Tram-Express T11 : Sartrouville - Noisy-le-Sec

Ce gain là est très mineur. Justement si tu veux gagner beaucoup sur ce point, les placer au dessus de la suspension est le meilleur choix. C'est surtout le gain d'empattement qui est significatif ^^

L’empattement, un des petits secrets du TGV ^^.

mss92 a écrit:Sartrouville c'est pour 2027

Lol je serais mort ;

Avec quelques jours de retard, voici quelques photos + une vidéo du :

Entrée de la gare de Villetaneuse-Université


Les quais de cette même gare, vue en direction d'Épinay


Une rame à quai. Ce matériel est du #Citadis Dualis (ou #U53600)


Le plan à bord des rames


En gare d'Épinay-sur-Seine










La vidéo


Voilà

Superbe , quelle est la vitesse maxi ?

La vitesse maximale des rames est de 100 km/h.

Sinon je note un détail assez intéressant sur les photos, à savoir que certaines rames sont en livrée STIF et d'autres en livrée IDF mobilités.

Ce dont je ne comprend pas trop, c'est pourquoi les autres tronçons ne seront pas mise en service avant 7 et 10 ans (voire +)

Sinon il y a en effet certaines rames avec le logo STIF et d'autres IDF Mobilité. Est ce que toutes les rames seront à terme en IDF Mobilité?

 Après Sartrouville, peut-on envisager un prolongement en voirie jusqu'à Achères- correspondance avec le T13- en passant par Maisons-Laffite ?

Il faudrait d'abord que le prolongement jusqu'à Sartrouville se fasse...

 J'en conviens mais ça serait pour   plus tard.