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Message par loukasse Mar 1 Avr 2014 - 16:17
Les MP73 vont aussi être radiés? Ils sont en parfait état pourtant...
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Message par clem60 Mar 1 Avr 2014 - 16:18
Oui mais ils datent !


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Message par loukasse Mar 1 Avr 2014 - 16:20
C'est l'état qui compte jeune padawan. Les MF67 E et F, les plus jeunes ont été détruits en premiers.
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Message par clem60 Mar 1 Avr 2014 - 16:23
Certains avaient les châssis abîmé à cause de l'inondation du tunnel causé par le prolongement de la ligne 5


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Message par M90 Mar 1 Avr 2014 - 17:06
CAF est le constructeur du MP14 selon un proche de la RATP. Il sera aidé par AnsaldoBreda et par la Régie Renault qui fait son retour après le MP55 . On a donc un consortium.
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Message par M90 Sam 5 Avr 2014 - 20:39
CA-23 en service Smile
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Message par M90 Dim 13 Avr 2014 - 22:41
J'ai la solution pour que les nouvelles navettes soient silencieuses : la traction équine. Comme au bon vieux temps !
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Message par leviator31 Jeu 17 Avr 2014 - 20:11
Oui, mais niveau odeurs...  Smile , et faut les nourrir, et ça fait du bruit. Sinon, je croyais qu'AnsaldoBreda avaient fait faillite.
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Message par M90 Jeu 17 Avr 2014 - 21:19
C'était un poisson d'avril Smile
C'est Cannes la Bocca qui a fait faillite, pas AnsaldoBreda elle-même. Elle continue a fabriquer des métros au bruit insolite et des trains pas fiables Wink
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Message par leviator31 Jeu 17 Avr 2014 - 22:03
Quel poisson d'avril? Je voulais juste répondre aux défauts de la traction par chevaux ;-)
Comme les trains touts tagués a Rome
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