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Thomas75013
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Message par Thomas75013 le Jeu 31 Jan 2019 - 23:21
A savoir si ils débarqueront sur la M6 en état de rénovation ou encore d'origine ?


Ligne M6, MP73 et ses stations aériennes Smile
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Message par paindepice5 le Ven 1 Fév 2019 - 9:59
Pour la rénovation des MP89, si on se réfère au "Schéma directeur du matériel  Roulant Métro" de 2016, la rénovation est prévu après leur transfert sur la M6 , a partir de 2024. Smile
Ensuite il vont peut-etre remplacer les fauteuil abimé, j'espère.
Thomas75013
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Message par Thomas75013 le Ven 1 Fév 2019 - 10:01
Merci pour ces précisions.


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Message par metroN le Ven 1 Fév 2019 - 15:08
Un renouvellement ne serait-ce que des selleries et au mieux des sièges tout entiers me semble être la moindre des choses.

Après il me semble avoir lu que sur certains MP 89 (CC ? CA ?) les revêtements auraient déjà été remplacés assez récemment.


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
M1M11M3M3b:BUS96:M12M2M14:BUS61:M7M5:BUS26:M8M7bM6RERAT3b:BUS35:M9:BUS20::BUS71::BUS64:M10M13M4RERBT3aRERCTsLRERE:BUS68:TsJTsNT2TsU

Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai embarqué cette année :
MP 05 - MP 59 - MF 67 - Citelis Line - MF 01 - Urbanway 12 - MP 89 CA - MF 77 - MP 73 - Lion's City G - Agora Line - MF 88 - MI 09 - Citadis 402 - Citelis 12 - Citaro C2 - MP 89 CC - Citaro Facelift - NL 223 - MI 79 - Z 20900 - Z 8800 - Z 50000 - Z 22500 - Urbanway 18 - Z 20500 - Altéo - VB 2N - Citadis 302 - Z 5600 - TN - Sprague
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Message par alextimiti le Ven 1 Fév 2019 - 19:18
Lors de leur rénovation mi-vie, les sièges devraient être intégralement renouvelés.
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Message par Le Grand Acéais le Dim 3 Fév 2019 - 0:10
Et accessoirement, ils auront la livrée IDFM. Very Happy


Je n'ai pas encore emprunté cette année les lignes RERC Brétigny / Dourdan, Porte de Clichy / Ermont Eaubonne et Choisy / Massy par Rungis,  RERD Saint-Denis / Creil et Corbeil / Malesherbes, RERE, TsH Ermont / Valmondois et Persan / Creil, TsJ Conflans St-H / Mantes et Chars / Gisors, TsL Viroflay / Versailles,  TsN Plaisir LC / Dreux et Mantes, TsP Trilport / La Ferté-Milon et Esbly / Crécy, TsR Melun / Montereau et Montargis par Fontainebleau.

Avis à ceux qui ne me connaissent pas. Ayant le syndrome d'Asperger, il se peut que j'aie des réactions très étranges, ou disproportionnées. Ne vous en étonnez pas vraiment - essayez de laisser tomber le message.
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Message par paindepice5 le Sam 30 Mar 2019 - 16:15
Vu sur paris.fr pour l’aménagement de la place d’Italie
«D’importants travaux de mécanisation des accès du métro seront entrepris par la RATP en 2020. Ces travaux nécessitent de démolir certains secteurs de la place. »
https://www.paris.fr/actualites/veni-vidi-vici-italie-3864#le-deroule-des-travaux_5

Des travaux lier à la ligne M6 ?


En Attente de la fusion des lignes M M3b M7b  Laughing Laughing Laughing
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Message par metroN le Sam 30 Mar 2019 - 16:27
Je pense que c'est plus vraisemblablement dans le cadre du projet "Réinventons nos places" de la mairie de Paris que dans celui du passage de la ligne M6 au MP 89 CC.


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
M1M11M3M3b:BUS96:M12M2M14:BUS61:M7M5:BUS26:M8M7bM6RERAT3b:BUS35:M9:BUS20::BUS71::BUS64:M10M13M4RERBT3aRERCTsLRERE:BUS68:TsJTsNT2TsU

Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai embarqué cette année :
MP 05 - MP 59 - MF 67 - Citelis Line - MF 01 - Urbanway 12 - MP 89 CA - MF 77 - MP 73 - Lion's City G - Agora Line - MF 88 - MI 09 - Citadis 402 - Citelis 12 - Citaro C2 - MP 89 CC - Citaro Facelift - NL 223 - MI 79 - Z 20900 - Z 8800 - Z 50000 - Z 22500 - Urbanway 18 - Z 20500 - Altéo - VB 2N - Citadis 302 - Z 5600 - TN - Sprague
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Message par mss92 le Jeu 30 Mai 2019 - 1:38
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Message par metroN le Jeu 30 Mai 2019 - 12:43
Pour avoir lu des articles antérieurs je pensais que la ligne depuis Nation se limiterait à Pasteur plutôt qu'à Montparnasse - Bienvenüe. Mais en regardant un plan des voies, on constate que c'était techniquement trop contraint : l'aiguille de retournement située en aval de Montparnasse en direction d'Étoile est trop éloignée de Pasteur pour faire de cette dernière station le terminus provisoire sans dégrader la cadence des trains sur cette ligne déjà assez chargée.

On a actuellement un exemple avec la ligne M11 limitée à Hôtel de Ville en raison des travaux à Châtelet : l'aiguillage immédiatement en amont n'autorisant le stationnement que sur une seule voie a un moindre impact sur la fréquence, mais suffisant pour accroître l'affluence et la rendre encore plus pénible aux heures de pointe. Faire la même chose avec la ligne M6 à Pasteur serait encore pire.


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
M1M11M3M3b:BUS96:M12M2M14:BUS61:M7M5:BUS26:M8M7bM6RERAT3b:BUS35:M9:BUS20::BUS71::BUS64:M10M13M4RERBT3aRERCTsLRERE:BUS68:TsJTsNT2TsU

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