Lignes-Transports
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metroN
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Message par metroN Sam 1 Fév 2020 - 21:33
Avec l'arrivée du Grand Paris Express, l'intérêt de cette ligne aéroportuaire est remise en cause. Parigo s'est penché sur plusieurs pistes pour son avenir :
- adaptation pour une desserte locale ;
- démantèlement pour accueillir vélos et bus ;
- mise en accessibilité pour les détenteurs d'un Navigo ;
- nouveau lien entre les lignes RERB et M14.
Certaines de ces options seraient compatibles entre elles et permettraient à Orlyval de devenir la ligne M19 du Grand Paris Express.


Les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
RERRERARERB • MM1M2M3M3bM4M5M7M7bM8M10M11M12M14 • TT3b • BUS:BUS21::BUS64::BUS96:
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Message par ancien Dim 2 Fév 2020 - 12:23
a suivre ?


Toutes les fautes de frappe, d'orthographe, de grammaire et de syntaxe ci-dessus, sont la propriété intellectuelle de l'auteur.
Elles peuvent être reproduites ou même corrigées sans son accord préalable
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Message par metroN Dim 2 Fév 2020 - 15:24
Voici le numéro de Parigo en question.



Les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
RERRERARERB • MM1M2M3M3bM4M5M7M7bM8M10M11M12M14 • TT3b • BUS:BUS21::BUS64::BUS96:
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Message par LeCitaro77Nanonyme Dim 2 Fév 2020 - 19:57
Je vois bien une conversion en métro avec ajout d'arrêts au Chemin d'Antony et à Wissous (qui n'est pas très bien desservie par les TC, c'est peu dire) et abolition du tarif actuel pas très attractif  Worried. De plus, démolir l'infrastructure pour la conversion en piste cyclable + BHNS serait complètement absurde, inutilement coûteux et entraînerait une baisse de la qualité de l'offre contre-productive.


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Message par metroN Dim 2 Fév 2020 - 21:15
Disons que pour cette dernière possibilité la ligne serait effectivement coûteuse à convertir mais peut-être moins à exploiter sous sa nouvelle forme.

Pour ma part je plaide aussi pour une conversion en métro plus classique avec prolongement(s) et fin du tarif spécifique peu avantageux.


Les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
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Message par NilsUB Lun 3 Fév 2020 - 20:10
Je viens de regarder le Parigo et je suis assez étonné de la proposition de conversion en piste cyclable.
Par contre, quand on parle d'une conversion en ligne classique avec 3 stations, quelle est la 3ème station suggérée en plus de Chemin d'Antony et de Wissous ? Un possible prolongement court vers Coeur d'Orly ou Pont de Rungis ?
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Message par Le Grand Acéais Mar 4 Fév 2020 - 22:53
Si vous êtes habitués à mes projets et cartes tordues, alors voilà une matière à réfléchir : cliquez ici
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Message par LeCitaro77Nanonyme Mer 5 Fév 2020 - 13:40
Je suis habitué des cartes tordues (mais les miennes valent-elles la peine que je les publie ?) mais le lien ne marche fonctionne pas ! Shocked


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Message par metroN Mer 5 Fév 2020 - 20:00
Aucun dysfonctionnement à signaler pour ma part.


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Message par LeCitaro77Nanonyme Jeu 6 Fév 2020 - 21:02
J'ai réessayé sur Chrome et ça fonctionne...

Le tracé n'est au fond pas si illogique que ça (mis à part le virage vers Clamart, mais c'est la faute au T T10 !)...


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