c'est ma ligne de banlieue je l'ai emprunté plus de 100 fois depuis que la station Saint-Denis université existe c'est a dire 1998
j'ai plus emprunté des MF77 rénové que des non rénové sur la ligne 13 depuis mon début sur le métro
J'aime beaucoup Ces Lignes
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Signé Ismaël Alves
Cordialement
- qentin21
- Messages : 107
Date d'inscription : 09/04/2014
Localisation : Acy en Multien
INCROYABLE.
Le premier samedi des soldes j'étais à Paris et pour retourner dans l'appartement on a pris la 13 entre Invalides et La Fourche aux environs de 6 heures et il n'est y' avait pas grand monde tout le monde a it un place assise, tout le monde en était étonné moi aussi.
Le premier samedi des soldes j'étais à Paris et pour retourner dans l'appartement on a pris la 13 entre Invalides et La Fourche aux environs de 6 heures et il n'est y' avait pas grand monde tout le monde a it un place assise, tout le monde en était étonné moi aussi.
J'adore les lignes
"Paris est magique et la Tour Eiffel unique, à moins que cela ne soit l'inverse" Première phrase du livre "La Tour Eiffel, un phare universel" de Catherine Orsenne.
Pour fluidifier la ligne, pourquoi pas relever des limitations de vitesse de 70 à 80km/h??
Etudiant en école d'ingé à mi-temps et photographe/vidéaste pendant l'autre moitié du temps ^^
Ma page photo ici: https://www.facebook.com/vivelesmi09/
j'avoue mais la les virages sont nombreux
J'aime beaucoup Ces Lignes
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Signé Ismaël Alves
Cordialement
- M90
- Messages : 1396
Date d'inscription : 10/03/2014
Débranchement, la seule solution.
Prolonger la 7 bis a l'est pour reprendre la branche Gennevilliers, la fusionner avec la 3 bis, la prolonger au sud pour reprendre la branche Villejuif. Cher, mais on a une grande ligne prometteuse et toutes les branches du métro sont éliminées.
Prolonger la 7 bis a l'est pour reprendre la branche Gennevilliers, la fusionner avec la 3 bis, la prolonger au sud pour reprendre la branche Villejuif. Cher, mais on a une grande ligne prometteuse et toutes les branches du métro sont éliminées.
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