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VB2N - Page 4 Empty Re: VB2N

Message par metroN le Mar 6 Aoû 2019 - 21:16
Si l'on se réfère à Wikipédia, on a :
- sur la ligne TsJ, 42 rames VB 2N toutes tractées ou poussées par des BB 27300 ;
- sur la ligne TsN, 25 VB 2N remorquées par des BB 27300 et 14 autres couplées à des BB 7600 (soit 39 VB 2N pour cette ligne).
Ce qui fait un total de 81 rames toujours en service ; mais rien ne garantit que ces données soient encore à jour.


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
M1M11M3M3b:BUS96:M12M2M14:BUS61:M7M5:BUS26:M8M7bM6RERAT3b:BUS35:M9:BUS20::BUS71::BUS64:M10M13M4RERBT3aRERCTsLRERE:BUS68:TsJTsNT2TsU

Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai embarqué cette année :
MP 05 - MP 59 - MF 67 - Citelis Line - MF 01 - Urbanway 12 - MP 89 CA - MF 77 - MP 73 - Lion's City G - Agora Line - MF 88 - MI 09 - Citadis 402 - Citelis 12 - Citaro C2 - MP 89 CC - Citaro Facelift - NL 223 - MI 79 - Z 20900 - Z 8800 - Z 50000 - Z 22500 - Urbanway 18 - Z 20500 - Altéo - VB 2N - Citadis 302
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Message par alextimiti le Lun 12 Aoû 2019 - 22:07
@Le Grand Acéais a écrit:Il en restera tant que les NAT et Regio2N des lignes Ts TsJ TsN respectivement ne seront pas livrés. Or les NAT n'opèrent que sur la branche Ermont de la première ligne et aucune rame n'a été livrée pour la seconde.
Faux, il y en a aussi sur la branche de Pontoise, et aussi sur Mantes via Conflans depuis février dernier, j'ai déjà eu un Z50000 pour Mantes la Jolie. Mais pour le reste c'est vrai.

Donc il y a déjà deux VB2N qui ont été radiés.
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Message par Le Grand Acéais le Lun 12 Aoû 2019 - 23:05
Excuse-moi, en effet je ne suis pas un usager fréquent de la ligne Ts TsJ même si je l'aime bien pour aller dans le Vexin. Cela dit, les NAT n'opèrent pas encore sur Mantes via Poissy (même si c'est inutile) et elles vont certes jusque Pontoise mais je doute fortement qu'une seule NAT soit déjà allée à Gisors (c'est là que je vais le plus fréquemment avec la ligne).

Pour les VB2N, le problème n'est pas les locomotives qui les tractent à l'inverse de la plupart des rames réversibles sur le réseau ferroviaire français, mais plutôt les voitures en elle-même. Les VB2N ont déjà 44 ans et c'est beaucoup, les seuls matériels roulant de cet âge encore en service en IDF sont les BB 17000 (ah, si, si, il y en a encore, j'en ai croisée une l'autre jour) et les BB 67400 (qui vont être radiées avec l'électrification de Paris / Provins). Donc en fait des machines qu'on ne voit quasiment plus. Les autres sont de construction plus récente (j'ai compté tout ce qui a été livré en 1976 et après).


J'ai emprunté cette année les lignes RERC M1 M2 M3 M5 M7 M7b M8 M10 M11 M12 M13 M14 T2 T3a T4 T5 T6 T7 T8 T11 TsJ TsN TsP TsR
Et les lignes de bus Busval d'Oise 95.08 95.17 95.18 Arlequin 06 07 10 21 Melibus A G M O ProCars 11 13 14 Seine-et-Marne Express 18
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Message par metroN le Mar 13 Aoû 2019 - 2:15
Selon ce que j'ai pu lire ci et là c'est un matériel bruyant à l'usure, mais je n'ai encore jamais embarqué dedans pour me faire un avis (ça ne saurait tarder ceci dit).


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
M1M11M3M3b:BUS96:M12M2M14:BUS61:M7M5:BUS26:M8M7bM6RERAT3b:BUS35:M9:BUS20::BUS71::BUS64:M10M13M4RERBT3aRERCTsLRERE:BUS68:TsJTsNT2TsU

Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai embarqué cette année :
MP 05 - MP 59 - MF 67 - Citelis Line - MF 01 - Urbanway 12 - MP 89 CA - MF 77 - MP 73 - Lion's City G - Agora Line - MF 88 - MI 09 - Citadis 402 - Citelis 12 - Citaro C2 - MP 89 CC - Citaro Facelift - NL 223 - MI 79 - Z 20900 - Z 8800 - Z 50000 - Z 22500 - Urbanway 18 - Z 20500 - Altéo - VB 2N - Citadis 302
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Message par Le Grand Acéais le Mar 13 Aoû 2019 - 9:46
Je sais pas, après... je les trouve pas bruyantes pour ma part, mais les goûts et les couleurs...


J'ai emprunté cette année les lignes RERC M1 M2 M3 M5 M7 M7b M8 M10 M11 M12 M13 M14 T2 T3a T4 T5 T6 T7 T8 T11 TsJ TsN TsP TsR
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