Lignes-Transports
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loukasse
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Message par loukasse Jeu 12 Fév 2015 - 9:38
Indushan a écrit:Du MF67 sur la 6 Suspect ?
Excuse-moi c'est #MP73
Indushan
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Message par Indushan Jeu 12 Fév 2015 - 22:11
Pour l'automatisation de la  M1 ,  2 solutions ont été retenues :
• rendre les #MP89 automatique
•commander le #MP05

Pourquoi ne pas rendre les #MP89 automatique sur la M4 comme sa on évite de commander trop de MP14


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Message par M90 Jeu 12 Fév 2015 - 23:09
A la base ce n'est pas un matériel fait pour qu'il soit automatisé.
clem60
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Message par clem60 Ven 13 Fév 2015 - 6:57
Le problème en fait, c'est toujours l'argent .... C'est probablement faisable, mais bon, est ce que ça en faut vraiment le coup ? (et le coût) ?


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loukasse
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Message par loukasse Ven 13 Fév 2015 - 13:37
L'argent t'inquiètes pas si le stif veut virer les 89 au bout de 25 ans ils le feront sans problème ni remords
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qentin21
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Message par qentin21 Ven 13 Fév 2015 - 18:37
Je vous donnes ma vision des choses
La m 6 et 11 sont conçu pour des trains de 5 voitures.
Faire ou
=> des travaux lourds sur les ouvrages d'art
=> adapter (et dc rénover) un matériel qui aura (au moment du transfère) largement passé son stade de mie vie
ne me semble pas rentable du tout, d'autant plus qu'entre nous soit dit, le MP89 n'est pas réputé pour sa faible émission de décibel (je pense a la 6 en particulier) les gens sont déjà assez irritable n’aggravons pas les choses bêtement.

Autant acheter un matos qui aura toute la vie devant lui et qui sera adapté à la ligne.


J'adore les lignes
M M1 M2 M4 M5 M7 M8 M9 M13 M14 
RER RERA RERE 
T T2 T3b T3b T7 T8 
Ts TsP 
"Paris est magique et la Tour Eiffel unique, à moins que cela ne soit l'inverse" Première phrase du livre "La Tour Eiffel, un phare universel" de Catherine Orsenne.
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Message par Indushan Ven 13 Fév 2015 - 18:41
Oui ben pourquoi avoir conçue les MP89 alors ?
Si c'est pour le reformer prématurément ils aurait du laisser les MP59 sur la M1


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Message par M90 Ven 13 Fév 2015 - 19:18
Le MP89 est un matériel avant tout conçu pour la ligne 14.
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Message par mss92 Ven 13 Fév 2015 - 20:35
Le #STIF envisage(rait) de mettre les #MP89 sur la M6, sauf que apparemment, cela nécessiterait de lourds travaux sur les viaducs (et dans certaines stations).

Quand vous voyez que le #STIF est capable de commander des #MF01, #MP05, #MI09, #Z50000 ou autres matériels qui ne faisaient même pas partie des tranches initiales (fermes ou optionnelles), je ne vois pas ce qui les empêcherait de commander du #MP14 (ou un nouveau matériel) pour la M6, si c'est vraiment plus avantageux que d'y mettre du #MP89.
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Message par M90 Ven 13 Fév 2015 - 21:23
Le STIF a le droit à 10% de dépassement pour la commande, en plus des options. Pour les MF01, MP05 et MI09, le STIF a appliqué les 10%. Pour la Z50, on en est très loin, il y a 172 options.
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