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Indushan
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Message par Indushan Sam 7 Juil 2018 - 16:40
Et du :BUS62: également


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Message par mss92 Sam 7 Juil 2018 - 18:19
Déjà signalé par moi-même le 24/05 @Indushan.

Pour l'instant ils sont tous en GMR Ivry, donc normal de les voir sur ces trois lignes.
Indushan
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Message par Indushan Mer 18 Juil 2018 - 19:09
Ça commence pour le :BUS28: avec la 6221


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Message par Andrei2010 Jeu 26 Juil 2018 - 10:22
Une bombe, en provenance de Busparisiens : les prochains UW12H seront à trois portes ! Il s'agit des coquilles 4929 à 4950, soit 21 véhicules ; la logique voudrait que ceux-ci soient affectés à une ligne surchargée dont le tracé ne permet pas le passage en articulés.

Et cela ne concerne pas que les Urbanwouailles : STIF/IDFM achète désormais des standards à trois portes, qui ont l'avantage d'accélérer les échanges montée/descente aux arrêts, et donc permettent d'améliorer la vitesse commerciale.
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Message par Le Grand Acéais Jeu 26 Juil 2018 - 14:54
Et 25 ans auparavant, on avait déjà les R312 !


Je n'ai pas encore emprunté cette année les lignes RERA Cergy Préfecture / Cergy Le Haut et Champigny / Boissy, RERB Aulnay / Mitry, RERC Brétigny / Dourdan ou Etampes et Champ de Mars / Pontoise, RERD Yerres / Melun et Ris-Orangis / Melun ou Malesherbes, RERE toutes sections sauf Val de Fontenay / Emerainville, TsH, TsJ toutes sections sauf Mantes / Paris et Pontoise / Paris, TsK, TsL toutes sections sauf Chaville / La Défense, TsN toutes sections sauf Plaisir Grignon / Paris,  TsP toutes sections sauf Meaux / Paris, TsR Moret / Montargis et TsU. MàJ le : 22/03/2020

Avis à ceux qui ne me connaissent pas. Ayant le syndrome d'Asperger, il se peut que j'aie des réactions très étranges, ou disproportionnées. Ne vous en étonnez pas vraiment - essayez de laisser tomber le message.
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Message par RayanMLK Jeu 26 Juil 2018 - 17:15
Il devrais les mettre sur la 123 alors, vu comment elle charge énormément
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Message par Le Grand Acéais Jeu 26 Juil 2018 - 17:50
La ligne 260 ne l'a pas beaucoup aidée à décharger...


Je n'ai pas encore emprunté cette année les lignes RERA Cergy Préfecture / Cergy Le Haut et Champigny / Boissy, RERB Aulnay / Mitry, RERC Brétigny / Dourdan ou Etampes et Champ de Mars / Pontoise, RERD Yerres / Melun et Ris-Orangis / Melun ou Malesherbes, RERE toutes sections sauf Val de Fontenay / Emerainville, TsH, TsJ toutes sections sauf Mantes / Paris et Pontoise / Paris, TsK, TsL toutes sections sauf Chaville / La Défense, TsN toutes sections sauf Plaisir Grignon / Paris,  TsP toutes sections sauf Meaux / Paris, TsR Moret / Montargis et TsU. MàJ le : 22/03/2020

Avis à ceux qui ne me connaissent pas. Ayant le syndrome d'Asperger, il se peut que j'aie des réactions très étranges, ou disproportionnées. Ne vous en étonnez pas vraiment - essayez de laisser tomber le message.
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Message par metroN Jeu 26 Juil 2018 - 22:01
Andrei2010 a écrit:Une bombe, en provenance de Busparisiens : les prochains UW12H seront à trois portes ! Il s'agit des coquilles 4929 à 4950, soit 21 véhicules ; la logique voudrait que ceux-ci soient affectés à une ligne surchargée dont le tracé ne permet pas le passage en articulés.

Et cela ne concerne pas que les Urbanwouailles : STIF/IDFM achète désormais des standards à trois portes, qui ont l'avantage d'accélérer les échanges montée/descente aux arrêts, et donc permettent d'améliorer la vitesse commerciale.

Enfin l'espoir d'en finir avec la "dictature" des bus à 2 portes ayant pour motif la fraude massive apparue dans la version 3 portes du R312 ? Rolling Eyes

J'avais l'impression que la RATP et éventuellement le STIF s'enfermaient derrière cet argument sans penser à éventuellement le remettre en cause, vérifier s'il est toujours valable ou obsolète... Tant mieux si les choses bougent enfin de ce côté-là !

Je me rappelle encore des bons vieux R312 à 3 portes du :BUS61: que j'empruntais quand j'étais petit, c'était mon modèle de bus préféré à l'époque et j'allais dans le déni en me persuadant qu'ils étaient plus récents que les Agora avant de découvrir quelques années plus tard que c'était l'inverse. Ils me manquaient un peu à leur réforme.


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
:BUS20::BUS80:M6M10M8M13M1M12M14M3M9M7M4M5M2M7bM11M3bT3bRERERERDRERARERBRERC:BUS61::BUS96::BUS64::BUS69:T9:BUS48::BUS75:TsNT13TsLT6

Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai voyagé cette année :
Bluebus SE - Lion's City G - MP 73 - MF 67 - MF 77 - MP 05 - MP 14 - MF 01 - MP 89 CC - MF 88 - MP 59 - Citadis 402 - Z 22500 - Z 20500 - MI 09 - MI 79 - Z 20900 - GX 337 - MP 89 CA - Citelis Line - Citaro Facelift - Urbanway 12 - Z 5600 - Altéo - Citadis 405 - Citelis 12 - Aptis - Lion's City - Z 50000 - Z 8800 - Z 57000 - U 53800 - Translohr STE6
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Message par mss92 Jeu 26 Juil 2018 - 22:05
Même avec des bus standards à 2 portes, y a encore des fraudeurs. Donc la suppression des bus à 3 portes ...

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Message par metroN Jeu 26 Juil 2018 - 22:11
Et que dire du tram aussi... Bon je ne sais pas si la fraude y est massive ou non mais c'est encore plus facile de le faire que dans un bus quel que soit son nombre de portes et s'il est standard ou articulé.

Donc d'autant plus d'accord avec toi que la solution 2 portes pour les standards (et 3 pour les articulés) est obsolète et moins adaptée à la charge des lignes franciliennes.


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
:BUS20::BUS80:M6M10M8M13M1M12M14M3M9M7M4M5M2M7bM11M3bT3bRERERERDRERARERBRERC:BUS61::BUS96::BUS64::BUS69:T9:BUS48::BUS75:TsNT13TsLT6

Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai voyagé cette année :
Bluebus SE - Lion's City G - MP 73 - MF 67 - MF 77 - MP 05 - MP 14 - MF 01 - MP 89 CC - MF 88 - MP 59 - Citadis 402 - Z 22500 - Z 20500 - MI 09 - MI 79 - Z 20900 - GX 337 - MP 89 CA - Citelis Line - Citaro Facelift - Urbanway 12 - Z 5600 - Altéo - Citadis 405 - Citelis 12 - Aptis - Lion's City - Z 50000 - Z 8800 - Z 57000 - U 53800 - Translohr STE6
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