS68:TsJTsNT2TsU

Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai embarqué cette année :
MP 05 - MP 59 - MF 67 - Citelis Line - MF 01 - Urbanway 12 - MP 89 CA - MF 77 - MP 73 - Lion's City G - Agora Line - MF 88 - MI 09 - Citadis 402 - Citelis 12 - Citaro C2 - MP 89 CC - Citaro Facelift - NL 223 - MI 79 - Z 20900 - Z 8800 - Z 50000 - Z 22500 - Urbanway 18 - Z 20500 - Altéo - VB 2N - Citadis 302 - Z 5600 - TN - Sprague
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Message par ancien le Jeu 7 Nov 2019 - 12:30
Donc tout ces problémes n'ont pas été abordé par les têtes pensantes ?


Toutes les fautes de frappe, d'orthographe, de grammaire et de syntaxe ci-dessus, sont la propriété intellectuelle de l'auteur.
Elles peuvent être reproduites ou même corrigées sans son accord préalable
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Dicky
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Message par Dicky le Jeu 14 Nov 2019 - 21:33
C'est ce que je me demande
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