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M.L.V.N
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Message par M.L.V.N le Sam 10 Aoû 2019 - 13:49
Nexteo est un système de gestion des trains et d'aide à la conduite développé par la SNCF et la RATP, il est destiné aux RER et les trains transilien.
Ce système devrait permettre une augmentation de l'offre de 25 %.
L'objectif de la SNCF est de pouvoir atteindre un trafic de 40 trains par heure et par sens, grâce notamment à une augmentation de la vitesse des trains et à une diminution de l'intervalle entre deux trains.

Le premier RER à bénéficier du système est le E entre nanterrre la folie et rosa parks en 2022.
Sur cette ligne, grâce prolongement jusqu’à mantes la jolie, le RER E pourra circuler avec 30 trains, voire plus aux heures de pointe d’après le directeur du transilien.

Il est normalement prévu que le RER A doit bénéficier du système mais à long terme.

Le tunnel Châtelet et Gare du Nord des lignes B et D va bénéficier du système à long terme.
Malheureusement d’après une étude, il n’arrivera pas à faire passer 32 trains par heure aux heures de pointe (31 trains par heure aux heures de pointe).
Un gain attendu de 4 points de régularité sur la ligne D et de 3 à 4 points sur B
Nexteo doit être déployé en 2026 sur le tronçon central de la ligne D entre Saint-Denis et Villeneuve saint Georges et sur le tronçon central de la ligne B entre la plaine stade de France et cité universitaire.
En 2027, sur la ligne B entre cité universitaire et la Bourg-la-Reine.
En 2028, sur la branche Robinson du RER B.
En 2029, sur la branche saint remy les chevreuse du RER B.

Sur le RER C, aucune étude n’a été faite à ce que je sache.
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Message par ancien le Dim 11 Aoû 2019 - 12:26
Le A n'est pas concerné ?


Toutes les fautes de frappe, d'orthographe, de grammaire et de syntaxe ci-dessus, sont la propriété intellectuelle de l'auteur.
Elles peuvent être reproduites ou même corrigées sans son accord préalable
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Message par metroN le Dim 11 Aoû 2019 - 13:28
Pas officiellement, semble-t-il. NExTEO ne pourrait y être déployé que sur le long terme.

Un pilotage semi-automatique a déjà été mis en place récemment sur le tronc central de la ligne.


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
M1M11M3M3b:BUS96:M12M2M14:BUS61:M7M5:BUS26:M8M7bM6RERAT3b:BUS35:M9:BUS20::BUS71::BUS64:M10M13M4RERBT3aRERCTsLRERE:BUS68:TsJTsNT2TsU

Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai embarqué cette année :
MP 05 - MP 59 - MF 67 - Citelis Line - MF 01 - Urbanway 12 - MP 89 CA - MF 77 - MP 73 - Lion's City G - Agora Line - MF 88 - MI 09 - Citadis 402 - Citelis 12 - Citaro C2 - MP 89 CC - Citaro Facelift - NL 223 - MI 79 - Z 20900 - Z 8800 - Z 50000 - Z 22500 - Urbanway 18 - Z 20500 - Altéo - VB 2N - Citadis 302
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Message par ancien le Lun 12 Aoû 2019 - 18:23
Merci pour l'"info , mon ami


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Message par M90 le Mer 21 Aoû 2019 - 23:45
Les 40 trains par heure ne sont pas d´actualité.
Les études ça vaut ce que ça vaut, et ce n’est pas forcément représentatif du système qui sera mis en service (Je peux pas en dire plus désolé).
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