[RER] Ligne C

Paris : alerte crue

En raison de la montée des eaux de la Seine, SNCF a décidé d’interrompre la circulation sur 7 gares du tronçon central de la ligne C de mercredi à vendredi au moins.

A 16h15, ce mardi 23 janvier, une opération de pompage de l’eau a eu lieu dans le tunnel intramuros du RER C au niveau du musée d’Orsay afin de prévenir les infiltrations (cf. photo). A noter que l’ensemble des circulations n’est pas impactée par les crues de la Seine et la surveillance reste renforcée en fonction des estimations de Vigicrue.
               
Afin de préserver les infrastructures contre le risque d’inondation, SNCF Réseau enverra cette nuit une équipe de grimpeurs professionnels fermer les baies de ventilation du tunnel intramuros donnant sur la Seine.

Dans ce même tunnel, des agents prendront les mesures nécessaires pour mettre en sécurité les installations électriques et mécaniques situées le long des voies, sur les aiguillages et dans les gares.

Constructioncayola

Il est ou ce tunnel ?

Crue de la Seine : perturbations attendues mercredi 24 janvier sur le Rer C dans le Val-d’Oise

Il y aura moins de trains sur le Rer C dans le Val-d'Oise, mercredi 24 janvier 2018, suite à l'épisode de crue de la Seine à Paris.

Afin de garantir la sécurité des personnes et des installations, SNCF a décidé d’interrompre la circulation sur sept gares intra-muros du Rer C dès mercredi 24 janvier : Saint-Michel Notre Dame, Musée d’Orsay, Invalides, Champ de Mars, Av Pdt Kennedy, Boulainvilliers.

Les trains de la ligne continueront toutefois à desservir Paris, mais les fréquences seront réduites, notamment dans le Val-d’Oise.

Pour apporter des solutions de substitution aux voyageurs franciliens dans leurs déplacements quotidiens, Ile-de-France Mobilités a demandé à la RATP d’augmenter les fréquences de bus de la ligne 63 entre Gare de Lyon et Invalides et de la ligne 10 du métro (entre Gare d’Austerlitz et Boulogne Pont de St-Cloud).

Ces mesures seront mises en place dès le mercredi 24 janvier matin. Celles-ci restent susceptibles d’être modifiées en fonction de l’évolution de la crue de la Seine et des recommandations de la Préfecture de Paris. L’objectif d’Île-de-France Mobilités est de fournir aux voyageurs les solutions de transport les plus efficaces et des informations le plus en amont possible.

La suite dans Actu.fr/societe



Le Rer C en gare de Montigny-Beauchamp. (DR).

ancien a écrit:Il est ou ce tunnel ?

Si je ne me trompe pas, c'est entre Musée d'Orsay et Invalides.

C'est à la sortie de Musée d'Orsay en direction de Saint Michel Notre Dame, car on aperçoit le tunnel des voies de garages qui se situent en direction de Saint Michel Notre Dame à droite de la photo.

On va dire que j'étais proche

RER C : 10 stations en fermeture prolongée jusqu'au 5 février

Le tronçon central et trois gares des Yvelines restent fermées à cause de la crue de la Seine. Près de 100 000 utilisateurs sont concernés par l'arrêt du trafic dans ces zones. Tout savoir sur les trajets de substitution.

Jusqu'au lundi 5 février au plus tôt, le trafic du RER C est à l'arrêt sur le tronçon central parisien intra muros mais aussi de Versailles-Chantiers à Saint-Quentin-en-Yvelines. "La crue va rester au même niveau probablement toute la semaine et donc, à ce stade, je ne peux pas garantir une réouverture des sept gares intramuros de la ligne C avant lundi 5 février au plus tôt", a expliqué le directeur général de SNCF Transilien. Les stations fermées sont Saint-Michel Notre Dame, Musée d'Orsay, Invalides, Champ de Mars, Av Pdt Kennedy, Boulainvilliers et Pont de l'Alma sur Paris, et des gares Versailles Chantiers, Saint-Cyr et Saint-Quentin-en-Yvelines dans les Yvelines.

La suite dans linternaute.com

Crue: Le RER C dans Paris rouvrira ce samedi, sauf la station Saint-Michel

Le tronçon central de la ligne C du RER dans Paris, qui est fermé depuis le 24 janvier à cause de la crue de la Seine, doit rouvrir ce samedi à l’exception de la station Saint-Michel, a indiqué la SNCF ce vendredi.

« La gare Saint-Michel ayant subi des infiltrations importantes, nous devons pour raison de sécurité la maintenir fermée pour poursuivre des travaux sur la voûte », a précisé la compagnie ferroviaire.

Six gares seront de nouveau utilisables

« Les trains ne marqueront donc pas l’arrêt à Saint-Michel, jusqu’à nouvel ordre », a-t-elle ajouté dans un courriel, annonçant plus d’informations pour ce lundi. Cette station est un important nœud de correspondance avec la ligne B du RER. Le RER C circule le long de la Seine, sous le niveau du fleuve, dans la traversée de Paris. Six gares intra muros - Saint-Michel, Musée d’Orsay, Invalides, Champ de Mars, Avenue du Président Kennedy et Boulainvilliers - sont fermées depuis le 24 janvier (outre Pont de l’Alma, déjà fermée pour travaux).

La suite dans 20 minutes



La crue de la Seine avait rendu les voies du RER C impraticables. — Thomas SAMSON / AFP

Cette semaine les médias font état d'un incident dit rarissime qui s'est produit sur la ligne à proximité de la gare d'Ablon : une éclisse a réussi à transpercer le plancher d'une voiture d'une rame au niveau de l'allée centrale, heureusement sans faire de blessés puisqu'il n'y avait pas affluence.

L'enquête sur les circonstances exactes est en cours, mais apparemment ce serait lié à l'activité diurne des cheminots qui, pour inspecter les voies ou effectuer des réparations mineurs, n'interviennent plus seulement de nuit. Lorsqu'un train est à l'approche, il s'écartent de la voie concernée (sur le coup de clairon d'un agent à l'affût vêtu d'un uniforme blanc) tout en laissant leurs outils posés dans l'entrevoie (ils ne s'envolent pas au passage du train). En l'occurrence, ils auraient peut-être eu un micro-retard de réaction au signal et auraient donc laissé l'éclisse de rechange dans une position inappropriée. Le train direct Juvisy-Paris victime de l'incident l'aurait alors percuté d'une roue alors qu'il filait à une vitesse comprise entre 80 et 100 km/h, et la pièce métallique aurait rebondi sous la rame alors qui roulait suffisamment vite pour que le choc sous le plancher transperce ce dernier.

Je vous laisse jeter un œil aux multiples articles de presse traitant de ce spectaculaire incident : https://news.google.com/news/story/da5XAK-fhs2D_vMKPWOtiI0PN-4KM?hl=fr&ned=fr&gl=FR

metroN a écrit:Cette semaine les médias font état d'un incident dit rarissime qui s'est produit sur la ligne à proximité de la gare d'Ablon : une éclisse a réussi à transpercer le plancher d'une voiture d'une rame au niveau de l'allée centrale, heureusement sans faire de blessés puisqu'il n'y avait pas affluence.

L'enquête sur les circonstances exactes est en cours, mais apparemment ce serait lié à l'activité diurne des cheminots qui, pour inspecter les voies ou effectuer des réparations mineurs, n'interviennent plus seulement de nuit. Lorsqu'un train est à l'approche, il s'écartent de la voie concernée (sur le coup de clairon d'un agent à l'affût vêtu d'un uniforme blanc) tout en laissant leurs outils posés dans l'entrevoie (ils ne s'envolent pas au passage du train). En l'occurrence, ils auraient peut-être eu un micro-retard de réaction au signal et auraient donc laissé l'éclisse de rechange dans une position inappropriée. Le train direct Juvisy-Paris victime de l'incident l'aurait alors percuté d'une roue alors qu'il filait à une vitesse comprise entre 80 et 100 km/h, et la pièce métallique aurait rebondi sous la rame alors qui roulait suffisamment vite pour que le choc sous le plancher transperce ce dernier.

Je vous laisse jeter un œil aux multiples articles de presse traitant de ce spectaculaire incident : https://news.google.com/news/story/da5XAK-fhs2D_vMKPWOtiI0PN-4KM?hl=fr&ned=fr&gl=FR

Cela me rappelle Eschede, ça...