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Message par ancien le Sam 13 Avr 2019 - 12:25
Donc beaucoups de lignes vont passer aux pneumatiques ?


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Message par Thomas75013 le Sam 13 Avr 2019 - 12:26
Le passage de métros en pneumatiques c'est terminé, trop de frais.


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Message par ancien le Sam 13 Avr 2019 - 12:28
Mais d'aprés la photo ce sont des métros à pneus ?


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Message par Thomas75013 le Sam 13 Avr 2019 - 12:30
C'est une photo du MP14 Wink


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Message par ancien le Sam 13 Avr 2019 - 12:31
ha! ok excuses moi , mais je ne suis pas de Paris . Merci mon Ami


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Message par mss92 le Sam 13 Avr 2019 - 21:08
J'avais posté ça sur ce sujet vu que l'article parlait principalement du #MF19.

Après j'avoue que ça fait bizarre d'avoir illustré ça avec un #MP14 à moins que le 19 n'en soit la version fer.

De plus, il aurait été plus correct de dire "vous aurez tous des rames modernes".
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Message par alextimiti le Sam 13 Avr 2019 - 21:49
Sa reste mensonger car dans 10 ans, les MP89 auront déjà 30 ans et commenceront à s'approcher des rames anciennes.
Ils ont sûrement voulu généraliser le réseau et de ne pas dénigrer de lignes dans leur annonce.
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Message par mss92 le Lun 15 Avr 2019 - 0:15
Et les 1ers #MF01 auront déjà 20 ans (et seront donc déjà à mi-vie).
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Message par Lamelune le Lun 15 Avr 2019 - 20:51
Ces rames bourrées d'électronique et d'informatique embarquée, ça m’étonnerait fort qu'elles puissent durer aussi longtemps que les MF 67. Si déjà elles durent 30 ans avec l’obsolescence des pièces, ce sera déjà très bien.
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Message par mss92 le Jeu 18 Avr 2019 - 12:33
Nouvelles prévisions concernant le #MF19 :

MM10 : 2024
MM3b : 2025
MM7b : 2026
MM13 : 2026-29
MM12 : 2026-28
MM3 : 2028-30
MM7M8 : 2029-33
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