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Neuron
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Message par Neuron Jeu 29 Nov 2018 - 22:35
Je ne te le fait pas dire.
Si je prends la vitesse de pose des deux dernières stations, je dois arriver à environ 650 portes de posées au 30 juin 2020.
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Message par ancien Ven 30 Nov 2018 - 17:48
Pensez que les gens affectés à ce chantier en font peut être d'autre entre temps et pas toujours sur celui ci ?


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Message par Le Grand Acéais Ven 30 Nov 2018 - 19:35
Les ouvriers font partie d'autres entreprises de BTP n'ayant aucun rapport avec la RATP. Or, la RATP employant souvent un peu les mêmes entreprises, oui, il se peut que l'entreprise en question employe les ouvriers sur d'autres chantiers.
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Message par clem60 Ven 30 Nov 2018 - 20:29
La vraie raison de cette lenteur résiderait cependant plutôt dans la difficulté pour le constructeur à produire davantage de portes, à augmenter le rythme de production en gros


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Message par mss92 Ven 30 Nov 2018 - 23:52
Neuron a écrit:Je ne te le fait pas dire.
Si je prends la vitesse de pose des deux dernières stations, je dois arriver à environ 650 portes de posées au 30 juin 2020.

Sachant qu'il faut 36 portes par station (18 pour chaque voie), ça ferait donc 650/36 = 18 stations équipées sur 27
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Message par Neuron Sam 8 Déc 2018 - 10:49
L’équipement de Château Rouge vient de débuter. Deux portes sont en place.
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Message par Neuron Mer 19 Déc 2018 - 23:29
21 portes sont montées.
Techniquement, elle pourrait être finie avant la fin d’année même si c’est juste en timing.
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Message par ancien Jeu 20 Déc 2018 - 18:34
Ils sont pressés d'en voir la fin ?


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Message par Neuron Jeu 20 Déc 2018 - 21:11
Non mais la vitesse de pose est suffisante pour que cette station soit terminée.
La date est plus un symbole.

Après, les clients qui vivent les travaux aiment voir les choses avancer. Ces transformations sont un véritable apport qualitatif dans leur quotidien. Il n’est pas agréable de voir qu’une pose n’avance pas.
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Message par ancien Ven 21 Déc 2018 - 11:50
Oui c'est vrai mon ami


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