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Le Grand Acéais
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Message par Le Grand Acéais le Mar 16 Oct 2018 - 1:27
Ben pour une rame accidentée c'est plutôt normal une réforme et même des Urbanway ont été réformés et pour cause d'accident. Je dis ça, la route c'est moins safe que le rail donc c'est pas si comparable, en sachant que le rail est moins dangereux que quoi que ce soit.


J'ai emprunté cette année les lignes M1 M5 M7 M7b M8 M10 M12 M13 M14 T3a T4 T7 T8 T11 TsR
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Message par metroN le Mar 16 Oct 2018 - 1:36
Il n'y a que l'aviation qui serait plus sûre que le rail en termes de sécurité.

Sinon effectivement on peut supposer que le chaudron du train a subi des dommages trop importants.


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
M1M11M3M3b:BUS96:M12M2M14:BUS61:M7M5:BUS26:M8M7bM6RERAT3b:BUS35:M9:BUS20::BUS71::BUS64:M10M13M4RERB

Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai embarqué cette année :
MP 05 - MP 59 - MF 67 - Citelis Line - MF 01 - Urbanway 12 - MP 89 CA - MF 77 - MP 73 - Lion's City G - Agora Line - MF 88 - MI 09 - Citadis 402 - Citelis 12 - Citaro Facelift - MP 89 CC - Citaro C2 - NL 223 - MI 79
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Message par ancien le Mar 16 Oct 2018 - 12:59
dommage c'est du bon matos


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Message par Le Grand Acéais le Mar 16 Oct 2018 - 17:15
@metroN a écrit:Il n'y a que l'aviation qui serait plus sûre que le rail en termes de sécurité.

Sinon effectivement on peut supposer que le chaudron du train a subi des dommages trop importants.

Non pas l'aviation car dans les accidents tu es quasi-sûr de mourir, ce qui n'est pas le cas de tous les accidents de trains.

Pour la réforme de la loco je viendrais à comprendre... Il y a plus de fautifs dans l'histoire que d'autres choses ! Faire circuler un train par ces intempéries, c'est insensé. Alors que durant les avalanches, la SNCF se permet d'arrêter le TMB / le chemin de fer du Mont-Blanc pour laisser passer.


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Message par metroN le Jeu 13 Juin 2019 - 15:44
Enfin du nouveau pour la rénovation des MI 84 : les premiers éléments modernisés seront livrés en décembre au plus tôt alors que leur redéploiement était prévu auparavant pour la fin de l'année dernière. Ce retard d'un an que madame Pécresse demande à réduire au minimum est consécutif à la découverte d'amiante dans ces rames (source).


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
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Message par ancien le Ven 14 Juin 2019 - 12:46
On ne rigole pas avec ce poison .


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