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Nouvelle rénovation de Z20500

Message par metroN le Mar 9 Oct 2018 - 2:16
Les Z 20500 des lignes RERD et TsP déjà rénovées il y a plusieurs années vont recevoir une nouvelle modernisation du 1er mars 2019 au 31 décembre 2021, avec le remplacement des composants dégradés.

Regardez cet article, à en croire les visuels, les rames passeront en livrée IDFM et les selleries des sièges changeront de couleur pour devenir grises à haut bleu, avec les mêmes motifs que sur ceux des NAT, Dualis et Regio 2N de notre région. Autre détail peut-être non contractuel : la face intérieure des vantaux de portes colorée en bleu comme les parois.

L'article indique que des films anti-gravures et des films anti-thermiques seront également apposés aux vitres... et les fenêtres seront plus nombreuses à pouvoir s'ouvrir, ce qui laisse penser que l'opération ne concernera pas seulement les Z 20500 sur la 2nde ligne citée, d'autant plus qu'il est également fait mention de réparation de WC endommagés.

Enfin, des ports USB seront mis en place dans les salles et plateformes ainsi que des écrans d'information voyageur, et un travail sur le contraste des marches et sur le nombre de mains courantes sera réalisé pour les PMR.


Dernière édition par metroN le Mar 9 Oct 2018 - 18:53, édité 1 fois


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
M1M11M3M3b:BUS96:M12M2M14:BUS61:M7M5:BUS26:M8M7bM6RERA

Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai embarqué cette année :
MP 05 - MP 59 - MF 67 - Citelis Line - MF 01 - Urbanway 12 - MP 89 CA - MF 77 - MP 73 - Lion's City G - Agora Line - MF 88 - MI 09
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Re: Nouvelle rénovation de Z20500

Message par ancien le Mar 9 Oct 2018 - 12:54
Merci Metron pour cette info


Toutes les fautes de frappe, d'orthographe, de grammaire et de syntaxe ci-dessus, sont la propriété intellectuelle de l'auteur.
Elles peuvent être reproduites ou même corrigées sans son accord préalable
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Re: Nouvelle rénovation de Z20500

Message par metroN le Jeu 11 Oct 2018 - 15:14
Le Parisien précise de son côté que c'est IDFM qui a acté la décision ce mardi arguant que les conditions de transport des lignes RERD et TsP le nécessitaient, et que l'impossibilité d'ajouter une ventilation réfrigérée est due à la masse déjà importante des motrices mais que de nouveaux transformateurs en cours de test pourraient permettre ultérieurement son installation.


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
M1M11M3M3b:BUS96:M12M2M14:BUS61:M7M5:BUS26:M8M7bM6RERA

Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai embarqué cette année :
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Re: Nouvelle rénovation de Z20500

Message par metroN le Mar 23 Oct 2018 - 1:33
Billet de transportparis sur cette ultime rénovation de Z 2N.

Il précise en fin de post qu'à l'arrivée du RER NG sur la ligne RERD, ses Z 20500 ainsi traitées déménageront sur la RERC pour y remplacer "les premières générations de Z 2N".


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
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Re: Nouvelle rénovation de Z20500

Message par Le Grand Acéais le Mar 23 Oct 2018 - 2:50
Des 20500 avec une livrée IDFM ? Je n'en doutais pas, mais franchement, cette livrée le fait sacrément bien sur les 20500.


J'ai emprunté cette année les lignes M1 M5 M7 M7b M8 M10 M12 M13 M14 T3a T4 T7 T8 T11 TsR
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Re: Nouvelle rénovation de Z20500

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