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[Métro] Prolongement ligne 14 : Mie Saint-Ouen, Pleyel / Orly

Le rythme de transfert des rames actuelles de la vers la dépendra évidemment du rythme de livraison des #MP14. Il est encore trop tôt pour pouvoir affirmer avec certitude quel sera le rythme de livraison, surtout qu'au début ça pourra paraître lent (le temps de faire les essais, tests, adaptations nécessaires, etc).

Normalement, oui, on devrait voir verra des #MP89 et #MP05 à Saint-Ouen, sachant que le prolongement est prévu pour 2019 et le MP14 pour 2021 sur la .

[Métro] MP14

Pour le moment, seule les 35 premières rames de la ont été commandés de manière ferme, pour le prolongement au nord à Saint-Ouen.

Les autres commandes ne sont pour le moment que prévisionnelles (les commandes fermes interviendront plus tard), mais il y aura sûrement 37 rames supplémentaires pour la avec les prolongements au nord à Pleyel et au sud à Orly, ce qui portera le parc à 72 rames #MP14. Une option de 15 rames supplémentaires (renfort d'offre) également possible pour porter le parc de la à 87 rames

Et il y aura certainement 20 rames pour la avec son automatisation + 41 rames pour la 11 avec le prolongement à Rosny. Là encore, les commandes fermes interviendront ultérieurement pour ces deux lignes.

Il n'y a donc que pour la que ça reste de l'éventualité.

vos questions sur le prolongement des lignes du métro

Le prolongement de la a été reporté à 2022. Étant donné que les #MP14 ne pourront pas arriver avant le prolongement à Rosny (car l'atelier des Lilas ne peut accueillir de rames à 5 voitures), il est possible que les #MP59 connaissent le prolongement si le déploiement du nouveau matériel se fait progressivement, comme ça été le cas pour les autres lignes.

[Métro] MF01

Comme on l'a dit dans le topic associé au #MP14, la n'est qu'une éventualité ; il n'est pas exclu qu'elle en reçoive, même si ce n'est pas une certitude comme les , et .

[Métro] MP14

Oui, la sera automatisée lors du prolongement à Noisy-Champs. Là encore, on peut se demander si les #MP14 CC pourront être transformés en CA ou s'il faudra commander un nouveau matériel (si la première solution n'est pas possible, bonjour la gestion de matériel).

Par contre, il me semble que c'est uniquement sur les et que le #MP14 aura le même gabarit que le #MP89/#MP05 (mais j'en suis pas sûr). Sur la , le gabarit sera peut-être mieux adapté. Ainsi, l'équipement de la serait peut-être possible :
- soit juste avant/après la : dans ce cas, que fera-t-on des rames de cette dernière si elles ne peuvent être transformées en CA ?
- soit par transfert des rames de la vers la : mais y aura-t-il le nombre de rames nécessaire ? Sachant qu'il y en a 41 prévues pour le 1er prolongement de la (Rosny), ce qui à première vue paraît insuffisant pour un éventuel transfert sur la , le nombre risque peut-être d'être excédentaire si on en commande davantage pour le 2e prolongement (à voir si l'automatisation se fera en même temps que le prolongement ou plus tard). C'est pourquoi il faudra espérer que les MP14 CC pourront être transformés en CA, et ainsi la pourrait toucher son nouveau matériel indépendamment de la .

[Métro] MP14

Si la doit être automatisée, il faudra commander un nouveau matériel (automatique à cinq voitures), afin que ses #MP14 puissent être transférés sur la si cette dernière récupère les #MP89 de la .

Retour des MF67 sur la 7bis

D'ici un an et demi, Alstom aura livré tous ses métros à la #RATP, sauf s'ils commencent à construire les premiers #MP14 avant cette échéance.

[Métro] MP14

MPNG était le nom de code du futur MP avant qu'il ne prenne la dénomination #MP14. Oui, pour l'instant le #STIF prévoit de mettre les #MP89 CC sur la . Mais si celle-ci ne peut pas récupérer les rames actuelles de la (surtout avec les problèmes sur les sections aériennes évoqués précédemment), il se pourrait très bien que :
- soit la reçoit également des MP14
- soit les #MP73 restent jusqu'à l'arrivée d'un autre MP, (uniquement pour la ), sachant que les #MP59 auront passé les 60 ans, et que les 73 ont dix ans de moins.

[Métro] MP14

La recevra ses #MP14 lors de son prolongement à Rosny. Elle aura pour l'occasion un tout nouvel AMT (Atelier de Maintenance des Trains). C'est l'actuel atelier (Les Lilas) qui ne peut pas accueillir des rames 5 voitures, c'est la raison pour laquelle les rames actuelles de la n'ont que 4 voitures, bien que les quais des stations déjà existantes soient adaptés pour du matériel à 5 voitures.

[Métro] MP14

Topic fusionné afin d'éviter les doublons.

@Thomas75013 : je partage ton avis, j'espère également voir du matériel neuf sur la . Le #STIF a également envisagé d'envoyer les #MI84 du sur le et le , mais ce projet a été annulé. Surtout que les structures métalliques des viaducs de la sont intouchables car classés au patrimoine. En outre, le #MP89 CC vieillit mal depuis qu'il est sur la à cause des inter-stations courtes (sur la elles sont en moyenne plus longues). La logique voudrait donc plutôt du #MP14 ou un nouveau matériel (qui sera commandé plus tard) mieux adapté pour la .