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Lamelune
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Message par Lamelune Ven 4 Jan 2019 - 14:25
Pour emprunter ces futures lignes, il faudra bien le même ticket t+ que les les lignes actuelles donc ce sera au même tarif ?
Parce que je me dis que pour certaines, ce serait de la concurrence déloyale envers les lignes RER même si le but est de les désengorger. Par exemple, on pourrait se rendre au Parc des Expositions de Villepinte avec la ligne 17 pour 1,90€ alors que le ticket RER B pour aller là bas coûte presque 3 fois plus cher.
Thomas75013
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Message par Thomas75013 Ven 4 Jan 2019 - 16:47
Pour moi ces lignes auraient du être des RER que des métros ou bien un autre nom car dire métro parisiens et le Grand Paris Express alors que ça ne roulera qu'en banlieue, c'est un une insulte pour un un titi parisien.


Ligne M6, MP73 et ses stations aériennes Smile
Le Grand Acéais
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Message par Le Grand Acéais Ven 4 Jan 2019 - 21:59
Je pense que le titi parisien n'en ait pas grand-chose à faire que ces métros ne soient qu'en banlieue, parce que la banlieue fait quand même partie de l'agglomération parisienne. C'est si le métro avait été en province que là, ça aurait été une vraie insulte (quoi de pire qu'un métro parisien en province ?) à la fois pour les parisiens... et quand même aussi pour les provinciaux.
Pour ma part je pense qu'il faudrait mettre le GPE à tarification RER. Tout y est plus semblable qu'au métro : distance entre les stations assez longues, longeur des rames, caténaire, bâtiments voyageurs...
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Message par M90 Sam 5 Jan 2019 - 0:07
Ne pensez pas au tarif : Hidalgo prendra la présidence en 2021 de la région, tout en s´assurant d’être au minimum Maire de Paris en 2020, et cédera son siège à son numéro deux l’année suivante. Elle appliquera son vœu le plus cher : la gratuité des transports en commun.

Very Happy

Puis pour le nom, le métro de Rouen est un tram, donc bon tout est permis Smile
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Message par mss92 Sam 5 Jan 2019 - 0:11
Et elle fera aussi le TT3c (Dauphine-Garigliano) ? Very Happy
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Message par M90 Sam 5 Jan 2019 - 0:14
Dans 100 ans peut-être !
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Message par alextimiti Sam 5 Jan 2019 - 1:09
mss92 a écrit:Et elle fera aussi le TT3c (Dauphine-Garigliano) ? Very Happy
Si cette section se fait un jour, ça fera sûrement partie du T T3a Very Happy
Sinon c'est toujours prévu de faire un BHNS sur cette section?
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Message par metroN Sam 5 Jan 2019 - 2:49
Lamelune a écrit:Pour emprunter ces futures lignes, il faudra bien le même ticket t+ que les les lignes actuelles donc ce sera au même tarif ?

Si ça peut éventuellement t'aider (ou pas) à trouver une réponse à ta question, figure-toi que les tickets auront disparu d'ici ces futures inaugurations. Very Happy

Le Grand Acéais a écrit:Pour ma part je pense qu'il faudrait mettre le GPE à tarification RER. Tout y est plus semblable qu'au métro : distance entre les stations assez longues, longeur des rames, caténaire, bâtiments voyageurs...

Citons une caractéristique supplémentaire : le gabarit plus généreux des rames, exception faite de la ligne M18 qui se rapprochera de celui des lignes actuelles.

alextimiti a écrit:Sinon c'est toujours prévu de faire un BHNS sur cette section?

De ce que j'ai lu quelque part il me semble que oui, en tout cas plus probable qu'un bouclage directement en tram qui nécessiterait un 3ème SMR. Razz


Les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
RERRERARERB • MM1M2M3M3bM4M5M7M7bM8M10M11M12M14 • TT3b • BUS:BUS21::BUS64::BUS96:
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Message par metroN Lun 21 Jan 2019 - 12:42
Madame Pécresse assure qu'il n'y aura pas de report au-delà de 2030 pour la ligne M16... Peut-on lui faire confiance ? Rolling Eyes Very Happy


Les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
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Message par mss92 Lun 21 Jan 2019 - 23:28
Oh, en 2030 ça fera peut-être bien longtemps qu'elle ne sera plus à la tête de #IDFM Laughing
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