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quel sont les meilleures matériaux RATP/SNCF ?
- thiernan45
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Date d'inscription : 13/01/2016
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- clem60
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Matériels* ça serait déjà plus français
Pis ton sondage n'est pas complet ! Il manque beaucoup de choses !
Pis ton sondage n'est pas complet ! Il manque beaucoup de choses !
- M90
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Date d'inscription : 10/03/2014
Le meilleur matériau c'est la fibre de carbone
- alextimiti
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Date d'inscription : 23/05/2014
Il manque plein de matériels, comme les Z20900, Z5300, VB2N, Z6400, Z5600/8800...
- thiernan45
- Messages : 339
Date d'inscription : 13/01/2016
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alextimiti a écrit:Il manque plein de matériels, comme les Z20900, Z5300, VB2N, Z6400, Z5600/8800...
oui mais les Z20900 c'est à peu près pareil que les Z20500 mais pour les autres, ils seront bientot réformés
- thiernan45
- Messages : 339
Date d'inscription : 13/01/2016
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clem60 a écrit:Matériels* ça serait déjà plus français
Pis ton sondage n'est pas complet ! Il manque beaucoup de choses !
merci d'avoir remarqué la faute
- Indushan
- Messages : 1329
Date d'inscription : 30/05/2014
thiernan45 a écrit:alextimiti a écrit:Il manque plein de matériels, comme les Z20900, Z5300, VB2N, Z6400, Z5600/8800...
oui mais les Z20900 c'est à peu près pareil que les Z20500 mais pour les autres, ils seront bientot réformés
Pour les 5300, la réforme est pour 2018
Mais pour les 6400,5600,8800 et VB2N aucune réforme est prévue
Instagram : @agora_l_h164
- clem60
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Date d'inscription : 29/08/2013
Localisation : Oise
Et pis alors ? Pourquoi les "meilleurs" devraient forcément être encore en service ?
- Indushan
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Date d'inscription : 30/05/2014
Je n'ai jamais dit le contraire
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- alextimiti
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Date d'inscription : 23/05/2014
thiernan45 a écrit:alextimiti a écrit:Il manque plein de matériels, comme les Z20900, Z5300, VB2N, Z6400, Z5600/8800...
oui mais les Z20900 c'est à peu près pareil que les Z20500 mais pour les autres, ils seront bientot réformés
à l'extérieur oui, mais à l'intérieur et techniquement, ils sont très différents, et puis ont peut préférer largement l'un des deux matériels que l'autre.
Et puis les autres matériels ne sont pas très proche de la réforme et puis si c'était le cas, tant qu'ils sont encore en service ils font encore partie du parc ferroviaire autant que les autres.
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