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Message par Le Grand Acéais le Mar 7 Aoû 2018 - 13:25
Ah oui, mais il y a là déjà moins de risques, et il y a une utilité si tu es pressé. Sauf si tu cours sans voir plus loin que le bout de ton nez et là tu risques de descendre un escalier en penta-salto galipette pour finir comme un matelas sur le sol. Et probable fracture du crâne + traumatisme crânien = t'es loin d'être à l'heure pour aller là où tu le devais...


J'ai emprunté cette année les lignes M1 M5 M7 M7b M8 M10 M12 M13 M14 T3a T4 T7 T8 T11 TsR
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Message par MF88 le Mar 7 Aoû 2018 - 15:34
sinon à part ça, est-ce que c'est prévu d'équiper les mp89 quand ils partiront sur la M6 ? surtout cette ligne qui a presque la moitié de ses stations aériennes ?


usagé quotidien des lignes M5 et M7b.
et aussi parfois des M2, M6 et M7
j'adore les mf88 et les mf01 surtout leurs bruits au démarage. voilà
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Message par Le Grand Acéais le Mar 7 Aoû 2018 - 21:00
Ils subiront une "rénovation mi-vie" comme quasiment toutes les rames de métro lors de leur entrée sur la ligne.


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Message par clem60 le Mar 7 Aoû 2018 - 22:17
Ça ne nous dit pas si ils seront équipés de la clim ...


- Sur les rails -
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Message par Le Grand Acéais le Mar 7 Aoû 2018 - 22:35
@clem60 a écrit:Ça ne nous dit pas si ils seront équipés de la clim ...

On n'a absolument aucune information sur ça. Mais selon moi, assurément ils auront une ventilation réfrigérée.


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Message par metroN le Mer 8 Aoû 2018 - 21:57
Je me permets d'en douter un minimum dans la mesure où aucun matériel du métro parisien non équipé de la ventilation réfrigérée ne l'a reçue à sa rénovation.

En l'occurrence on disait vers le mois dernier que la rénovation des MP 89 CC serait modeste.


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
M1M11M3M3b:BUS96:M12M2M14:BUS61:M7M5:BUS26:M8M7bM6RERAT3b:BUS35:M9

Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai embarqué cette année :
MP 05 - MP 59 - MF 67 - Citelis Line - MF 01 - Urbanway 12 - MP 89 CA - MF 77 - MP 73 - Lion's City G - Agora Line - MF 88 - MI 09 - Citadis 402 - Citelis 12
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Message par Le Grand Acéais le Jeu 9 Aoû 2018 - 0:33
Au même titre que les MI79/84 la rénovation concernera la livrée (changement de RATP vers IDFM) et l'ajout d'une ventilation réfrigérée.


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Message par metroN le Jeu 9 Aoû 2018 - 1:23
Mais dans la mesure où la modernisation des MI 79 et ultérieurement des MI 84 ne se résume pas qu'à un changement de livrée et à l'installation de la ventilation réfrigérée, je trouve cette comparaison assez peu pertinente.

Après si jamais ce dernier ajout est confirmé pour les MP 89 CC, ça fera un grand bien aux usagers de la ligne M6 qui actuellement se coltinent le freinage rhéostatique.


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
M1M11M3M3b:BUS96:M12M2M14:BUS61:M7M5:BUS26:M8M7bM6RERAT3b:BUS35:M9

Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai embarqué cette année :
MP 05 - MP 59 - MF 67 - Citelis Line - MF 01 - Urbanway 12 - MP 89 CA - MF 77 - MP 73 - Lion's City G - Agora Line - MF 88 - MI 09 - Citadis 402 - Citelis 12
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Message par Le Grand Acéais le Jeu 9 Aoû 2018 - 2:35
Oui, mais ce furent les deux principaux changements.
Ces deux changements seront les mêmes appliqués aux MP89, CC et CA lorsque le MP14 arrivera sur le réseau, voire un peu après.


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