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Message par Invité Mar 2 Fév 2016 - 20:26
J'ai une connaissance sur Twitter qui m'a dit que les tests des MP89CC sur la ligne 6 auront lieu entre Corvisart et St-Jacques. C'est sur une très courte distance ! A voir !


Dernière édition par Vesperum le Mar 2 Fév 2016 - 20:31, édité 1 fois
Le Narrateur Omniscient
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Message par Le Narrateur Omniscient Mar 2 Fév 2016 - 20:29
Vivement les résultats Very Happy .
loukasse
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Message par loukasse Mar 2 Fév 2016 - 21:22
Demande lui la date je serai dispo toutes les nuits de la semaine prochaine
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Message par Invité Mar 2 Fév 2016 - 21:24
Il n'a pas plus d'information pour le moment m'avait-il précisé, désolé !
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Message par Lamelune Mer 3 Fév 2016 - 13:50
Si je ne dis pas de bêtises, les quais des lignes M1 et M4 n'étaient pas prévus à l'origine pour des compositions à 6 voitures mais à 5 comme les autres, ils les ont rallongés à cause de la forte influence.

Or sur la M6 ça pourrait le faire pour les stations souterraines mais certainement pas pour celles en extérieur vu qu'on devrait toucher à des édifices classés au patrimoine.

Donc pas le choix, on doit rester en 5 voitures.
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Message par Invité Mer 3 Fév 2016 - 14:00
Oui mais au bout d'un moment la fréquentation de la ligne 6 sera telle qu'il faudra forcément passer à 6 voitures non ? A moins que des études sur l'évolution de sa fréquentation prouve le contraire, mais si c'est le cas... autant le faire quand même je trouve !
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Message par kirikou35 Mer 3 Fév 2016 - 15:26
mais comment ils veulent mettre des mp 89 sur la 6 or qu elles auront dans la trentaine d année c est pas mieux qu' elle est des mp 14 tout neuf? parceque si elles vont sur la 6 elles y resteront qu une vingtaine d année ou un peu moins et en plus faudra faire de lourd travaux pour des trains qui auront dans la trentaine d annee

apres ce n est que mon avis
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Message par Lamelune Mer 3 Fév 2016 - 16:42
L'avantage du MP 89 c'est qu'il ne vieillit pas je trouve.
Même presque 20 ans après sa mise en service il fait toujours aussi moderne même si l'intérieur commence à être sérieusement défraichi.
Thomas75013
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Message par Thomas75013 Mer 3 Fév 2016 - 16:49
Lamelune a écrit:Si je ne dis pas de bêtises, les quais des lignes M1 et M4 n'étaient pas prévus à l'origine pour des compositions à 6 voitures mais à 5 comme les autres, ils les ont rallongés à cause de la forte influence.

Or sur la M6 ça pourrait le faire pour les stations souterraines mais certainement pas pour celles en extérieur vu qu'on devrait toucher à des édifices classés au patrimoine.

Donc pas le choix, on doit rester en 5 voitures.


Pas besoin de six voitures sur la M6, cinq sera suffisant, ça engendrerais des travaux trop important et comme tu le dis les viaducs sont classés historique sans oublier que Corvisart a été rénové récemment et qu'il y'a encore des finitions.


Ligne M6, MP73 et ses stations aériennes Smile
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Message par Invité Jeu 4 Fév 2016 - 10:53
Lamelune a écrit:Ils peuvent les faire passer en 5 voitures, c'est pas un problème ça.
Si c'est un problème, et pas des moindres dans la mesure où le MP 89 est un matériel prévu pour rouler avec exactement 6 voitures. Le passage de 6 à 5 voitures, s'il est physiquement aisé à effectuer, le serait nettement moins sur le plan de l'informatique embarquée (e.g. logiciels de traction, freinage), qui est actuellement prévue pour commander un train constitué de ses 6 voitures. En somme, le passage de 6 à 5 voiture nécessiterait des tests et validations, tant au niveau de la validité des algorithmes ainsi adaptés que de leur fiabilité : la sureté des nouveaux algorithmes pourra-t-elle être certifiée selon le niveau - actuel - de SIL2 si l'on hôte une voiture au train ?...

Lire plutôt http://www.stif.org/IMG/pdf/Deliberation_no2013-534_-_Schema_directeur_materiel_metro.pdf page 30.
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