48 résultats trouvés pour IDFM

[RATP] Urbanway

Aux dernières nouvelles il y aurait une des #Urbanway supplémentaires pour le :BUS62:, et les véhicules auraient la livrée #IDFM

Tramway T3b : Porte Dauphine - Porte de Vincennes

@Le Grand Acéais : sauf que c'est #IDFM qui est la première autorité décisionnaire en IDF.

[Métro] MP14

Commande de 20 rames #MP14 pour la confirmée par #IDFM

La livrée extérieure ressemblera à ça :


© Alstom

Mise en service prévue en 2022 pour la . On commande seulement 20 rames pour en remplacer 25, où est la logique.

De plus, il me semblait que l'atelier des Lilas ne pouvait pas accueillir de rames à 5 voitures ?

Tramway T3b : Porte Dauphine - Porte de Vincennes

Le prolongement du à Porte Dauphine a été validé par #IDFM. Ce prolongement sera constitué de 6 nouvelles stations :

- Berthier Léauthaud
- Pte de Champerret
- Gouvion Saint-Cyr
- Porte Maillot
- Bruix - Lalo
- Porte Dauphine

[Métro] MF77

Ça ne garantit absolument pas que ce sera la même rénovation que sur la , mais on peut seulement le penser vu que :
- le temps prévu pour faire toutes les rames de la est de 3 ans et demi (de mi-2018 à fin 2021),
- les #MS61 avaient déjà été rénovés lourdement pour être réformés 10 ans après (et il en sera apparemment de même avec les #MI84 de la )
- ni la #RATP ni #IDFM n'ont encore donné de rendu sur cette rénovation.

Mais encore une fois, tout cela donne aucune garantie, et il y a toujours des chances que soit un simple rafraîchissement à la , ce que je ne pourrai pas appeler une rénovation (mais y aurait-il vraiment besoin d'envoyer les rames jusqu'à Clermont dans ce cas alors que ça pourrait être fait en atelier à la RATP ?).

[SNCF] Z50000

Les nouveaux #Z50000 auront la livrée #IDFM

[Métro] MF77

Pour la , je ne pense pas qu'il y ait de rames rénovées pour le moment ou actuellement en rénovation, car je les ai toutes vues (ou presque) assez récemment, sans aucune évolution visible.

Toujours pas de trace de la 067, ni sur la ni sur la alors qu'elle était partie en rénovation début avril.

Les rames de la doivent être rénovées entre mi-2018 et fin 2021 (soit 71 rames en 3 ans et demi), ce qui peut faire penser que la rénovation sera assez lourde (20 rames/an, ce qui correspondait à peu près au rythme de livraison du #MF01), d'autant qu'il n'y a même pas d'images de synthèse sur les sites de la #RATP ni celui de #IDFM.

[STIF] Nouvelle identité

Après les en janvier dernier, #IDFM vous invite à voter pour le motif des tissus des sièges qui sera utilisé dans l'ensemble des TC d'IDF. Vous avez le choix entre 4 motifs : Plus d'infos ici.