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[Métro] Prolongement ligne 11 : Rosny-Bois-Perrier, Noisy-Champs - Page 4 Empty Re: [Métro] Prolongement ligne 11 : Rosny-Bois-Perrier, Noisy-Champs

Message par metroN le Mar 24 Juil 2018 - 18:47
Je n'ai évidemment pas dit le contraire.


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
M1M11M3M3b:BUS96:M12M2M14:BUS61:M7M5:BUS26:M8M7bM6RERAT3b:BUS35:M9:BUS20::BUS71::BUS64:M10M13M4RERBT3aRERCTsLRERE:BUS68:TsJTsNT2TsU

Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai embarqué cette année :
MP 05 - MP 59 - MF 67 - Citelis Line - MF 01 - Urbanway 12 - MP 89 CA - MF 77 - MP 73 - Lion's City G - Agora Line - MF 88 - MI 09 - Citadis 402 - Citelis 12 - Citaro C2 - MP 89 CC - Citaro Facelift - NL 223 - MI 79 - Z 20900 - Z 8800 - Z 50000 - Z 22500 - Urbanway 18 - Z 20500 - Altéo - VB 2N - Citadis 302
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Message par Le Grand Acéais le Mar 24 Juil 2018 - 20:06
Ceci dit, il n'est pas très important et un simple métro léger pourrait opérer sur Porte des Lilas - Noisy-Champs, la section Rosny - Noisy étant en surface. Profitons que les rames à roulement fer puissent aller sur les voies pneus...


J'ai emprunté cette année les lignes RERC M1 M2 M3 M5 M7 M7b M8 M10 M11 M12 M13 M14 T2 T3a T4 T5 T6 T7 T8 T11 TsJ TsN TsP TsR
Et les lignes de bus Busval d'Oise 95.08 95.17 95.18 Arlequin 06 07 10 21 Melibus A G M O ProCars 11 13 14 Seine-et-Marne Express 18
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Message par metroN le Mar 24 Juil 2018 - 23:04
Par métro léger il faudrait bien entendre métro de courte longueur je présume. Parce qu'en principe cette notion sous-entend un gabarit plus réduit, chose inenvisageable pour l'infrascructure la ligne M11.


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
M1M11M3M3b:BUS96:M12M2M14:BUS61:M7M5:BUS26:M8M7bM6RERAT3b:BUS35:M9:BUS20::BUS71::BUS64:M10M13M4RERBT3aRERCTsLRERE:BUS68:TsJTsNT2TsU

Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai embarqué cette année :
MP 05 - MP 59 - MF 67 - Citelis Line - MF 01 - Urbanway 12 - MP 89 CA - MF 77 - MP 73 - Lion's City G - Agora Line - MF 88 - MI 09 - Citadis 402 - Citelis 12 - Citaro C2 - MP 89 CC - Citaro Facelift - NL 223 - MI 79 - Z 20900 - Z 8800 - Z 50000 - Z 22500 - Urbanway 18 - Z 20500 - Altéo - VB 2N - Citadis 302
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Message par Le Grand Acéais le Mer 25 Juil 2018 - 2:16
@metroN a écrit:Par métro léger il faudrait bien entendre métro de courte longueur je présume. Parce qu'en principe cette notion sous-entend un gabarit plus réduit, chose inenvisageable pour l'infrascructure la ligne M11.

Nan, nan nan.
Un métro léger est une ligne avec une infrastructure très proche du métro, et avec un matériel se rapprochant du tramway.
Exemples concrets : ici (regarde Amstelveenlijn), et ici.
Ce que je veux dire, c'est que jusque Rosny, la ligne sera en gabarit "ligne 11" et au-delà le métro léger remonte à la surface et opère tel un tramway.


J'ai emprunté cette année les lignes RERC M1 M2 M3 M5 M7 M7b M8 M10 M11 M12 M13 M14 T2 T3a T4 T5 T6 T7 T8 T11 TsJ TsN TsP TsR
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Message par metroN le Mer 25 Juil 2018 - 12:01
Ah oui c'est vrai que dans le cas d'un tram le gabarit n'est pas forcément plus étroit que celui de notre métro de 2,40 m de largeur.

Mais du coup est-ce que ça ne nécessiterait pas de reconstruire et surtout rehausser toutes les voies existantes afin de créer artificiellement des quais bas ?


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
M1M11M3M3b:BUS96:M12M2M14:BUS61:M7M5:BUS26:M8M7bM6RERAT3b:BUS35:M9:BUS20::BUS71::BUS64:M10M13M4RERBT3aRERCTsLRERE:BUS68:TsJTsNT2TsU

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Message par Le Grand Acéais le Mer 25 Juil 2018 - 15:52
@metroN a écrit:Ah oui c'est vrai que dans le cas d'un tram le gabarit n'est pas forcément plus étroit que celui de notre métro de 2,40 m de largeur.

Mais du coup est-ce que ça ne nécessiterait pas de reconstruire et surtout rehausser toutes les voies existantes afin de créer artificiellement des quais bas ?

Ou bien plus simplement rabaisser les quais ? Bien que dans le cas ou le tramway est à plancher haut, comme dans le premier exemple cité, ce n'est pas nécessaire. Le reste sera de construire les quais hauts.Et voici des quais hauts...


J'ai emprunté cette année les lignes RERC M1 M2 M3 M5 M7 M7b M8 M10 M11 M12 M13 M14 T2 T3a T4 T5 T6 T7 T8 T11 TsJ TsN TsP TsR
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Message par metroN le Mer 25 Juil 2018 - 17:46
Je me demande quelle est leur hauteur exacte, mais ouais c'est potentiellement une solution... Yes


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Message par Le Grand Acéais le Mer 25 Juil 2018 - 18:41
@metroN a écrit:Je me demande quelle est leur hauteur exacte, mais ouais c'est potentiellement une solution... Yes

La hauteur des quais de l'Amstelveenlijn est de 24 centimètres, pour te faire une idée.


J'ai emprunté cette année les lignes RERC M1 M2 M3 M5 M7 M7b M8 M10 M11 M12 M13 M14 T2 T3a T4 T5 T6 T7 T8 T11 TsJ TsN TsP TsR
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Message par metroN le Mer 25 Juil 2018 - 18:47
Mais 24 ce n'est pas la hauteur d'un quai de tram en général ? Par rapport à la vue Street View que tu m'as fournie ça me paraît largement sous-estimé.

À titre de comparaison un quai standard SNCF en fait 55, un quai haut sur le RER ou le Transilien en fait le plus souvent 92 et un quai du métro ou du RER RATP en fait 105 ou 115 selon les cas si je ne dis pas de bêtises.


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Message par metroN le Jeu 16 Aoû 2018 - 18:18
Les travaux à République sur la M11 ont consisté à carreler le sol comme à Louvre - Rivoli sur la M1. Fini l'asphalte ici.  Smile
[Métro] Prolongement ligne 11 : Rosny-Bois-Perrier, Noisy-Champs - Page 4 Dku9k013
(Désolé pour le format et la qualité, c'était fait rapidement le temps de l'arrêt de ma rame, juste pour fournir un aperçu.)

Place des Fêtes est actuellement en cours de traitement elle aussi.


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