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Message par ancien le Dim 7 Juil 2019 - 12:53
Vu la distance que cela représente à pieds ce serait bien . Cela déchargerait certains bus , et il pourrait continuer soit vers Asnière et plus , soit vers La Défence .


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Message par Le Grand Acéais le Dim 7 Juil 2019 - 20:22
Franchement, je serais d'accord pour un tram qui reprendrait l'actuelle ligne de bus 275... à condition que la chaussée ne soit pas trop étroite à Levallois.


J'ai emprunté cette année les lignes RERC M1 M2 M3 M5 M7 M7b M8 M10 M11 M12 M13 M14 T2 T3a T4 T5 T6 T7 T8 T11 TsJ TsN TsP TsR
Et les lignes de bus Busval d'Oise 95.08 95.17 95.18 Arlequin 06 07 10 21 Melibus A G M O ProCars 11 13 14 Seine-et-Marne Express 18
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Message par ancien le Lun 8 Juil 2019 - 11:30
Evidemment mon Ami


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Message par Andrei2010 le Lun 22 Juil 2019 - 23:16
... et à condition qu'il y ait de la place de remisage à Colombes Very Happy
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Message par Le Grand Acéais le Lun 22 Juil 2019 - 23:32
A priori, on peut essayer de caboter un peu et reprendre la ligne 258 en plus de la 275... comme ça on peut le remiser à Rueil, là où il y a plus de place.


J'ai emprunté cette année les lignes RERC M1 M2 M3 M5 M7 M7b M8 M10 M11 M12 M13 M14 T2 T3a T4 T5 T6 T7 T8 T11 TsJ TsN TsP TsR
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Message par ancien le Mar 23 Juil 2019 - 12:29
Merci Le Grand Acéais; au fait, quesque ça veut dire ?


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Message par Le Grand Acéais le Mar 23 Juil 2019 - 14:41
La ligne 275 effectue le trajet Pont de Levallois / La Défense par la gare de Bécon-lès-Bruyères et la Mairie de Courbevoie, tandis que la ligne 258 effectue le trajet La Défense / Rueil-Malmaison La Jonchère (auparavant Saint-Germain-en-Laye RER).


J'ai emprunté cette année les lignes RERC M1 M2 M3 M5 M7 M7b M8 M10 M11 M12 M13 M14 T2 T3a T4 T5 T6 T7 T8 T11 TsJ TsN TsP TsR
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Message par Andrei2010 le Lun 29 Juil 2019 - 11:00
J'avais pensé aussi à une tramifiation Pont de Levallois - La Défense - Rueil RER. Mais le plus gros souci, c'est le passage à la Défense : les quais du T2 sont saturés en heure de pointe, donc il faut faire une nouvelle station...

De toute manière, cela n'est pas prévu par le STIF, ils pensent que le passage du 235 en articulé réglerait le problème de surcharge du 235 et du 258.
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